La settimana scorsa mia nipote ha avuto un incidente. Nel percorrere con la sua Panda la strada bagnata, in una curva ha perso l'aderenza e dopo un testa/coda, è finita in un terreno agricolo ribaltandosi. Fortunatamente non ci sono stati danni fisici e la cosa è terminata soltanto con danni alla vettura. Il motivo di questo post è la circostanza che la guidatrice è rimasta bloccata all'interno dell'auto poichè la vettura si è posizionata sul lato guida impedendone l'apertura della portiera. Fortunatamente alcuni automobilisti di passaggio hanno "raddrizzato" la vettura, aperto la portiera e così estratto la guidatrice. Come diceva un noto conduttore della Rai, la domanda sorge spontanea: Se le portiere fossero state bloccate automaticamente e la guidatrice fosse svenuta o impossibilitata ad aprire le portiere per danni fisici, vi lascio immaginare cosa sarebbe potuto accadere nell'attesa di un aiuto che di notte sarebbe stato quanto mai improbabile. Provvederò a mettere un cero a San Cristoforo per la felice conclusione dell'incidente, ma nel frattempo provvederò quanto prima a disattivare la chiusura automatica delle portiere nella mia Picasso come descritto alla pag. 59 del Libretto di manutenzione!

In quei casi è utile sapere che c'è la chiusura automatica delle portiere da parte del soccorritore.
Essendosi capottata i finestrini laterali potrebbero essersi rotti, aprirla dall'interno sarebbe stato facile.
Nessuno si è mai chiesto il perché delle serrature con il sistema di chiusura automatica?
Successo credetemi, fermi al semaforo in una grande città, sull'auto sale un disgraziato che ti punta un coltello alla gola e ti intima di dargli il portafogli.
Oggigiorno con tanti disperati in giro c'è da aspettarsi di tutto.

Sicuramente è utile per il soccorritore sapere se esiste una chiusura automatica, ma essendo situato il comando nell'interno, l'informazione rimane soltanto a livello conoscitivo e non attuativo in caso di inabilità fisica del conducente ed impossibilità di agire attraverso i vetri. Nel caso da me citato, i vetri dei finestrini sono rimasti intatti; si è incrinato soltanto il parabrezza, ma essendo di sicurezza, l'interno è rimasto comunque inaccessibile. Le serrature con chiusura automatica sono certamente realizzate per la sicurezza dei passeggeri, ma presentano anche alcuni lati negativi. Penso che per questa ragione sia stata realizzata la possibilità di disattivarla. In futuro penso di utilizzare questo automatismo soltanto per l'attraversamento di città dove è sempre possibile uno scippo, poichè durante il viaggio su strada questa eventualità non è presente.

Nn solo in città, ma nelle code c'è sempre il rischio che delle emerite teste di ne traggano beneficio.

Citrone potrebbe abbinare l'apertura automatica delle porte all'attivazione di un airbag. Chissà perché non l'hanno fatto. Si suppone che l'attivazione di un airbag sia causa di un urto che se forte potrebbe comportare la perdita dei sensi degli occupanti che non sarebbero in grado di aprire le portiere.
ciao
bidddo

Io credo che i vantaggi della chiusura automatica interna delle serrature vada vista come una GRANDE conquista da parte dell'automobilista,in particolare, ed in generale dal comparto automotive nel suo insieme.
I vantaggi di questo piccolo gadget,imho, sono ben maggiori rispetto agli svantaggi.
Per i soccorritori sarebbe comunque stato facile entrare nell'autovettura,anche con le chiusure automatizzate delle portiere: sfondare un finestrino laterale con una pietra anche reperita sul luogo o attrezzo specifico,non sarebbe stato un grande problema,direi.
Tenendo poi in conto il fatto che piu' delle volte le portiere non si aprono causa deformazione importante della scocca nel suo insieme.proprio in incidenti come quello oggetto del topic.
Senza contare poi le cinture di sicurezza: anche quelle allora dovremmo abolire o far divenire facoltative? E' gia' capitato che alcune vittime siano state causate dalla mancata possibilita' di slacciare le cinture(annegamenti o addirittura causa incendio) ma non per questo le cinture sono state messe in discussione, Perché' appunto i vantaggi sono di gran lunga superiori ai ,sempre possibili,rari svantaggi.

Ciaociao

Naturalmente volevo scrivere Citroen...

anche io son dell'idea dell'utilità della chiusura automatica,quello che è capitato alla nipote di Pik1 può succedere (intendo ribaltarsi senza rompere i cristalli)ma in percentuali proprio minime,la cosa importante è che non ci siano stati feriti (meno male);invece in città o nelle code,non è la prima persona che sento a cui gli sono saliti in auto e gli hanno rapinato anche le mutande...........

Con le portiere aperte può capitare che ti rapinino addirittura la macchina, è un attimo aprire la porta e tirare fuori l'autista tirandolo per un braccio.
Quando giro per Roma, pur stando chiuso sto attento pure a non lasciare borse in vista sui sedili perché mi è successo anni fa con un auto che non aveva la chiusura automatica, che mi hanno aperto la portiera del passeggero e una radio portatile che era poggiata sul sedile ha preso il volo. Purtroppo l'italia è un paese di ladri, a cominciare da quelli che... vabbè non voglio innescare incendi...
ciao
bidddo

Qualcuno parla france?

