Comunque la tracciabilita' dei componenti dovrebbe garantire di sapere, dal solo numero di telaio se il componente montato e' di quel fornitore. Se così non è c'è da dubitare del sistema di qualità PSA. Perché devono richiamare le auto per saperlo? Se gli servono "fisicamente" qualcosa devono farci.... essendo l'albero motore forse riescono a misurare qualcosa in un zona di facile accesso, ma mettendolo solo sul ponte a cosa potranno mai accedere senza smontare nulla?

Perché sostituiranno solo i motori con il pezzo fuori tolleranza, che si spera siano pochi. Al fornitore potrà essere scappato qualche pezzo prodotto un po' allegramente, ma non tutta la produzione

La mia era una domanda retorica.... la risposta era subito dopo, anche se non capisco cosa possano misurare mettendola solo sul ponte. Inoltre quando una quota e' "critica" si fa un controllo al 100%, o comunque rinforzato. Questo mi sembra invece un controllo nato da dei reclami dal campo....

Ciao
Ricci

L'ultima volta che mio fratello era passato in conce aveva visto una C3 a cui stavano sostituendo il motore in garanzia, adesso ho capito il perché.

la mia e del Febbraio 2014, .....comunque non ho avuto nessuna chiamata dalla conce..speriamo di nò..
o te lo comunicano al primo tragliando se ci sono problemi..?..

A mè sembra, che vada tutto OK....dopo quanti Km si presenta il problema....

come promesso ecco le notizie:

- il tagliando è stato pari al preventivo, cioè 95,20 euro (cambio olio e filtro e guarnizione)
- Operazione di controllo preventivo (richiamo....) classificato con sigla GAO/O : nella norma
quindi niente cambio motore.

Il controllo è stato effettuato al ponte, attraverso il passaruota senza smontare niente (questo è quello che ha detto il meccanico, ovviamente non potevo assistere)

Su 20 vetture che la concessionaria aveva in lista per il controllo del richiamo ne ha verificate 19 (compresa la mia) e su nessuna è stato necessario sostituire il motore. Pare che ci sia stata una incidenza del 25% sulla produzione ma solo limitatamente ad un periodo.
La mia era in pronta consegna quindi ipotizzo sia di produzione tra giugno e settembre 2013.

Avevo segnalato (ma per pura pignoleria) una, a mio parere, eccessiva morbidezza del pedale del freno (sono abituato a frenare su auto a 4 dischi, con masse notevolmente diverse e molto servo motore quindi sento la differenza), e qualche incertezza nella ripresa (non proprio vuoti ma più necessità di far salire i giri per entrare in coppia). Il meccanico ha effettuato i controlli sia sui freni che sulla centralina (dove è già mappato l'ultimo SW disponibile). Ovviamente tutto nella norma.

In passato ho avuto una Innocenti mini 3 (motore Dahiatsu 1.0, 3 cilindri con contralbero di rotazione e carburatore doppio corpo) e ricordo che il comportamento era molto simile, motore un po rumoroso e con qualche sporadica "incertezza" nelle riprese a basso numero di giri. La fluidità di un 3 cilindri ovviamente non può essere quella di un 4. Se guidate una 6 cilindri, ad esempio, anche un 4 cilindri vi sembrerà "ruvido".

Prossimo controllo tra un anno o 20000Km. Verificata la scadenza sul libretto di manutenzione .

Per ora soddisfatto del servizio ricevuto in officina, ed ovviamente della vettura che reputo un ottimo compromesso tra prezzo, dotazioni e qualità.

saluti.

Puoi controllare qui la data esatta https://www.citroen-club.it/portale/temp ... one%20auto

Ciaociao

quindi con il nuovo 1.2
"Prossimo controllo tra un anno o 20000Km. Verificata la scadenza sul libretto di manutenzione"...

