Scusami Freddy se risulto insistente, ma devo ordinare via web questi silent block e vorrei essere più che certo che siano quelli giusti.
Guardando le immagini che ho postato nel precedente messaggio, mi confermi quali sono corretti/migliori per la tourer 163cv X7?


Ps: oggi ho informato il meccanico di aver trovato i SB.... sembrava cascare dalle nuvole... quasi quasi li compro in più e glieli rivendo. Magari il prossimo sfigato che avrà il mio stesso guasto troverà la piacevole sorpesa di poter risparmiare. (Non posso pensare che il meccanico si rivenderá comunque la sostituzione di tutto il braccio supporto. ?.)

Sono quelli della seconda immagine
Domani ti posto le foto dei miei (ne ho acquistati preventivamente due in più)

io sulla baya http://www.ebay.it/itm/PEUGEOT-407-508- ... 3387fca225 vedo che spedisce in tutto il mondo (con costi bassissimi).

Perfetto, grazie a tutti. :-)

no,da me vestito da IT

Arrivati i silent block dei pivot anteriori. Li ho portati dal meccanico insieme alla macchina stamattina...ha detto che apparentemente sono loro. Ora è da stamattina sul ponte e va smontato mezzo mondo. Per i soldi mi ha detto "calcolaci un paio di cento euro"..............speriamo che almeno risolvano porcapaletta

Devi dire al tuo meccanico che, proprio perché tu gli hai fornito i silentblock, non deve smontare proprio un ca.....
Basta svitare la vite che unisce il braccio oscillante inferiore col braccio superiore, tirare il silentblock con un estrattore e montare quello nuovo con una piccola morsa a mano! Quello che dice lui di dover smontare tutto, avviene quando si sostituisce l'intero braccio superiore!!!!!
Uno onesto ti avrebbe chiesto 50 euro e sarebbero già eccessive!
Quando sento ste storie mi girano.... Svitano due bulloni e ti prospettano un lavoro di settimane e alta ingegneria!

ormai è andata purtroppo comunque la macchina va moooooooooooooooooolto meglio purtroppo il TOTLONK ogni tanto ancora si sente...principalmente quando c'è una oscillazione maggiore delle ruote tipo i dossi di cemento,quelli neri e gialli et simila.......che sarà mai?ne verrò mai fuori da tutte ste magagne?

Io avverto sulla mia un TOC singolo (come di chi bussa ad una porta di legno) proveniente dal bagagliaio lato destro, senza apparentemente rinvenire alcun oggetto in libera uscita. Il rumore però si presenta improvviso e, da quel che ho notato, non in concomitanza di buche, gradini et similia. Inoltre è piuttosto rado.Devo preoccuparmi?

COMUNQUE i silentblock erano corretti... Sono salvo! io sento rumori metallici da qualche mese, come qualcosa di "allentato" che sbatacchia sullo sconnesso, a 250.000km ci può anche stare, ma mi girano le coballes ugualmente e appena possibile la tiro sul ponte e controllo ogni parte delle sospensioni con tool professionale... Martello di gomma vi farò sapere ogni eventuale causa di rumorini

Corretti?.. Non e mica detto
Forse il mecc si e fatto dare qualche centone proprio per adattarli

no invece sono corretti......il fatto è che sento lo stesso rumore di freddy...come qualcosa di allentato che sbatacchia....con i nuovi sb lo fa molto meno,purtroppo lo fa ancora.........

ed ecco qua.................il rumore si intensifica,ora in salita in accelerazione piena sento il tipico TOTOTOTOTOTOTOTO che fanno i semiassi quando sono rotti...............eccheccacchio............qualcuno sa quanto costano e dove prenderli senza pagare il prezzo degli originali?

Marcuzzo ...il <<TO-TO-TO-TO >> non è detto che sia dovuto ai semiassi che per altro sono abbastanza robusti
(a meno che non hai circolato con cuffia rotta e senza grasso, per parecchio tempo) se il rumore lo senti durante l'accelerazione potrebbe essere la puleggia albero motore se invece senti un colpo secco nell'istante del rilascio pedale frizione potrebbe essere il silent block motore basso (anti-basculante) !!!

saluti clod

no...sento tototototototo in accelerazione quando l'auto becceggia,per ora principalmente in salita ma ogni tanto lo fa anche in piano...IO non ho girato con le cuffie rotte e senza grasso...purtroppo l'ha fatto l'ex proprietario.............

Visto che mi hai detto che il rumore avviene in salita e quindi sottosforzo ....e SICURAMENTE A RUOTE DRITTE sono ancora più convinto che si tratti della puleggia albero motore lato cinghia servizi oppure potrebbe provenire dalla frizione.
Inoltre vorrei che mi dicessi quali cuffie erano rotte quelle esterne ovvero lato ruota o quelle interne ovvero lato motore....immagino che furono riparate da te e se non vi era alcun rumore in quel momento.... e le cuffie sono tutt'ora integre a maggior ragione la provenienza è da ricercare altrove !!!!

saluti clod

si le ho dovute riparare io ma è stato fatto prevalentemente un ingrassaggio dei componenti..comunque si,ruote dritte,gass affondato in salita....dalla frizione non ti so dire,è automatica e non riesco a rendermene conto

Il ''to-to-to-to'' è un rumore evidente, piuttosto secco, metallico, quasi come un martello piccolo che batte suun ferro pieno ????

si tipo...........e ho risolto oggi ho voluto fare da me......ho sollevato tutta la macchina precedentemente posizionata con le ruote sfalsate in altezza rispetto alle posteriori...mi sono infilato sotto e....indovina???????? era una staffetta che sorregge la parte iniziale del catalizzatore........ho stretto per bene tutti i dadi e ho provato la macchina....SILENZIO TOTALE FINALMENTE!!!!!! yuppi!!!!!

Non era ciò che pensavo .....data la descrizione sarebbe stato strano anche la mia teoria io sono a 400.000 Km e la puleggia è la medesima comunque, ciò prova che una cosa è ascoltare con le proprie orecchie (magari anche un pochino allenate) una'altra cosa è immaginare una descrizione .....in tutti i modi il problema era in realtà un problemino piccolo .....meglio così !!!!!

saluti clod