Con le invernali, essendo la spalla più alta (passando dal cerchio 17" al cerchio 16"), chiaramente la rumorosità diminuisce...

Diminuisce anche perché la gomma delle invernali è più morbida.

Sorry, ma su che cosa si basano queste affermazioni:
1) spalla piu alta meno rumorosita' di rotolamento
2) diminuisce il rumore di rotolamento con le invernali
3) la gomma e' piu' morbida per gli pneumatici invernali

1a) al limite e' uguale. L'altezza spalla non incide sulla conformazione del battistrada ed iil rumore viene causato principalmente dalla tassellatura e suo schiacciamento/attrito e l'aria che passa in mezzo ai tasselli. Se la circonferenza e' la stessa, spalla alta o bassa non cambia praticamente nulla.
2a) gli pneumatici invernali sono,da sempre, piu' rumorosi di quelli estivi: assodato.
3a) la gomma e' sicuramente piu' morbida negli pneumatici estivi che non sugli invernali: la differenza e' nella mescola che si adatta meglio alle basse temperature e quindi non indurisce/plastifica.

Il rumore ,ripeto, e' dato principalmente dalla tassellatura e sua formazione: una slick estiva da pista non farebbe tutto quel casino
E,ripeto, io per il momento ed a velocita' bassa, non ho notato grandi differenze rispetto alle estive: forse anche merito del settaggio della picassina: morbida e silenziosa di suo.

PS: comunque anche qui saremmo in OT conclamato, chiedo venia, in quanto ho iniziato io

Vero... siamo clamorosamente OT... comunque sulle gomme invernali c'è un topic dedicato e li ti puoi scatenare...