Ciao,
sono nuovo sul forum, volevo chiedere un parere in merito al funzionamento della mia macchina.

Ho notato che il motore in ripresa da la sensazione come se perdesse colpi.
LA sensazione alla guida è come se slittasse la frizione con dei minimi strappi alla trazione.

La cosa è evidente o almeno avverrtibile non a tutto gas ma quando la ripresa viene fatta gradualmente.

Non ho trovato altro TOPIC con un problema simile se non quello avvertito dalle due C5 3.0, ma non è confontabile.

COsa potrebbe essere?
Potrebbe essere il FAP??

Hai il cambio manuale ????

Ciao agrossi,

non so se è lo stesso problema nel mio caso il difetto era tra i 1300 e 1800 giri motore, ho il cambio automatico,
e lo faceva unicamente in fase di leggera ripresa sempre a bassi regimi e soprattutto a freddo. Non faceva nessun difetto se si accelerava in maniera decisa.
come ho recentemente scritto il problema è stato risolto dopo una lunga indagine.
Odoardo

Che cambio monti?

Cambio Manuale a 6 rapporti.
Il regime in cui si verifica è proprio quello e capitano a volte al minimo delle irregolarita.

Che tipo di intervento è stato fatto sulla tua macchina?

Un breve stralcio di quello che ho scritto in precedenza nel forum che probabilmente avevi visto su i problemi del C5 3.0hdi, una delle due macchine era la mia:
"la concessionaria ha sostituito il Dosatore aria, ma non solo hanno smontato la valvola EGR e parte del collettore e hanno effettuato una pulizia integrale togliendo le incrostazioni sulle pareti del dispositivo, ricreando il passaggio dell'aria come in origine.
Questo ha portato a migliorare i lussi di aria e risolvere il problema. Non ho idea se sia vero o no che bastava pulire i condotti, ma in fattura obiettivamente ci sono più di 5 ore di manodopera in pulizie condotti aspirazione. Comunque dopo una settimana che uso la macchina il problema non è più apparso. Altra bella notizia il lavoro è in garanzia, visto che il conto sarebbe stato salato oltre 600 euro più iva per una pulizia."

ma è solo la mia esperienza di un problema che mi sembra simile.

5 ore di lavoro 600euro più IVA qualcosa non quadra....


Fabio

Grazie!
certo che il costo della manodopera un po altino...

Meglio che vado a rompere a chi me l'ha data!!!
dato che c'è la garanzia totale Citroen...

thewi, e stato cambiato anche il dosatore. non so quanto costa qui, sulla 1,6 stava sopra 200eu.
comunque e sempre tanto anche per Dior di Milano

345g1, 300eu ivato.

la fattura
voci
materiale;
dosatore €252
guarnizioni 2 x 3.94

costo manodopera
1H orario €44 per un totale di 7.1H per gli interventi totali
tutto più iva

totale iva compresa 697,35 euro

senza considerare i miei viaggi da Parma.

Odoardo....
ti han visto che hai un ''tremila'' e ti hanno spremuto !!!!!!
Comunque consolati che se avevi un ''tremila'' BMW sarebbe stato il doppio se non il triplo !!!!

Cambiare un dosatore non è una cosa da 600 euro e passa .....ma cos'altro han fatto ?????

saluti clod

Comunque tornando sul problema.
Rileggendo il tuo post dove descrivevi il guasto rispetto a quanto si verifca sulla mia la dinamica non è la stessa.

Se ho capito bene tu lamentavi un perdita di potenza, ma la macchina comunque era regolare, fluida.

Quello che avverto io sono sono come fossero strattoni, se fosse una benzina mi verrebbe da pensare all'accensione malfunzionante.
sono come delle mancate combustioni.

Intanto potresti provare con l'acetone:
topic chiuso con i dosaggi: viewtopic.php?f=132&t=18331
topic per postare eventuali dubbi/delucidazioni: viewtopic.php?f=132&t=193

Ciao clod

probabilmente hai ragione ma ho anche una bmw 530xd con 214.000km e non ho mai avuto problema di affidabilità su nessuna parte meccanica o di carrozzeria, (non posso dire la stessa cosa della C5 visto che ho avuto altri difetti pregressi, ho dovuto sostituire la guarnizione di un finestrino, una cintura di sicurezza, e mi hanno riverniciato una fiancata perché dopo 2 mesi che la usavo si è sfogliato la pellicola di trasparente sulla carrozzeria).
A dire il vero i tagliandi di BMW con una macchina sempre da loro tagliandata puoi avere uno sconto sui tagliandi di circa il 25% se attivi la promozione OTC che dopo il 5 anno di vita(fine garanzia estesa) è gratuita.
Devo dare atto alla Citroen che il lavoro sarebbe costato quella cifra ma è sempre passato in garanzia tutto senza neanche un'obbiezione da parte loro, questa comunque la ritengo una cosa estremamente seria.

Odoardo

ciao agrossi

si hai ragione io avevo delle considerevoli perdite di potenza, e non strattoni, la cosa che notavo erano i numeri dei giri motore, quando accadeva il fenomeno, i giri motore andavano praticamente a 0, la lancetta del contagiri oscillava moltissimo,
capita anche a te?

Non ho effettive perdite di potenza ma mancate accensioni.
Purtroppo non so come farmi capire mi rendo conto che è difficile.

Alle volte capita con la macchina al minimo e vedo la lancetta che passadai norma800 giri a circa 700 in un'attimo.
Il tutto ovviamente ripetuto per più volte.

Per quanto riguarda la pulizia, dato che la macchina l'ho ritirata solo giovedì scorso lunedì sono andato dal concessionario ilquale ha fatto la diagnosi.
Da questa non emerge alcun problema e per non saper ne leggere e ne scrivere avendo 3/4 di serbatoio il meccanico mi ha buttato dentro il loro prodotto per pulire.

Al momento la cosa non è cambiata.

pulizia? ma quanti Km hai?
la macchina l'hai presa usata?

Si scusate,
la macchina era usata, 64000km

oggi stavo in fila ed ho avuto il tempo di fare il video del contagiri.
come si può vedere è come se si fermasse il motore per "un colpo".