Ciao,
sto pensando alla sostituzione di tutti e quattro gli ammortizzatori, ormai stiamo quasi a 140.000 Km che fatti dentro Roma equivalgono ad almeno il 50% in più.
Come prima dubbio sull'acquisto è quello se mettere un ammortizzatore a gas oppure a olio, credo che quelli a gas siano gli stessi montati di serie però con questi la macchina risulta più rigida, mentre con quelli ad olio dovrebbe essere un po più morbida sulle asperità.
Sulla marca peso che se si sceglie Sachs, kyb, Bodge, Bilstein non si sbaglia; proprio quest'ultima, Bilstein, l'ho visti in offerta in un negozio online a 205 euro, ant. e posteriori. Sapete se insieme agli ammortizzatori sono compresi anche i tampono anteriori? Se no,questi vanno obbligatoriamente cambiati? ho letto un po di tempo fa che bisogna fare molta attenzione quando si montano gli anteriori, a mettere bene i tamponi causa rumori fastidiosi.
Ritornando alla marca non prendo in considerazione Monroe perché per quelle poche volte che li ho scelti mi sono trovato sempre male. Se avete già fatto il cambio fatemi sapere che tipo avete messo e se vi siete trovati bene.

Ci sarebbero anche questi:
N.4 AMMORTIZZATORI KAYABA CITROEN Xsara Picasso NUOVI 154 euro

Che sintomi ti da'
dondola in curva o non assorbe piu' le asperita'?
Mi sembra che anche i miei siano alla frutta

Il rollio in curva non posso accertarlo in quanto faccio molto la città, però specie i posteriori con un po di carico non assorbono bene le asperità. Calcola che sono ancora gli originali e i chilometri, 140.000, sono stai fatti nelle bellissime strade di Roma.
Visto che devo cambiare un braccio, ho una testina rumorosa, a questo punto mettevo le mani sull'avantreno così andavo a fare la convergenza solo una volta.
Sapere dirmi se i bracci della MOOG sono di buona qualità? inoltre con questo codice ho trovato sia il modello MOOG CI-WP-0713 e quello la P finale MOOG CI-WP-0713P, ma non sono riuscito a sapere qual è la differenza, oltra la prezzo. Sarà rinforzato?
Il meccanico inoltre mi ha consigliato di cambiarli a coppia, a voi risulta?
Per gli ammo mi hanno detto che i Bilstein sono più duri, mentre i Kayaba un pelino più morbidi non solo nel prezzo, 50 euretti in meno.

Sugli ammortizzatori si cambia sempre la coppia come per i dischi dei freni e le pastiglie.

MOOG CI-WP-0713 e' lato guida MOOG CI-WP-0713P e' lato passeggero
Anche i miei a 130.000 Km si sono disintegrati e non faccio strade dissestate

http://www.mister-auto.it/it/braccio-os ... -0713.html

http://www.mister-auto.it/it/braccio-os ... 0713P.html

Gifa, mi riferivo ai bracci oscillanti se era meglio cambiarli a coppia, non certo agli ammortizzatori o ai dischi.
Morgan, su un sito online mister x, ci sono questi bracci della Moog; i primi hanno il codice sono numerico e sono due, dx e sx e costano sulle 60 euro, poi ne seguono altri due con il codice numerico e la P finale che costano 10 euro in più, quindi la P non sta per dx e sx ma per qualche altra cosa.
Comunque mi hanno fatto questo preventivo:
Kayaba 4 ammortizzatori doppio effetto 154 euro
braccio oscillante 60 euro
biellette 2 pezzi 27 euro
dischi e pasticche Ferodo 60 euro
Olio Bardahl XTC -C60 5 lt 55 euro.
A proposito di dischi e pasticche: li ho cambiati circa 6 mesi fa, chiesi al ricambista di darmi dei buoni dischi e pastiglie, mi diede i dischi della Frimax e le pastiglie della TRW. Behh, è come andare con i freni finiti, ogni frenata sembra di sentire il ferro! la risposta del ricambista è stata che ci ho fatto qualche frenata brusca all'inizio, stavo per mandarlo a fare in c@lo, così mi ha detto che si sarebbero assestate. Dopo circa 6 mesi e tanti Km fatti la situazione è la stessa, perciò attenzione a cosa vi propongono.

Vi consiglio di prendere sempre pastiglie di ottima qualità , è vero magari costano 20/30 euro in più ma costano molto meno di un paraurti . Per caso hai cambiato anche l'olio dei freni o l'hai già cambiato ? già che ci sei .

Per i bracci oscillanti è lo stesso discorso.
Una volta era semplice, si cambiavano i gommini e ritornava come nuovo, ora quei gommini nn si possono cambiare sono tutt'uno con il braccio stesso.
Allora se hai un mezzo con molti chilometri e ti partono i gommini del braccio oscillante dx forse è meglio cambiare anche il sx (visto che anche questo potrebbe essere alla fine), così eviti una seconda fermata del mezzo.

La mia ha 160mila Km e credo che tra un pò dovrò sostituire gli ammortizzatori anche io. Su un'altra auto mi sono trovato molto bene con i kayaba gas-ad-just. Davvero un ottimo compromesso tra sport e comfort. Per la Picasso ho visto però che la Kayaba prevede quelli a gas solo per l'anteriore e per il retrotreno li ha normali.

Per il discorso freni dovendo sostituire i dischi e abitando in una zona collinare, ho optato per i dischi baffati brembo max con pastiglie ebc green e mi trovo davvero benissimo! Ottimo feeling in frenata e nessun rumore o affaticamento neanche dopo uso prolungato e macchina a pieno carico

A me invece i dischi baffati me li hanno sconsigliati, dicono che a freddo non frenano bene.