Buongiorno,
stamattina apro l'auto con il telecomando e... i retrovisori esterni restano chiusi!
Quando inserisco il contatto girando la chiave, sento un allarme (la scampanellata); purtroppo non ho avuto la prontezza (quasi dormivo ancora...) di notare eventuali segnalazioni sul display.
Lo so, l'auto sta cercando di dirmi qualcosa ma, per inesperienza, non ne conosco ancora bene la lingua!
Ho letto il manuale (questa volta l'ho fatto!) ma non ho trovato niente.
Chi lo sa?
gennaro

Ma l'auto parte?
In ogni caso se c'è ancora il difetto la segnalazione dovrebbe ricomparire sul display.
I retrovisori funzionano col comando interno? Si ripiegano e si regolano normalmente? Se non funzionano potrebbe essere partito il fusibile che li riguarda

Si, l'auto parte e i retrovisori funzionano regolarmente con il comando interno.
Stasera, ritornando a casa, vedo se si riverifica e se compare una segnalazione sul display.
Nel frattempo mi chiedevo se la forzatura a mano dei retrovisori potrebbe causare questa anomalia; magari qualcuno passando nel parcheggio (spazi abbastanza ristretti) ha urtato contro.
Spero non sia un avviso "subdolo" di batteria scarsa (magari il computer di bordo non vuole perdere nemmeno una goccia di carica...).
Ma e' certo che la partenza e' stata immediata e brillante come le altre volte.
gennaro

Nel caso di batteria scarica sul display appare il messaggio "modalità risparmio energetico attivata" o qualcosa del genere. Escluderei un danno da parcheggio perché la cosa riguarderebbe un solo specchietto. Non ti resta che vedere il messaggio che appare sul display. Eventualmente puoi provare a vedere nel menu la segnalazione errori ( adesso da casa non ricordo come ci si arriva ma è molto semplice ). Pensandoci bene hai provato ad aprirla e chiuderla con l'altra chiave?

Staro' attento all'eventuale riverificarsi del problema e dalla relativa indicazione.
Non ho provato con l'altra chiave; però mi fai ricordare che un mesetto fa ho avuto un problema segnalato su questo forum (viewtopic.php?f=78&t=18154) risoltosi poi "da solo"...
Chissa'? In questo caso domani provero' ad usare l'altra chiave.
Grazie e ciao,
gennaro

A pg 77 del manuale della tua auto si evince (non saprei se sia il tuo caso,però):


Ciaociao

Non sono sicuro di aver capito bene cosa vedere... ti riferisci al fatto di un'operazione eseguita con i comandi interni?
Se e' questo che volevi dire: no, non avevo fatto questa cosa.
Grazie per la tua indicazione.
gennaro

Sulla plancetta nello sportello hai un tasto per richiudere gli specchietti. Magari lo hai usato accidentalmente e ora dovresti ri-aprirli con quel tasto

Ciao,
nel primo messaggio ho dimenticato di aggiungere che, una volta essere entrato in auto ed azionato il contatto girando la chiave, i retrovisori si sono aperti.
Inoltre, sia ieri sera che stamattina, l'inconveniente non si e' piu' verificato... Boh!
Grazie,
gennaro

Potrebbe essere anche un problema legato alla batteria magari non carica o che segnala di non esserlo: forse una modalita' di risparmio energia e che al riavvio dell'auto privilegia l'accensione del motore in luogo dell'azionamento di utilizzatori non essenziali e che vengono poi abilitati solo dopo avviamento motore.

Ciaociao

Comunque tieni presente che se prima di scendere dall'auto chiudi gli specchietti col comando interno poi questi non si riaprono quando torni ad usare la macchina e vai ad aprirla con la chiave. Devi sempre riaprirli col pusante interno. Almeno sulla mia è così.
Magari non ti ricordi o non ti sei reso conto e prima di lasciare l'auto li avevi chiusi col pulsante interno.

A personcina ho risposto due msg fa; per RogerAL: ma, in questo caso, c'e' comunque una segnalazione sul display... però, come avevo scritto, l'unica volta che e' successo non ho avuto la prontezza di guardare il display... magari e' durata poco...

