ciao a tutti.
ho un problema ,fino ad ora irrisolto, sulla c3 1.4 HDi 16v di mio padre.
in pratica, quando si accellera , la turbina entra molto in ritardo (dopo i 2000/2500 giri)
ho cambiato il debimetro e il sensore del ritorno dei gas di scarico.
non avendo risolto mi sono deciso di portare la macchina dal citromecca .
fanno la diagnosi e dà un problema al debimetro ma il meccanico nota che è nuovo e va oltre cercando qualche filo o o tubo interrotto .
dopo 2 giorni mi telefona dicendomi che non hanno trovato nulla e sono andato a riprendermi l'auto così com'era.
ha detto che "potrebbe" essere la centralina.......... mi sembra strano ma se poi non è ?
io mi chiedo : ma come è possibile ? cosa posso fare ?

Credo niente, a meno che non ci sia realmente qualche problema, se cerchi in giro in questa sezione ci sono vari topic relativi a questa motorizzazione. A suo tempo era stata cambiata la versione del software di gestione del motore, appena uscita andava così: completamente morta in basso salvo poi scatenarsi di colpo oltre i 2000 giri, se dovevo partire veloce ad un incrocio dovevo tenerla preventivamente su di giri altrimenti eri sempre a rischio incidente. Qualcosa dovrebbe essere stato migliorato con questo aggiornamento ma nel frattempo per disperazione ero già passato alla C4.

Elettrovalvola di comando della geometria.
Segui i tubicini che vanno dal comando della geometria dietro al motore..... Li c'è questa Elettrovalvola..... Cambiala vedi, non costa molto.

anche se la diagnosi da un problema al debimetro?

praticamente devo tenere l'auto così .

Non sempre è il debimetro a dare problemi. M i spiego meglio spesso capita che dia anomalia il debimetro ma dovuta ad un altro problema nel senso che potrebbe passare meno aria del previsto dovuto ad una valvola egr leggermente bloccata aperta o ad ostruzioni dei condotti di aspirazione per troppi residui carboniosi.
Guardate le immagini del link in oggetto e capirete delle ripercusioni che si possono avere.
Da ricordare come correttamente scritto sopra che la concessionaria avrebbe e può effettuare un telecaricamento della flash eprom con la versione più aggiornata del sw di gestione del motore.
Il link: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 5&p=665102
Max

ragazzi!!! e dopo molto tempo ,dopo aver messo in difficoltà 4 officine citroen e 7 officine non citroen un mio amico meccanico mi ha risolto il problema !!!!!!
finalmente ora volaaaaa !!!!!!
era da luglio 2012 che si trascinava il problema. praticamente era diventata un'aspirata .

E cos'era?

un filo della massa !!!!!!!!!

interrotto o in corto? saltuario o costante?
e quale errore riportava la diagnosi?
(tanto per imparare/capire qualcosa)

Cavo massa ''ricopia'' ?????

pian pianino si è interrotto del tutto. la diagnosi dava un problema al debimetro.

che 11 officine in due anni non sono capaci identificare questo tipo di problema e desolante...
questa e la prima finestra proposta da diagnosi iniezione/flussometro - non parla che di cavi in corto o interrotti

pensa tu.......

Le officine sembra che siano specializzate SOLO a far tagliandi di routine per chiedere il MAX di danaro con MINIMO di sforzo.............e quando si trovano a dover applicare il MAX di sforzo ........manco ci riescono, non solo, non sono neanche informati su cose che dovrebbero conoscere a MENADITO !!!!!!

saluti clod

credo che ormai sia diventato ovvio...
non ci sono più i meccanici di una volta ma non ci sono più nemmeno le auto di una volta...
oggi c'è troppa elettronica nelle autovetture e devi sperare che non si presentino questi tipi
di problemi altrimenti...

e le officine vivono di tagliandi e di lavoretti di base; se capiscono il problema cambiano il pezzo
altrimenti...

Al giorno d'oggi il vecchio meccanico deve diventare un elettromeccanico, c'è poco da fare....

anche io avevo questo probelma me lo risolse un elettrauto mi sembra cambiando i flussometro.
Comunque condivido, son bravi a prendere solo soldi, ma son tutti ignoranti, quante ne potrei raccontare!!!

Ragazzi, da un poco sento la mia C3 un poco fiacca, lo avverto specialmente percorrendo autostrada in leggera pendenza. Ho provato a staccare il cavo del debimetro e non vedo alcuna differenza di prestazioni possibile?
la mia è 1.4 HDi 68cv

Grazie

ELUIGI .......e staccando lo spinotto la spia motore si è accesa ????