ragazzi stesso identico problema a me su Xsara piaccasso esclusive 2002 1.8
spia aerbeg accesa fissa, collegando strumento rileva problemi all'aerbeg sul volante.
In effetti accendendo il motore la spia si accende solo appena si muove il volante.

A questo punto ho provato a smontare i due carter di plastica dello sterzo sotto il volante e armeggiando un po' qua e un po la sui contatti e su una ghiera di plastica che immagino contenga dei contatti striscianti, sono riuscito a tenere spenta la spia per un breve periodo, solo che adesso si è riaccesa nuovamente.


qualcuno mi può aiutare a capire come smontare il volante per intero ?
Che sappiate il famoso devio di cui parlate è proprio quella ghiera che dovrebbe contenere i contatti striscianti ?

Se hai il COM2000, cioè il devio in un unico blocco, probabilmente comincia a dare i numeri.

grazie roby ad ogni modo il problema della spia airbag accesa sul lato guidatore, non è affatto il devio ma quello che viene chiamato anello dell'airb bag, codice del pezzo citroen 4112CP.
Il problema l'ho comunque risolto e la spia maledetta si è spenta.
In concessionaria mi volevano cambiare il pezzo con uno nuovo, per un cavolo di anello di plastica volevano 180 euro + altri 100 di manodopera, ma dico siete impazziti ?

il problema l'ho risolto in questo modo:
ho smontato i due carter in plastica sotto il volante, a carter smontati si vede chiaramente l'anello dell'airbag subito sotto il volante, dove confluiscono dei cavi flessibili bianchi ricoperti da una retina di protezione in plastica.
La manovra consiste nel solevare leggermente e delicatamante la coronoa di plastica di copertura dell'anello dell'airb bag con un cacciavitino a taglio (senza rimuoverla e senza esagerare nel sollevarla per non rischiare di romperla) tanto quanto basta per spararci dentro un certa dose di spry disossidante per contatti elettrici (sollevare e sparare in più punti).
Fatto questo, le piste e i contatti striscianti all'interno dell'anello, probabilmente si sono disossidati e/o puliti e il tutto è ritornato a funzionare regolarmente.
Per maggiore sicurezza ho smontato anche gli spinotti diretti versi la centralina e anche lì ho spruzzato una buona dose di spry.
Alla faccia dei 280,00 euro ........ ladri.


p.s. mi raccomando prima di tutto scollegare il cavo positivo della batteria.

In pratica con 5 euro di spray hai risolto il problema. Il mio invece era cronico, oltre alla spia airbag avevo anche il clacson che non suonava ( ed è rimasto così anche con il devio nuovo ) ,le frecce che andavo per conto loro così come le luci, stava proprio alla frutta!

purtroppo il problema continua a presentarsi c**** con lo sprai sono riuscito a tamponare per due giorni ma ora il problema si ripresenta, mi sà che dovrò per forza cambiare sto cavolo di anello o magari riparalo.

Per caso tu sai come è fatto dentro questo anello rotante che trasfeirsce i contatti ??
vorrei sapere se fosse riparabile

ed ancora come tolgo lo spinotto dall'air bag del volante non vorrei fare danni ???

Provai a mettere le mani su tutto il Com2000 ma poco dopo buttai tutto dentro il secchio!
Per togliere i contatti dell'airbag basta che prima stacchi la barreia e poi vengono via normalmente, si tratta di un connettore .

grazie sei stato molto gentile