Possiedo una C3 1.4 HDi di fine 2008. Sabato percorro a velocità moderata (40-50 Km/h) la semicurva a sinistra di una bretella che si immette sul raccordo autostradale che porta da Afragola (zona Ikea) a Napoli. Intorno alle 15, uno scroscio di pioggia aveva interessato la zona e probabilmente deve aver fatto affiorare dell'olio e i residui di sporco e gomma dall'asfalto (strada molto sporca ma non presentava avvallamenti o altro).

Fatto stà che la mia C3 senza che io facessi nessuna manovra azzardata o brusca, ha improvvisamente imbardato verso l'interno curva (almeno 45° verso sx), come se avesse deciso di svoltare da sola. Per fortuna, d'istinto, ho fatto una decisa controsterzata a destra senza toccare frizione e freno. La vettura galleggiava come sul ghiaccio ed ha iniziato a pendolare, dirigendosi stavolta verso destra. Per fortuna con un secondo controsterzo, la perdita di velocità della vettura e una provvidenziale ripresa della tenuta ormai a pochi centimetri dal secondo guard rail, sono riuscito miracolosamente a non girarmi e non urtare alcun ostacolo. Miracolosamente poi, le auto che sopraggiungevano erano distanti quanto basta per evitarmi. Me la sono vista davvero brutta anche se io, la mia compagna e la macchina, ne siamo usciti senza un graffio!

Ora leggo che è un problema che la C3 fa spesso con la pioggia? Ma in 2 anni e mezzo non m'era mai capitato! Forse le gomme iniziano a deteriorarsi? O è colpa degli ammo? Mi piacerebbe saperlo perché è in garanzia fino ad ottobre. Ripensando all'accaduto, credo che sia stato il retrotreno a perdere aderenza, perché poi l'auto ha fortunatamente risposto alle mie manovre di controsterzo.

trano...molto strano...

Eh, strano sì! Guido ormai da 23 anni, i primi 15 me li sono fatti su Fiat anteguerra che montavano pneumatici decisamente meno moderni e "dotati" di quelli della C3, per non parlare degli impianti frenanti, ma non m'era mai capitata una cosa simile!

Però ho trovato altri riscontri sulla rete, tipo nel forum di Quattroruote, di persone che hanno avuto inconvenienti simili (ed anche peggiori) con la C3.

guarda io ho la c3 da 4 anni ormai, la mia opinione e questa: se con le altre macchine in curva si deve andare piano, con la c3 si deve andar ancora più piano. Non credo sia colpa degli ammortizzatori o ruote, ma credo sia un problema di aereodinamica. Per le sue dimensioni ridotte è un auto abbastanza alta e in curva perde di stabilità. Ovviamente il discorso della mia auto è diverso: è una 1.1 e di serie ha le ruote piu sottili e ovviamente non ha l esp
Io sono di napoli e l'anno scorso con la pioggia la mia macchina ando' in testa coda in una rotonda di un parcheggio di un centro commerciale, si giro' tipo 3 o 4 volte su se stessa e a differenza tua non ebbi il tempo nemmeno di controsterzare . Non andavo oltre i 30 Km/h

la mia perplessità nasce dalla tua descrizione dell'accaduto, cioè a metà curva, con asfalto in buono stato, sterzata e gas costante...sembra più la situazione di quando becchi un tratto ghiacciato che però ovviamente non può essere di questo periodo...non riesco a spiegarmelo

Posso solo immaginare che ci fosse una pozza d'olio ben localizzata in un punto e che l'ho beccata in pieno a differenza degli altri passati prima di me perché sì, è stato proprio come se fossi stato sul ghiaccio.

Il guai è che quando perdi la fiducia nella macchina è la fine!

A me non è mai capitato niente del genere soprattutto a quelle velocità...certo la c3 non è rinomata x avere una grande tenuta di strada vista anche la sua forma ma si comporta abbastanza bene quindi non mi sento di criticarla più di tanto...

la mia "vecchia" (tenuta dal 01/10 al 04/11) C3I 1.1 gpl la guidavo con ansia, dato che un banale avallamento su un lungo rettilineo in leggera discesa (per chi la conosce, mi riferisco alla nuova Cagliari-Villasimius) ad una velocità di 110 Km/h ha causato una sbandata che solo per fortuna non si è trasformata in tragedia...
Ho ripercorso lo stesso tratto di strada con la mia nuova C3II 1.4 HDi a 130 Km/h senza problemi...
Hanno migliorato un po' la "stabilità", ma non del tutto. La coda risente ancora troppo delle irregolarità del fondo stradale in curva...

io giusto per non saper leggere nè scrivere farei dare un'occhiata a gomme e sospensioni tanto per star tranquillo

io ho avuto una c3 1.4 HDi 92 cv . tenuta di strada ?? da mettersi le mani ai capelli ! una cosa simile è successa anche a me su una strada di montagna . su un tornante a 40/50 Km/h il posteriore è partito . da quel giorno ,sia sul bagnato che sull'asciutto , curve a velocità molto ridotta.
credo tutto dipenda ,sia dagli dall'auto che si corica parecchio ,sia dalla proporzione altezza/larghezza !

Ragazzi non voglio fare il Bastion-Contrario.... ma guido la C3 di mia moglie (1.4 HDi 90cv del 2003) in maniera molto.... ma molto sportiva e quando vado sul misto mi diverto ancora di più.... ad oggi devo dire che tutte ste lamentele sulla tenuta non le condivido proprio... anzi penso che data l'auto (corta ed alta) il livello di tenuta sia davvero buono.

Bukaniere ha ammesso che la strada era sporca e quando piove poco è proprio la condizione peggiore... si perde aderenza che è una bellezza.... anche con altre macchine!!!

