C3 Picasso 1.4-95cv con GPL, impianto Prins.

66000 Km ed è partita la pompa della benzina.
Commenti trovati da altri utente:
1)"rotta a 11.000Km: mai + Citroen!!! ecc ecc"; per me è un difetto di fabbricazione.
2)rotta 45.000Km dà la colpa al fatto che gira sempre in riserva e quindi non pesca bene la benzina e anche si surriscalda perché non è a mollo;
3)contro post: macchina sempre a benzina con serbatoio da mezzo a pieno e si è rotta lo stesso a 70.000Km.

Commenti di 3 meccanici diversi:
1)se si gira sempre in riserva la pompa si rompe prima perché non è a mollo;
2)la pompa è sottodimensionata;
3)la pompa è sottodimensionata;

Chiedevo il parere di qualcun altro per poter capire se posso fare qualcosa x evitare di cambiare la seconda pompa ai prossimi 66000Km.

Grazie!!!

Usanso la funzione cerca, si trovano vari topic

search.php?keywords=pompa+benzina&terms=all&author=&fid%5B%5D=19&fid%5B%5D=20&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca

grazie... li ho letti tutti ma alla fine non ho capito la conclusione.

La conclusione è che la pompa della benzina può rompersi...come tutte le cose.

L'unico modo per non rompere la pompa della benzina... è prendere un diesel!

In questi casi non c'è molto da dire... un pezzo che si può rompere, può capitare alle migliori marche... a me è toccato con la pompa dell'acqua (solo per fortuna in garanzia). Risposta del meccanico: strano può succedere. E chi tocca paga. Ci sono poi difetti tipici dell'auto... in questo modello ad es. il consumo eccessivo di olio motore, e questi è difficile giustificarli, fanno veramente perdere dei potenziali clienti futuri.

In ogni caso le risposte fantasione dei meccanici fanno sempre sorridere.
Tendono sempre a voler dare sfoggio di improbabili conoscenze approfondite di ingegneria meccanica.
Basterebbe solamente dire appunto... " può succedere".