Grazie per il link. Produzione Settembre 2013.
Saluti

Ieri sono stato in officina per prenotare il tagliando essendo trascorsi i 12 mesi. Quando gli ho detto che l'auto aveva percorso 4.500 l'accettatore mi già stretto la mano e mi ha detto di ripassare nel 2015.
Poi ho chiesto di controllare se il motore era oggetto di richiamo per controllare le tolleranze dell'albero motore, ma per fortuna non rientra tra le auto richiamate.

c'è ancora qualcuno di onesto.....

sicuramente quell'accettatore è stato onesto ma...
come la mette per la garanzia?

Giusto, senza bollo di avvenuto I tagliando la garanzia te la giochi.......

no no, l'ho chiesto e mi ha detto di stare tranquillo. Ho anche l'estensione a 4 anni

Tranquillo e' morto in galera da quanto tranquillo che l'era ....

Se i termini della garanzia impongono tot Km o tot tempo per l'intervallo dei tegliandi, quelli sono.
A nulla vale la pacca sulla spalla e l'arrivederci a presto dati del mecca-conce di turno.
In caso di necessità d'assistenza in garanzia, puo' sempre essere che la casa madre non intenda poi rispondere in caso di mancanza ,appunto, dell'effettuazione dei tagliandi previsti.
Al limite posso anche capire la non effettuazione di alcuni rabbocchi o cambi liquidi e/o materiali, ma il "bollo" sul libretto uso e manutenzione dev'essere apposto, inderogabilmente. Poi vedi tu,il veicolo non e' il nostro.....

PS: ed il periodo dell'estensione e' ancora peggio: fiscalissimi,in questi casi

Ciaociao

Anche il mio meccanico autorizzato Citroen che gode di tutta la mia fiducia da molti anni mi ha detto che il tagliando va fatto dopo 1 anno o 20000 Km pena la decadenza della garanzia, io ho l'estensione a 8 anni/100000 Km, ma ha aggiunto che farà il minimo indispensabile.

Pitagora, io non voglio rincarare la dose ne creare allarmismi ma...
se un domani quell'accettatore dovesse cambiare officina o comunque andarsene
e ti (sgrat, sgrat) dovesse succedere qualcosa che rientrerebbe nella garanzia,
che faresti?

(sgrat, sgrat)

Riccardo64 ........ ma che fai ??? Ti contraddici ????
Quando scrivi .....
<< ...... dovesse succedere qualcosa che rientrerebbe nella garanzia,
che faresti?>>

io risponderei NULLA!!!! perché la garanzia da difetti di fabbricazione e/o difetti ''occulti'' COMUNQUE la casa ne deve rispondere ...tagliandi o no !!!!!
Certo non si possono contemplare guasti dovuti a cattiva e omessa manutenzione !!!!

saluti clod

saluti clod

ciao clod,
premesso che non ho capito per quale motivo io mi stia contraddicendo ma...

allora, a questo punto, viene da dire:
"cosa faccio a fare i tagliandi se poi ci fosse qualche problema tanto c'è la garanzia?"

no?

Io invece risponderei TUTTO!!!! e che non vale davvero la pena rischiare per cosi' poco,o no?
L'officina autorizzata,nel caso di guasto riparabile in garanzia, chiede in ogni caso il permesso alla casa madre (Citroen Italia) se il guasto non rientra fra quelli topici, ed in questo caso se i tagliandi non sono stati effettuati,ed e' la prima cosa che guardano ed a cui si attaccano, spetta poi al proprietario dell'auto riuscire a dimostrare che il danno sarebbe comunque successo anche in presenza di tagliando regolare.
In un tagliando esistono anche tutta una serie di controlli,visivi o meno, ed alcuni guasti possono essere minimizzati,prevenuti e/o risolti anche in occasione dei tagliandi regolari ed a scadenza.
Ma vallo poi a contestare e/o dimostrare ,anche per il difetto congenito, che un tagliando non avrebbe comunque risolto nulla Auguri a tutti coloro i quali adiranno le vie legali per casi come quelli esposti ed oggetto del 3rd

Mi sembra però che stiamo disquisendo di lana caprina....

Ciaociao