avete trovato i cerchi da 17 troppo rigidi magari soprattutto per l' invernO'?
oppure avete optato per i 16 poi inverno?

Beh, cerchi rigidi e' una forzatura Credo tu intenda il fatto che per i cerchi da 17" vengano montati dei 205/45 e quindi il 45 di spalla possa risultare appunto piu' rigido.

Il consiglio e' comunque quello di optare ,per gli invernali, una misura di battistrada inferire,quindi la 195. Ma questa misura,a seconda dei modelli, e' disponibile solo per i cerchi da 15" e da 16".

La scelta spetta quindi all'utente finale.

Ciaociao

io per le invernali ho optato per i 16,cerchi e gomme costano come le gomme da 17

come sono i prezzi delle gomme da 17?

fammi passar la voglia di prenderli....

si intendevo proprio che con la spalla piu' bassa sono chiaramente piu' rigidi.... volevo sapere se questa rigirida' la sentite o e' solo una teoria che sappiamo ma che poi in pratica non ti sente

certo e' che e' proprio la spalla piu' bassa che fa la differenza, per quanto riguarda il lato estetico, tra il cerchio da 16 e da 17.
ho trovato una foto con i cerchi da 16 clover e rispetto ai 17 la grossa differenza che noti sul cerchio e' all 90 per cento proprio la spalla piu' alta..

Pirelli Sottozero 205/45 R17 pagati 189 euro l'uno... in alternativa ci sono i Michelin Alpine, che però arrivano a 220 euro a gomma...

Per montare pneumatici invernali conviene sempre montarli su cerchi piccoli così d'aver la spalla monto alta e sopperire alle deformazioni della strada (buche) nel periodo invernale.

Io infatti ho i cerchi da 16 per le invernali e i 17 per le estive ma a poterlo fare metterei anche i 15 per le invernali.

Ciao

Con gli Alpine A4 mi sto trovando benissimo, però quelli della DS4 215/55/17 mi sono costati meno (720 euro montati in conce).

bene bene... mi state facendo passare la voglia..
800 euro per delle gomme.... magari un treno invernale e uno estivo 1.600 euro..
continuate.. deve passarmi la voglia del tutto...

Io infatti ho i cerchi da 16 per le invernali e i 17 per le estive ma a poterlo fare metterei anche i 15 per le invernali.

Ciao[/quote]

beh se vuoi mettere i 15 alla lunga andresti anche a risparmiare.. Perché' non lo fai?
io vorrei avere una misura unica invece che si adatta per inverno ed estate e a questo punto mi sa che i 16 e' la misura giusta.. benche' amo i 17 clover..

c' e' qualcuno che monta i 17 anche in inverno per avere la sua opinione?

Come rapporto qualità/prezzo il gommista mi dice che i migliori sono questi (montando i cerchi da 16" al posto dei 17"):
Apollo Alnac Winter 195/55 R16 87 H
Costano solo 80 euro a gomma... con 320 euro te la cavi e se ci aggiungi 4 cerchi in lega MAKI o O.Z. da 16" la somma complessiva equivale il costo di 4 gomme invernali Michelin Alpine da 17". Con il vantaggio che ogni volta non devi togliere le gomme dai cerchi e risparmi tempo e denaro ad ogni cambio stagionale (cioè due volte l'anno)... penso che questa sia l'opzione migliore, considerando che una spalla più alta e una gomma più stretta in inverno sono un vantaggio per la tenuta e la sicurezza. Peggiora un po' l'estetica... ma se trovi un cerchio con un bel disegno dei raggi... allora 1" in meno non lo noti tanto...

La mia Picasso monta di serie i clover da 17 pollici,ed in effetti sulle buche l'insieme cerchio pneumatico risulta un pò rigido.
Per le invernali ho optato per i cerchi da 16"(trovati usati d'occasione) sempre in lega, montandoci sopra gli Alpin A4 pagati circa 600 Euro.
Devo dire che i pneumatici sono davvero eccellenti, e coi cerchi da 16 l'assorbimento delle buche è leggermente migliorato.
Credo che i 16" siano la misura più equilibrata, per mettere d'accordo estetica,confort,precisione di guida e costo.

credo che il miglior compromesso tra estetica e uso fosse la spalla 50 che purtroppo non si puo' utilizzare con i cerchi da 16
nelle foto qui sotto ad esempio non si nota tanto la dimensione piccola del cerchio quanto la spalla un po' altina se guardassimo il tutto dal solo lato estetico

http://translate.google.it/translate?hl ... rev=search


io a dire però il vero non ho notato tanto una differenza di costo dal gommista tra dargli delle gomme gia' con il cerchio al farli togliere da una gomma e metterlo all' altra.
voi si? di quanto?

beh si il buon compromesso per l ' inverno sono i 16.
però noto che i clover 17 te li tieni però ben stretto per l' estate

però ho notato, magati te no, che hai detto che con i 16 il miglioramento c'e' ma hai usato il termine leggermente.......

Le 205/45 R17 sono più larghe e ribassate, quindi minore deformazione in curva ed in frenata, con conseguente maggiore tenuta di strada e spazi d'arresto più brevi. Per contro peggiora il confort, aumentando la rigidezza in caso di buche, dossi o altre disconnessioni del manto stradale. Però in questo caso la taratura morbida delle sospensioni della Picasso viene compensata dalla maggiore rigidità dei cerchi da 17". I 196/55 R16 invece sono leggermente più stretti e hanno spalla più alta. Questo aumenta il confort ma peggiora la tenuta in curva e in frenata, aumentando la deformabilità. Su strade innevate o comunque con scarsa aderenza però avere una spalla alta (che permette una maggiore apertura delle lamelle del penumatico invernale) e una minore larghezza dell'impronta a terra (che favorisce l'affondamento nella neve) aumenta la tenuta e la sicurezza. Quindi direi che tenere i cerchi da 17" per l'estate e quelli da 16" per l'inverno sia la scelta ottimale.

Umh...il diametro esterno dello pneumatico non cambia: le lamelle possono benissimo essere identiche per lo pneumatico da 15",da 16" e da 17".
Le differenze sono minime fra le 3 misure di accoppiata cerchio+pneumatico:
15" diam. nominale 615mm
16" diam, nominale 620,90mm
17" diam. nominale 616,30mm

Va da se' che il minor consumo di carburante e migliore rispondenza fra velocita' reale e di tachimetro , sara' a favore del 16".
Il 17" ed il 15" potrebbero giocarsela,su questi 2 fronti, in quanto il 15" sopperisce al minor sviluppo di rotolamento con la minore larghezza di impronta a terra.

Ciaociao

gomme invernali? le più piccole disponibili a libretto sono anche le migliori: nel mio caso da '15

beh diciamo che oltre all' affidabilita' anche l' estetica vuole la sua parte.
voglio montare i cerchi nuovi e faccio gia' fatica a vedermi i 16 in inverno... figuriamoci i 15.
certo che per la sicurezza e i consumi i 15 sono il massimo

beh insomma il cerchio piu' e' piccolo e piu' hai confort e sicurezza in soldoni e giustamente..

il fatto dei 17 in estate e i 16 in inverno lo davamo per scontato.
tuttavia dovrei e volevo scegliere una misura per tutte le stagioni
il punto era se "rischiare" un po' di piu' a vantaggio dell aspetto vale la candela.
ho nel frattempo poi scoperto che se voglio quel disegno per i 17 posso solo prenderli usati in quanto nuovi li trovo solo da 16..

dal link che ho messo sopra si puo' notare che non stanno malissimo nemmeno i 16... magari fosse la spalla 50... gia' l' estetica migliorerebbe