Buongiorno,
stamattina il problema si e' ripresentato: apro l'auto con il telecomando e i retrovisori restano chiusi.
Entro, metto solo il contatto e doppio cicalino e credo (l'incertezza e' che si e' acceso tutto!) sia rimasto per qualche frazione di tempo la scritta "SERVICE" e l'icona della batteria! Vado a fine corsa per la messa in moto e non accede niente; ma girando nuovamente la chiuave, l'auto va finalmente in moto!
A questo punto credo che il messaggio sia chiaro: la batteria e' da cambiare!
Mi sentirei di escludere altre cause per i seguenti motivi:
1) Gia' accaduto due giorni fa;
2) Stamattina la temperatura era un po' piu' bassa ed era molto umido!
3) Ritengo giusta l'osservazione di RogerAL: il computer, "notando" uno stato di "raffreddore" della batteria, cerca di evitare di sprecare corrente!
Posso invece avere qualche dubbio circa una cattiva interpretazione del computer?
Se quanto ho scritto e' giusto considero vere le seguenti affermazioni:
1) La C4 ha un ottimo sistema di rilevazione dello "stato di salute" della batteria.
2) Il sistema e' stato gentile: mi ha avvisato della catastrofe in arrivo.
3) Ho avuto... c... fortuna che la batteria non sia morta per elemento in corto!
4) Capperi, la batteria originale, di serie che dura 2 anni e 3 mesi!!!
Vi terro' al corrente,
gennaro

2 anni e 3 mesi sono davvero pochi per la vita di una batteria...ma possono anche essere corretti.
Tutto dipende dall'uso,non della batteria in se' stessa ma degli utilizzatori, che se ne fa.
Leggo che sei del Sud italia: bene, puo' essere che hai il clima spesso e volentieri acceso o magari sempre in posizione AUTO. Il clima e' un utilizzo pesantissimo per la batteria e forse per le tue zone di residenza e' piu' sfruttato sicuramente ripetto ad un residente di Bolzano o di Aosta. Per lo S&S ,se l'hai di serie, invece dovrebbe utilizzare una seconda batteria particolare di servizio

Se dovessi sostituirla, privilegia marrca Premium (Bosch,Varta,Fiamm,ecc) e che sia da almeno 75Ah.

Ciaociao

Grazie Roger,
si sono di Napoli anche se da circa quattro anni vivo a Torino.
Sull'utilizzo della batteria non posso dire poiche' l'ho acquistata a luglio da un mio ex collega (molto giovane...) di Cagliari; quindi e' presumibile che l'oggetto sia stato pienamente sfruttato. Ma, in ogni caso, il tempo e' davvero troppo poco!
Da stasera in poi (ho gia' parlato con un "batterista" qui) potro' fare un accurato monitoring: oltre che per professione, sono anche un hobbista e appassionato elettronico!
Ma, ripeto, oggi che non e' piu' possibile "lasciare le luci accese", poco piu' di due anni e' troppo poco!
Resta ancora, però, un po' di dubbio: non e' che l'elettronica di bordo mi stia tirando un tranello???
gennaro

I tranelli sono sempre all'ordine del giorno
A titolo d'esempio racconto un aneddoto,mio, e non e' del tutto in OT
2 anni ad Ottobre fa ho portato il mio Partner HDi per tagliando e revisione dei 4 anni alla conce.
In quell'occasione mi hanno telefonato prospettandomi la sostituzione della batteria causa segnalazione della centralina. Ho dato ok....pagato il giusto!!! e finita li'.
Anno dopo (a dir la verita' 13 mesi essendo stavolta di Novembre) nuovo tagliando e nuova telefonata con solita cusale: centralina che richiede sostituzione batteria causa problema o altro non ben specificato.
"Di nuovo???Ma sarebbe in garanzia,allora" dico io al telefono "No,abbiamo in effetti controllato e l'abbiamo cambiata l'anno scorso ,ma sono passati 13 mesi!!" rispondono loro.
Morale: ho detto loro di lasciarla stare dove si trovava,la batteria che,se proprio avessi dovuto cambiarla, non l'avrei certo fatta con altra originale che sarebbe durata anch'essa,forse, un solo anno.
Sinceramente non so neanche se l'abbiano cambiata anche 2 anni fa o abbiano fatto finta, ma io sono per la buonafede delle persone a prescindere...e nenche se hanno voluto tirarmi il pacco anche l'anno scorso.
Fatto sta ed e' che a tutt'oggi ho ancora montata la batteria dell'anno scorso (o originale?? bohhh) ed all'ultimo tagliando di inizio di questo mese non ho ricevuto la fatidica telefonata : li aspettavo comunque al varco!!!

