Ciao a Tutti!


Come ho promesso,sono qui a bombardarvi di domande!



Dal lontano 2005,sono possessore di Geltrude,un bel leoncino (206) che ora ha sul groppone quasi 270000 Km... ed e' ora che vada in pensione(anche se a malncuore)!


Sto quindi valutando un nuovo acquisto...anche se sarebbe meglio dire "non nuovo"..Perché' mi sto orientando sull'usato!


Date le mie innumerevoli attivita' sportive,che sono piuttosto "ingombranti" (mountain bike,snowboard,nuoto e come se non bastasse,voglio iniziare col kayak...sono uno sportivone! ) ho scoperto che una berlina mi va stretta...quindi sto valuntando una multispace.....o simili1


Ho trovato una c3 Piccasso che mi garba assai!



Siccome e' in vendita su un sito francese,vi posto qui la traduzione(io sono negato per le lingue),per cui scusate eventuali errori ortografici...maledetto traduttore!




al costo di 7800 euro prendo:



[b]
Marca: Citroen
Modello: C3
Modello Anno: 2010
Chilometraggio: 65000 Km
Carburante: Diesel
Trasmissione: Manuale
Descrizione:
Citroen C3 Picasso HDi 90 2010

In ottime condizioni

comfort
- Cruise control / limitatore di velocità
- Volante multifunzionale regolabile
- CD MP3, 4 altoparlanti, jack di ingresso audio ausiliario
- Specchietti elettrici, pieghevoli
- Sedile guida regolabile in altezza di
- Sedili posteriori 1/3 - 2/3 pieghevole
- aria condizionata
- Illuminazione interna ritardata
- Sicurezza con doppio fondo

sicurezza
- ABS
- Brake Distribution
- Aiuto alla frenata di emergenza
- 4 airbag, frontali e laterali
- 3 3 cinture posteriori Point & ISOFIX

bloccare
- Blocco autosterzante
- Immobilizer
- Apertura del bagagliaio interno
- Chiusura centralizzata automatica

[/b]




Avrei fatto prima a postare il link,ma non vorrei contravvenire alle regole sulla pubblicita'!!

Si, ritengo sia una Seduction (o equivalente)...non saprei se con qualche pack aggiuntivo,stesso colore della mia peraltro

Che dire...il kilometraggio non e' eccessivo se originale. Se e' ben tenuta, direi anche dal prezzo giusto.

Certo...non dovrai aspettarti delle prestazioni dinamiche tipo la 206: non e' che non tenga la strada, chiaro, ma dondola un po' e non e' di sicuro il go-kart che avevi prima, anche come peso.

Diciamo che e' un "cubo multispazio" onesto ed affidabile.

Ciaociao

Grazie per il "feedback"!!


Per me,piu' che l'aspetto esteriore,conta l'affidabilita',appunto,visto che mi vengo a trovare spesso in posti di montagna,magari anche un po' sperduti......auuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!


Il rivenditore e' un privato,quindi spero che siano chilometri reali!


Mi piacerebbe sapere quanti concessionari rivendano auto usate con i Km reali....e che non ci facciano sopra troppa cresta!

Montagna? Parere personale: NON e' un'auto da montagna, se poi ha il 5m (come la mia) anziche' il 6m allora dovrai mettere in conto un funzionamento poco adatto alle salite e percorsi di montagna in generale. Sara' onesta come comportamento, ma tutt'altro che nata per la montagna: con il mio furgone Partner, molto meglio davvero!!!

Ormai tutti i concessionari (seri ed onesti) fanno firmare la manleva per il Kilometraggio reale,quando ritirano un usato...e l'acquirente ,furbo, farebbe bene a richiederlo come suo diritto.

Comunque con 65k e' ancora una giovane pulzella: prima che diventi donna, farai tempo ad invecchiare tu ...ed allora la cambierai Perché' non farai piu' tutti quegli sport: a giocare a briscola in 5, non serve una multispace...

