Ciao a tutti,

vi scrivo per chiedervi a quanti di voi è capitato questo problema e come è stato risolto

la mia è una C5 Tourer 2.0 HDi 138 cv con 60000 Km

è già successo per ben tre volte il problema di spegnimento (in un caso solo improvvisa riduzione di potenza) con l'accensione delle seguenti spie: anomalia freno a mano - anomalia sistema antinquinamento - anomalia esp -accensione spia "service" - accensione spia motore, dopo spegnimento e riaccensione rimane attiva anomalia freno stazionamento e spia malfunzionamento motore, dopo un paio di volte che il motore viene spento e riacceso tutte le anomalie spariscono.

Ho già provveduto a portare la vettura dopo la prima volta in concessionario dove hanno fatto uno scarico dati senza rilevare nessuna anomalia.

A chi è capitato? Mi sembrava di aver letto nel vecchio forum di problemi simili, ma non trovo più niente.


Grazie
Giampiero

Da quello che mi ricordo del vecchio forum , il problema riguardava una fantomatica scatola dei relè........ma meglio aspettare qualche possessore di C5....

Anch'io ricordo che si trattava della scatola portafusibili nel vano motore che chiamavano (se ricordo bene) "calcolatore motore", bisogna farla sostituire.

Il problema era causato da un surriscaldmento della suddetta centralina e si verificava maggiormente se l'auto veniva parcheggiata al sole con temperature esterne molto elevate.

la scatola fusibili ed il calcolatore motore sono due pezzi distinti e separati con funzioni assolutamente diverse

Fabio

io ho da poco sostituito una scatola fusibili che, tra le altre cose, causava malfunzionamenti del clima, accensione spia esp/asr e, a detta del capofficina, interferisce anche con il funzionamento del motore (mi spiace di non poter essere più specifico ma è l'unica cosa che mi ha riferito).

Ho avuto lo stesso problema (spegnimenti da infarto) e a forza di insistere mi è stata sostituita la famigerata scatola portafusibili.
Non so se l'intervento ha compreso anche la sostituzione di altre componenti elettroniche (sono sempre un po' ermetici) ma dopo la riparazione il fenomeno non si è più presentato.

anche a me è successa la stessa cosa.
prova a scrivere al Servizio Clienti e vedi cosa ti dicono.

grazie a tutti per le dritte, cercherò di insistere sulla sostituzione della "scatola fusibili" ed inoltre proverò a scrivere al servizio clienti in maniera preventiva per cercare di velocizzare le operazioni nel caso in cui il concessionario mi dovesse ri-dire che la vettura è ok e che non trovano nessuna anomalia come hanno già fatto le altre volte.

Giampiero

Ma guarda vedo che non sono solo... E io che aevo in mente l'acquisto della nuova c5... mi sa che è meglio lasciar perdere... Caspita è troppo pericolosa sta cosa..

Ma sono casi isolati, che si sono verificati solo per un breve periodo di produzione.
Quelle che producono oggi non hanno più questi problemi.
Tranquillo, comprala la tua nuova C5, vedrai che ne sarai soddisfatto.

se vai in base ai forum su internet di auto non ne compri più nessuna

Avete ragione, se vai di forum è matematico che la maggior parte ci scrive quando ha problemi, comunque ho sentito un paio di persone che ce l'hanno da poco e si lamentano dell'elettronica.. Come meccanica dovrebbe essere affidabili in quanto sono unità abbastanza collaudate..

Vai tranquillo, non te ne pentirai.

Questa ultima citroen però mi ha dato solo rogne e adesso non me la sento assolutamente di venderla in privato.. Da buon commerchiante che sono dico solo che sarebbe un imbroglio.. E' vero che poi in trent'anni di citroen in famiglia è stata l'unica sfigata.. mio padre con una xm del '90 ci ha fatto 420.000 Km con la sola manutenzione ordinaria ed i ricambi soggetti ad usura, come frizione, dischi ecc!!! Gran bella macchina!!!

Ciao a Tutti

vi scrivo per aggiornare la situazione del problema, a settembre hanno provveduto a sostituire il sensore sulla turbina che forniva valori di pressione sballati il che obbligava il motore ad andare in protezione e quindi autolimitarsi con le molteplici segnalazioni di servizi che venivano disattivati.

Da quanto mi ha detto il meccanico la centralina del motore quando rileva una anomalia importante per farti tornare sempre a casa disattiva tutto quello che è superfluo.


Per ora tutto ok, ma continuo ad incrociare le dita

Ti auguro di aver risolto in modo definitivo.

per tutti voi del forum.............nel vecchio (forum) ho aperto io la discussione relativa allo spengimento in movimento dell'auto. Il problema in questione era il calcolatore elettronico o meglio la scatola portafusibili nel vano motore. Credo che il tuo problema rientri in questi casi...........il discorso della turbina è riferito penso solo al fatto della perdita di potenza e relativa messa in protezione. Per quanto riguarda il discorso che si spenga e che si accendano le varie spie e anomalia sistema antinquinamento è da associare solo ed esclusivamente al calcolatore fidati

Mi accodo stesso problema rimasto a piedi in pieno rettilineo.
Scatola fusibili sostituita a quasi 2 mesi ok.
La mia è una delle prime.................bisogna vedere se le ultime non continuano a montare lo stesso pezzo.
Il famoso interruttore del pedale freno miete vittime anche ora dopo X anni .........fin dalla 407..................bisogna vedere quanti ne hanno prodotti
A pensar male si fa peccato ma la maggior parte delle volte si indovina
Un Lampeggio sincero

attenzione xc70 il problema del contattore non è il calcolatore elettronico

ciao, anche ha me da lo stesso problema e ho una c5 del 2009 restyling , ho levato il fab e rimappato la centralina per llevare il problema dell'antinquinamento e aumentare 3 cavalli.
pero dopo poco tempo mi si e spenta sull autostrada con avaria controllo motore,avaria antiinquinamento e asr e esp, mi fa il problema una 30 di volte che si spegne e per riaccenderla devo staccare la batteria e riattaccarla ho provato di tutto ma non so cosa possa essere aiuto ??