A me è capitato solo una volta che il posteriore partisse ma ero su un tornante a 180°, stavo spingendo abbastanza, d'inverno con strada freddissima e gomme quasi alla frutta... quindi direi più che normale e quasi voluta! Con le gomme decenti non mi mai capitato di avere neanche la sensazione di perdere il posteriore..... se poi ci ostina a mantenere le benedette Energy-Saver che arrivano al 50% di usura e non si usurano più dando l'impressione che la gomma sia ancora buona quando invece sarebbe da buttare......

Vito

beato te ! io avevo comprato la 16v per gustarmela nel misto ...invece nada ! basta la strada leggermente bagnata e, anche a bassa velocità ,si rischia la catastrofe. questa non è stabilità . con la mia attuale c4 non ho di questi problemi. ho fatto prove su prove e ancora non sono riuscito a vedere la spia dell'esp accendersi.

sinceramente non ne ho mai sentiti di c3isti che vanno per campi a gratis...quotabile la faccenda delle gomme alla frutta, se poi sono anche alla pressione errata ciao....comunque, apro e chiudo, curvoni sempre da affrontare a gas aperto e se possibile in accelerazione, MAI in scarico...piuttosto entrate più piano ma piede sul gas SEMPRE... a me sulla c4 è capitato su delle canaline di metallo sui raccordi in uscita dall'autostrada sul bagnato....ammetto che non è bello...ma l'unica è giù tutto, perché il muso si tira il retro e lo riallinea....se c'è spazio.....................provato per esperienza in pista dove mi sono recato apposta per conoscere meglio la mia macchinina che ho scoperto essere uno spettacolo anche se non è un mostro di potenza

Sono ormai quasi 6 anni che guido la mia C3 e di sovrasterzi ne ho fatti 2 in curva su strada innevata.
Per il resto di rampe di accesso sulle autostrade e tangenziali ne ho fatte a iosa su asciutto e su bagnato a svariate velocità.
E' la prima volta che sento certe cose.
Secondo me non è implicabile alla tenuta dell'auto ma a fattori puramente casuali o dettati dallo stato dell'asfalto in quel dato momento.
Omicron

Ma non è che chi dice che questi mancamenti di aderenza non gli sono mai capitati (utenti: omicron e vitotony) avendo l'Exclusive hanno l'esp? Perché allora tutto si spiega. Continuo a supporre: poi magari mettici un ammo leggermente migliore della versione base, cerchio in lega da 16 con gomme 185 invece che 15"/165.
Poi il discorso gomma, le Michelin energy saver fanno straschifo sul bagnato sopratutto se non hai l'ESP (non vedo l'ora di cambiarle). I miei genitori hanno la C3 1.1 con 80.000km con le energy di serie, le rotonde sul bagnato sono da fare con molta calma!
Per capire il problema chi ha avuto mancanze di aderenza e chi no dovrebbe indicare:
1) Km dell'auto e Km dell'attuale treno di gomme nonche marca, modello e dimensioni di quest'ultme.
2) presenza o meno dell'ESP (bukaniere presumo che non ce l'abbia altrimenti la manovra che ha fatto lui non sarebbe servita)

L'ESP non era di serie neanche sulla 1.4 HDi 16v 90 cv Exclusive, la mia era di luglio 2003, che montava normalmente le 185/60/15 e a me non è mai andata via di ciapet, i problemi erano all'anteriore in accererazione con il bagnato che era come andare sul sapone.

Io ne ho guidata una 1.4HDi aziendale nel 2007 facendoci circa 70000km in un anno.
Non aveva l'ESP.
Gomme Michelin Energy Saver 175 di larghezza.
Guida mooolto sportiva, soprattutto nelle rotonde e sul misto.
Mai avuto la sensazione di perdita del posteriore. Al limite un po' di sottosterzo, molto ben gestibile.

I primi minuti quando inizia a piovere, sono i momenti in cui l'asfalto è più scivoloso in assoluto: l'acqua si mischia con la polvere e si emulsiona con residui d'olio eventualmente presenti formando una poltiglia quasi mai visibile ma mooolto pericolosa.
Avete mai notato una schiumetta bianca sull'asfalto quando inizia a piovere?!
Per assurdo c'è più aderenza dopo un quarto d'ora che piove (l'asfalto ormai si è lavato) che nei primi minuti di pioggia!

c3 1.4 del 2003, energy saver 185/60 r 15 con 30mila Km e niente ESP ....mai avuti problemi di c***

C3 Exclusive senza ESP e 2° treno di michelin Energy saver 185/60R15. Confermo assenza di sovrasterzo; piuttosto alcuni sottosterzi che altro. Sarà anche fortuna però mai avuto problemi anche con vecchia Saxo diesel o Visa bicilindrica. Può anche essere lo stile di guida; io tendo per esempio ad anticipare le curve diminuendo l'incidenza della sterzata e dove possibile raddrizzare più dolcemente in uscita dalle stesse. Omicron

Purtroppo anche io ho una terribile esperienza in merito a questo problema.
4 anni fa avevo la citroen c3 (1°serie) 1.4 benzina , in un leggero tornante fatto a 40 Km/h il c*** dell'auto mi abbandona senza ne usare freno e ne andare in folle!!!Faccio un giro completo e mi ritrovo nel senso contrario di marcia!!!Orribile!!!Spavento unico!!!Ed io sono un fissato sull'usura delle gomme e sulla loro pressione di esercizio!!!!!Dopo quell'episodio decisi di cambiarla e di andare sul diesel che a detta di molti , è più sicura.In effetti ormai da 4 anni non ho più di questi problemi e ho le Energy saver 185 montati su una 1.4 HDi 92cv.Anche se comunque sul bagnato non è proprio una grande sicurezza.....
Ciao a tutti