Ciaociao

@ RogerAL

perché dici che in montagna non va bene? io abito a ridosso dell'appennino e di strade montane ne faccio parecchie, la mia beve le salite come niente fosse. La coppia consistente del piccolo diesel 1.6 evita di scalare spesso. Quando il motore sembra accusare la salita basta schiacciare sull'acceleratore e il turbo spinge forte quanto serve.
Secondo me, in rapporto alla cilindrata relativamente ridotta, non solo arrampica come un mulo ma è pure divertente. Mai avuto problemi in salita neppure a pieno carico. Anzi in quelle condizioni risulta pure più confortevole.
Ciao
bidddo

Umh...sto dicendo altre cose,io.
Non e' che non abbia potenza,ci mancherebbe....ma e' la rapportatura del cambio che non aiuta affatto. A volte la 1a e' troppo corta e la 2a troppo lunga.
La tenuta di strada e' adeguata, ma ha troppo baricentro alto e si corica, oltre che dondolare.
I freni non sono pronti,anzi....troppo lag.
Ripeto ho un furgone con lo stesso motore,ed anche se pesa quasi 2q.li in piu', quello si che diverte in montagna e da' sicurezza...sia in salita che in discesa. Non ha la stessa tenuta in curva, anche per via della gommatura inadatta, ma su una gara ipotetica con la picassina, vincerebbe a pancia bassa. Credimi....

Ciaociao

Secondo me non è un'auto che si può definire tutto pepe... ha una massa esagerata che ne condiziona consumi e prestazioni. Mi pare di capire che il diesel si comporta bene ma non è certo un tipo di auto che uno acquista se ci tiene a ottime prestazioni.

Si, ho letto anche in altri post di questa fantomatica "massa esagerata".
1280kg in ordine di marcia ma senza conducente ,per questo tipo di vettura, non sono poi cosi' esagerati,anzi...nella categoria di appartenenza credo sia battuta sola dalla Nissan NoteII.
Parlo naturalmente della Diesel,che pesa in fin dei conti come la benzina equivalente (e gia' questo e' un piccolo record)
Ad esempio la 115HP o solo con il CMP-6, bisogna aggiungerci altri 100kg
Ritengo comunque che il peso sia il problema minore, oltre a quelli che avevo citato io nel post precedente:ad esempio con lo stesso motore ed altro peso(maggiore!!),la C4P e' gia' piu' rapida in accelerazione da 0->100knh

Ha una configurazione ,soprattutto come cambio ed assetto (quindi reazioni dinamiche), da "grande paciosa"

Caiociao

Con la 115cv a 6 marce in salita si va alla grande! Coppia da vendere e con i rapporti più corti e ravvicinati trovi sempre la marcia giusta... personalmente scalo in 2^ solo nei tornanti più impervi... altrimenti con la 3^ si sale bene anche a pieno carico... sui faslipiani poi si mette pure la 4^... con la coppia del motore... non ci sono problemi!

Bene,ottimo a sapersi!!!



Quella della manleva mi giunge nuova...non lo sapevo!!! buono a sapersi!


Mah.spero fra 10 anni di essere ancora in forze per continuare a gironzolare nei boschi!!!

Quindi ha un motore bello potente...ottimo...non dovro' scendere per spingerla nelle salite!!

Un momento....mi par di capire che beve come un cammello ( per quello ci sono gia' io...sono arrivato a bere 12 litri di acqua in un giorno )!!!


Fra i vari requisiti,il mio prossimo (fedele) destriero,deve essere parca nei consumi...la mia attuale credo che sia sui 20...il minimo sindacale!

Praticamente ci puoi fare free climbing!!!



scherzi a parte....l'importante e' che sia ben piantata...non vorrei finire nelle fascie del vicino!

Ma no, risparmiosa lo e' anche, ma tutto dipende dal piedino e dalla tipologia di starde che andrai/andresti a fare.

La mia ha 3600km ed il cdb segna 4.6 l/100km. Ma sono riuscito a fare 1210 Km con 52,77 litri di combustibile (NON carburante!)
Quindi quasi 23km/L, ma ho usato il piedino di fata,lo ammetto
Con uso normale, direi ci si possa assestare sui 5l/100km...forse un pelo dippiu' per la 115Hp.

Ciaociao

Ah ecco..cosi' va meglio



Ma non ho capito una cosa,Perché' scrivi "NON CARBURANTE" ????

Semplicemente Perché' il gasolio non e' un carburante...bensi' un combustibile (differenza impalpabile, ma sostanziale)

Ma per la tua futura picassina, spero per te, non e' che faccia molta differenza. Basta darle del brodo combustibile e Lei ti portera' dove vuoi tu

Ciaociao

Ma che Ragazzo erudito,mi hai detto una cosa che non sapevo!!!



Su questo Forum sto imparando un sacco di cose interessanti!



Grazie per le dritte che mi state dando....ci faro' anche delle ottime curve!