Bene !!!! Procedura ......
1° stacca la batteria
2° stacca i quattro spinotti i due grandi e due piccoli
3° allenta le fascette metalliche in modo da estrarre tutto il corpo in plastica
......te lo porti a casa, te lo guardi all'interno e con delicatezza smonti i ''quattro'' dispositivi e i due grandi e fai la pulizia !!!!!
Non tentare di muovere meccanismi manualmente, perché quelli grandi sono attuatori che si muovono elettricamente !!!
.....e fai le foto !!!!

saluti clod

Perfetto!
Appena ho un paio d'ore lo faccio sicuramente! cosa intendi precisamente per "fare la pulizia"? Come mi muovo? Uso dei detergenti o spazzolini? Non vorrei rovinare qualcosa...

Solo detergente spray per elettronica CHE NON LASCIA RESIDUI !!!!!!

Super! Proverò a farlo il prima possibile!
Pensi che sia stata colpa della "sporcizia" dovuta al troppo olio nel motore?

Aggiornamento:
Oggi ho portato la citröen da un altro meccanico che mi è stato consigliato e al quale ho chiesto di fare il lavoro di pulizia del sistema (gli avevo chiesto addirittura di fotografare i passaggi vista la sua disponibilità). Però, come temevo, il suddetto mi ha convocato in officina poco fa per darmi una pessima notizia: il problema non risiede nel corpo in plastica, il quale è già pulito, infatti lui ne ha provato un altro, e il rumore persisteva comunque. Al che si è preoccupato di rivolgersi ad uno specialista il quale gli ha detto che il vero problema è nella catena di distribuzione (collocata appena alle spalle del corpo in plastica con le varie valvole) da sostituire insieme alle punterie (se non sbaglio terminologia)Tutto ciò considerando di smontare momentaneamente anche l'albero a camme e cambiare la cinghia di distribuzione con relativa pompa dell'acqua.
In parole povere un lavoretto di circa 1000 denari...
Ovviamente cercherò di non spendere neanche 1 di quei denari, visto che l'auto è ancora in garanzia (per un anno). Quindi domattina stessa chiamerò in concessionaria per trovare una soluzione insieme al proprietario.
Vi terrò informati! Buona serata a tutti

Allora era un rumore metallico......mooolto metallico !!!
C'è in giro qualche auto con questo difetto, fà valere la garanzia anche perché la cinta di distribuzione è garantita 240.000 Km (minimo) la catena della distribuzione almeno una volta e mezza diciamo 400.000 Km !!!!!

saluti clod

in realtà non era poi così metallico come rumore! L'audio del video che ho postato all'inizio del topic è molto fedele. Comunque non avrei mai pensato ad una cosa tanto grave... Immaginavo che non fosse una leggerezza, si... Ma non una mazzata del genere!
Appena ho notizie vi aggiorno!

Comunque il discorso è il solito ......cioè se passa in garanzia bene!!!
Altrimenti il costo dell'intervento (se è solo la catena e il tendicatena) non è di per se esoso ma dipende dal ''valore'' che gli vogliono dare !
Se l'intervento fosse a costo tuo (che escluderei) non credere quando ti dicono che hanno smontato un sacco di cose !!!

saluti clod

Tra poco porterò l'auto dal meccanico della concessionaria, il quale alcuni giorni fa mi ha dimostrato (e infatti me l'ha proprio fatto vedere) che quel rumore era una valvola a farfalla che si inceppa di continuo e che produce il famoso ticchettio. Quindi nessuna catena da sostituire (per ora). Ciò significa che sostituirà l'intero corpo del debimetro, probabilmente a spese sue visto che successivamente è venuta fuori un'altra vibrazione dell'auto intorno ai 30km/h, che non c'entra nulla col problema suddetto, ma che comporterà la sostituzione del cambio, sempre a spese sue, per un malfunzionamento del differenziale!
Insomma, i 1000 denari mi sa che ce li spende lui stavolta!
A breve ulteriori aggiornamenti

Rieccomi!
Alla fine il meccanico mi ha sostituito (a spese del concessionario) tutto il corpo farfallato. Il problema risiedeva proprio in una valvola che si incastrava all'interno di quell'organo. L'eventuale spesa di sostituzione del pezzo (comprato da una demolizione) sarebbe stata di 100-150 denari.
Oltre a questo ho fatto sostituire l'intero cambio (sempre a spese loro), visto che l'auto emetteva una spiacevole vibrazione intorno ai 30 Km/h. In questo caso la colpa era del differenziale che, nel caso della nostra cara C4, non si può isolare dal resto del cambio. Quindi via il vecchio e avanti uno semi nuovo (almeno a detta di chi l'ha venduto al concessionario). Costo del pezzo di ricambio? Ben 1000 denari circa!!!
L'unica spesuccia che ho dovuto sostenere è stata quella della manodopera (150) che però ho ammortizzato sostituendo il kit frizione (ormai durissima) e volano.
Quindi, facendo due conti, ho speso 780 denari per un lavoro fatto a regola d'arte (ha incluso nel prezzo anche il paraolio, reggispinta, ecc...quindi lavoro completissimo). Ora la macchina va "che è un amore" (come ha detto il meccanico).
Che ne pensate? Mi è andata bene penso!

Ma il cambio è manuale ???

Yes!

1000 euro per un cambio manuale seminuovo a me sembra esoso e non poco !!!!

Ma boh! Anche a me sembra esagerato, però a me hanno detto così! Molto probabilmente hanno gonfiato il prezzo per farmi credere chissà quale intervento è stato eseguito! Infatti ha fatto un po' la vittima mentre mi parlava del pezzo di ricambio!

Gonfiato ????? ......quanto una mongolfiera !!!!!!
Tieni presente che i cambi si vendono poco....diciamo che quasi te li tirano appresso, come si suol dire !!!!

saluti clod

Ma si...Fin quando non ci ho speso un euro!
Gli farò spendere sicuramente qualcos'altro fino alla fine della garanzia! I furbetti meritano di pagare caro il prezzo delle loro azioni!
Anzi...pensandoci, adesso che ascolto meglio il motore (senza più il ticchettio della farfalla del debimetro) sento un altro leggero rumorino! Sarà davvero la catena? penso proprio che prima della fine dei 12 mesi tornerò a far visita al concessionario........

Che catena ????

Quella di distribuzione della quale si è parlato qualche commento fa!

Si certo ma è piuttosto difficile che sia essa !!!

Come mai?