Sembrerebbe che esista una funzione di sblocco delle portiere in caso di intervento dell'airbag.
La BSI è una centralina che controlla molte funzioni non inerenti il motore.
ciao
bidddo

Spero che gli automobilisti di passaggio non abbiano raddrizzato la vettura con il conducente dentro.... Poi mi sembrava di aver letto da qualche parte che a porte bloccate bisogna sempre rompere il lunotto posteriore per evitare schegge

Penso che il problema non fosse tanto quello di avere le porte bloccate, piuttosto il fatto che la strada fosse poco frequentata nelle ore notturne.
Poco sarebbe cambiato il fatto che il blocco automatico fosse inserito se la signora avesse riportato traumi così grave da non permetterle di azionare i comandi delle portiere o addirittura fosse stata in stato di incoscienza.

Spero che i volenterosi passanti fossero almeno a conoscenza delle norme basilari del soccorso e che abbiano riaddrizzato l'auto in accordo con la centrale operativa dei soccorsi e dopo aver preventivamente spiegato loro l'accaduto e riportato le condizioni della signora.
Oltre al fatto che una tale operazione espone chi la compie ad una certa serie di responsabilià, essa avrebbe potuto anche aggravere le condizioni della malcapitata.

Aiutare è bello
se è fatto con la testa è meglio.

Concordo con Hansolo

Anche se v'è da dire che la vettura della povera malcapitata era appogggiata lato guida e la guidatrice cosciente,come mi pare d'aver capito.Quindi,almeno in questo caso, ha potuto rassicurare i suoi soccorritori nel senso che non ci sarebbero stati ulteriori problemi ,suoi, fisici dal ritorno con le ruote in posizione orizzontale.
Il problema sarebbe stato sicuramente piu' grave in caso di capottamento del veicolo,certo...ma non e' questo il caso.

Vale un po' la regola del numero ICE: tutti possiamo anche averlo, ma poi in pochi sono abilitati a controllarlo e quindi e' quasi-quasi come non averlo affatto.

Ciaociao

ll numero ICE non l'avevo mai sentito nominare. Sono andato a vedere su internet di che si trattasse e non mi pare una cosa fatta bene. Il cellulare è parte della vita privata per cui nessuno, anche in caso di emergenza, può sentirsi in diritto di ficcarci il naso.
Se proprio si ha paura di restare abbandonati svenuti è più semplice mettersi al collo un ciondolo col recapito.
Comunque mi sembra una precauzione inutile, perché a me è capitato di essere rintracciato dalla polizia, sebbene la persona bisognosa di aiuto non fosse in condizione di parlare. Le forze dell'ordine, partendo dal nome della vittima (in auto ci dovrebbe essere il libretto e la vittima dovrebbe avere la patente) hanno i mezzi per risalire ai parenti.
Rimango dell'avviso che la chiusura automatica delle portiere sia una cosa utile e se a qualcuno da fastidio, può sempre farla disattivare.
ciao
bidddo

ma in che ITAGLIANO l'ho scritto ?!?!!?!?

scusatemi tutti,
la fretta....( anche se non è una scusante )

La disattivazione del comando automatico di chiusura delle portiere si può fare senza correre in Citroën.
Basta tenere premuto il pulsante di apertura portiere per +o- 5 secondi e il gioco è fatto, per riattivarlo ripetere l'operazione.

Concordo con Hansolo. A volte per fare del bene si peggiora la situazione. Fortunatamente mia nipote è stata trattenuta dalla cintura di sicurezza e quindi se l'è cavata soltanto con qualche leggera contusione. Un plauso anche all'interruttore inerziale che ha funzionato egregiamente interrompendo immediatamente il flusso di benzina escludendo quindi il pericolo di incendio.

a tal proposito consiglio tutti di seguire un corso di primo soccorso ( addirittura meglio uno per la qualifica di soccorritore...anche se piu lungo e difficile )
che molte associazioni di volontariato offrono alla cittadinanza gratuitamente:
Croce Rossa, Misericordie, Croci ANPAS e FAPS ad esempio.
Noi dobbiamo metterci solo costanza, impegno e tempo....( e non è poco !!! )

Attraverso questi corsi è possibile acquisire le conoscenze per aiutare più responsabilmente.
A volte per scaramanzia tendiamo ad allontanare da noi il pensiero di poter aver bisogno di sapere come operare in caso di emergenza.

Penso che invece l'essere pronti sia un dovere verso noi stessi, i nostri cari e verso chiunque possa aver bisogno del nostro aiuto.

Nelle Renault le porte, qualora siano state chiuse automaticamente o manualmente, vengono sbloccate in caso d'urto che attivi perlomeno i pretensionatori, la cosa è descritta nei manuali d'officina, non in quello utente.
Mi parrebbe strano che le Citroen, come pure auto di altre marche, si comportassero diversamente in casi del genere.
Per quanto mi riguarda, chiusura automatica attiva tutta la vita...