In soldoni...tutto puo' accadere,con le batterie perlomeno

Sorry per l'OT e buona giornata a tutti

Aspetta, ho un aggiornamento: ho appena parlato con il "vecchio" proprietario (anche se la meta' dei miei anni...) e mi ha ricordato che poco piu' di un annetto fa aveva avuto l'auto disastrata da una terribile grandinata (succede, da queste parti!). Quando aveva ritirato l'auto dalla carrozzeria, aveva avuto il sospetto che gli avessero... sostituito la batteria! Questo sospetto aveva avuto una sorta di conferma dopo meno di un mese che, dopo una settimana che l'auto non era stata usata, la batteria era andata totalmente giu'!
Ora, se e' vero che per una batteria due anni sono un po' pochini, un solo anno e' decisamente un affronto!
Comunque, dopo quell'episodio non aveva avuto piu' problemi; e anche con me la stessa cosa: ho l'auto da luglio.
Questo cambierebbe completamente le carte in tavola.
Ma ora, mica posso andare dal carrozziere!? però stasera, dal ricambista qui a Collegno chiedero' a chi ha esperienza se riconosce la batteria defunta come originale: Questo ancora potrebbe non significare nulla: avrebbero potuto sostituirla semplicemente con una ricondizionata; ma cominciamo cosi!
In ogni caso, da stasera, si riparte da zero!
Tra l'altro, mi prendero' la vecchia batteria, per quello che posso faro' un po' di misure e la sottoporro' ad una serie di curette (cicli di carica/scarica e, soprattutto, desulfatazione). Se funziona diventera' quella di "emergenza".
Vi faro' sapere,
gennaro

Certo...bisogna vedere cosa eventualmente ha montato dopo l'incidente: se trattasi di ricambio originale o di "cinesata" ed anche se ricambio adatto: chesso' installata una 60Ah anziche' magari una 75Ah ,se quest'ultimo valore fosse mai quello originale (dovrei/dovresti controllare sul Service.com). Di ricondizionato non credo/lo escludo, costerebbe piu' la zuppa del pane, ammesso e non concesso si possa fare con le batterie moderne,sigillate ed al gel. A meno che non intendi,con ricondizionato, magari un "residuato bellico" da sfasciacarrozze,allora si

Ciaociao

Ancora un aggiornamento:
venerdi sera sono stato dall’elettrauto XX che molto gentilmente, e dopo aver ascoltato il mio racconto fatto di “retrovisori esterni che non si aprono e comunque seguente messa in moto perfetta”, ha preferito effettuare preventivamente un check della batteria.
Ha usato uno strumento molto compatto che una volta collegato alla batteria chiedeva di eseguire una determinata procedura (contatto, luci, ventilatore aria condizionata, messa in moto); ebbene sia da esperto utilizzatore dell’attrezzatura che con la sua propria esperienza mi ha rimandato… a fra una decina di giorni! Ho apprezzato molto che la mia “vecchia” batteria se la sia cavata ma, ancora di piu’, la sua onesta’: anche vedendo la mia intenzione di sostituirla poteva semplicemente dirmi che era da cambiare, tanto chi poteva contraddirlo? E invece, no! Ha sicuramente fidelizzato un nuovo cliente!
Ma, a questo punto, torniamo a noi con insieme un’altra esperienza: sabato non sono uscito e domenica solo nel primo pomeriggio: apertura retrovisori esterni OK e susseguente messa in moto decisa e impeccabile; tuttavia, stamattina alle 8 e con 10 gradi di temperatura, nuovamente i retrovisori non si sono aperti, solita “scampanellata” del computer di bordo (senza alcuna segnalazione!), ma con messa in moto sempre perfetta!
E quindi? Rieccomi punto e daccapo: sicuramente un malfunzionamento ma senza il briciolo di una possibile causa? Resterebbe l’ipotesi della batteria del telecomando scarica. Faro’ anche questa prova. Qualcuno ha qualche altra ipotesi?
Un saluto a tutti,
gennaro

Morsetti batteria sporchi o allentati ? Fusibili primari che ballano ?