Ciao a tutti.
Come si smontano i due sensori sul pedale del freno de C5 SW 2.2 HDi con regolatore di velocità.
A volte mi da errore esp ecc ecc ed ho letto che potrebbe essere uno di tali sensori.
Si svitano? Si mettono in una posizione e si sfilano? Basta tirare (non credo).

Grazie a tutti

Non saprei, ma se hanno una certa età sostituiscili senza pensieri.

Ti conviene comprare i nuovi e da come sono fatti capisci come smontarli.

Se vai in concessionaria, basta il numero di telaio per individuare il modello preciso, senza bisogno di portare i vecchi.

Buona idea ma volevo provare a smontarli prima visto che la concessionaria mi è abbastanza scomoda.
Nessuno lo ha mai fatto?

Allora spero di dare il mio piccolissimo apporto al forum,

Ieri nel tardo pomeriggio ho smontato i sensori.........

Dopo aver qui chiesto come fare e visto che purtoppo nessuno probabilmente
lo aveva mai fatto ho detto "va beh mi ci metto con pazienza e lo faccio......."

E' semplicissimo........
Ai sensori (nella mia con cruise e esp sono due) arrivano due connettori (uno per sensore)
gli ho sganciati semplicementi facendo una leggera pressione sul corpo e tirandoli verso l'alto,
insomma come qualsiasi connettore automobilistico......è ovviamente semplicissimo.
I due connettori sono ovviamente diversi per cui impossibile sbagliare al rimontaggio.

Per togliere i sensori ho fatto una leggera pressione lungo il loro asse dall'alto verso il basso
(quel tanto che basta) per sganciarli........
anche qui tutto molto semplice, sono praticamente tenuti in posizione
sulla loro filettatura esterna di plastica in una guida che si incastra proprio nei filetti......

Una volta avuti i sensori in mano è evidente che all'interno vi sono delle molle e dei contatti elettrici.
Per aprire i sensori basta infilare un piccolo cacciavite nei pressi delle alette plastiche che tengono insieme il sensore stesso (è evidente e molto semplice)....

Nell'aprirli attenzione alla molla(e) e ai contatti,
ovviamente non è una molla precaricata percui non parte a scheggia....ma attenzione alle posizioni.

Uno dei due ha una costruzione più semplice, un semplice contatto che apre e chiude tenuto in posizione da una molla, mente l'altro è un pelino (ma poco) più complesso in quanto il contatto (sempre un apri e chiudi con molla) ha una aggancio rotante (è più difficile da speigare che da vedere e fare)..........

Entambi i sensori hanno delle piccolissime zone di contatto in materiale riportato che alla prima visione appare nero e sbruciacchiato (classico dei contatti all'apri e chiudi) ed addirittura consumato.

Con pazienza ho ripulito e spianato i contatti con una piccola lima fine, ho dato un po di spray per contatti su tutto il sensore e dato un poco di svitol nel perno-guida che fa da interruttore.

Ho poi rimontato il tutto.........e funziona tutto.

Non so se ho risolto, perché il problema si presentava di tanto in tanto.........
ma adesso almeno sono puliti ed efficienti.......

Grande