grazie , avevo gia' letto la discussione, ma credo che il tuo kit sia diverso dal mio, perché la tua ha il FAP, la mia no , è del 2005. codice motore 9hx, comunque ottima per sapere i prezzi.

tue parole: Ti ricordo che il 1.6 che monto io è il 90cv con FAP, che è completamente diverso dal 90cv senza. Il 90cv senza FAP monta turbina mitsubishi, il mio garret come il 110

ecco il preventivo:

ma hai scoperto se e o meno un monomassa?
Prezzo del kit scontato mi pare buono, non so se ci sono differenze tra questo (penso vecchio) tipo e quel altro che lo sostituisce.
Le guarnizioni credo sono consigliatissime, probabilmente anche altri pezzetti. Volano forse non dovrai cambiarlo, sulla manodopera potresti risparmiare se vai da un meccanico generico.

La turbina anche se fosse diversa nulla ha a che fare con la frizione....nel senso che la frizione (MONOMASSA) è la medesima per cui non c'è alcun bisogno di sostituire il volano ma dovrai sostituire solo il kit tre pezzi ovvero disco spingidisco e cuscinetto ....è consigliabile anche la sostituzione di un pezzo detto canotto (una ventina d'euro) per un totale di circa 400/500 euro e rotti tutto compreso !!!!

saluti clod

secondo il capo officina il volano è bimassa. ho fatto il finto tonto e gli ho chiesto il monomassa, mi ha risposto che se è previsto devo cambiare tutto il kit frizione, perché tra mono e bi cambia il disco.
per clod: la turbina non c'entra nulla, era la fine del suo post, per fargli capire che 9hx è differente da 9hz. Tu dici monomassa, quello della citro bimassa, nun ce sto a capi' na maxxa!

Tu ridi ridi, ma io sono davvero curioso a vedere quale strategia scegli!
Ti affiderai alle disinteressate cure del saggio babbo citromecc?

se fosse per me smonterei tutto e vedrei....ma non è alla mia portata, purtroppo.
dal citromecca manco sotto tortura ce vado!
la cosa piu' strana è che nessuno sa con certezza se sto volano e mono o bisessuale
l'unico certo mi sembra clod, quindi mi affido a lui.

Saggia scelta, anche se, ricordando il 3D in questione, li il volano era un bimassa rimpiazzato con un kit monosex
Penso anch'io il tuo sia mono.
Citro ti fa lo sconto anche da asporto?

pure con lo sconto non conviene. sto vedendo luk a 115 euri, un amico ch era meccanico me lo ha consigliato contro sachs.

Tienici aggiornati!

consigliare Luk al posto di Sachs ci vuole molto coraggio e tanto pelo sulla lingua eh....


Fabio

Effettivamente ....... !!!!!!!

dominum gaudium abemus volanum : bimassa!
perché luk non vi piace? quella montata originale è luk , ha 170k e ancora sta bene, se non era per il cuscinetto. kit valeo 4 pezzi 347 che dite?

Il valeon è la modificata ovvero non bimassa ....ed è meglio !!!
Comunque devo verificare se in origine c'è il bimassa !!!!!

e la Sachs è la migliore, il volano bimassa al momento non sembra soffrire come gli altri...

Fabio

Posso dire con certezza assoluta che il volano è monomassa !!!!! A te la scelta !!!!!

saluti clod

posso dire con certezza che sei un grande, e che il volano è monomassa! anche perché lo smontata.possibile che tutti gli imbecilli citroen li incontro io? potete solo dirmi se il canottino e il forcellino si trovano dai ricambisti? e che tipo di olio del cambio devo prendere? grazie.

Per il cambio ti scrivo una cosetta !!!

il canottino dovrebbe essere contrassegnato dal 15 ma il forcellino qual è?

beh, a posto tuo le guarnizioni e altra minutaglia la prenderei da Citro. Non costano poi cosi tanto da spenderci troppo tempo. Imho.
E la forcella del preventivo?
http://www.findpart.org/part/cit-211766/