su internet si trova questo "tuto"

http://www.youtube.com/watch?v=zm3BOcuHOEg

Ancora saluti

ottimo, grazie ora mi è tutto più chiaro, devo solo trovare qualcuno che mi aiuti per dissaldare e saldare il transistor nuovo......

vi farò sapere!

Le viti sono tork non a croce.

scusate questo è il transistor che ho tolto dalla mia scatola, ma a me sembra diverso da quello che avete postato voi, che vi sembra?

Federico, tieni presente che hai smontato un transistor con tecnologia anno 2002. Oggi a distanza di una decina di anni sono cambiati e migliorati anche loro.

Cerca e monta tranquillamente un transistor IRFP1405 oppure IRFP064N se non trovi uno di questi sappi che ce ne sono ancora di più recenti. Comunque sia, a Bari penso ci sia un buon negozio di elettronica, portati il transistor smontato e le sigle che ti ho scritto e vedi cosa ti propongono Altra cosa, il transistor che hai smontato è corto (T0220) mentre quello che monterai sarà il doppio di volume (T0247)vedi la foto che ho allegato io Prendi il formato grande, ci metterà più tempo a cuocersi (anni e anni)

Il piedino lo hai rotto tu?

Quando rimonti il nuovo non usare saldatori da 100W, ma quelli a bassa potenza cercando di non sostare molto sui piedini altrimenti corri il rischio di bruciare il transistor mentre lo saldi.

Salve a tutti, anche io sto praticamente utilizzando il forum come consultorio di problemi alla mia c5... allora. partendo dal fatto di aver preso un auto usata e comperata da un commerciante di aste... avevo notato che il clima funziona solo per pochi minuti.. e poi viene aria calda.. ho fatto ricaricare il gas.. (l'auto ha 118000 kms.. ora.. ) e però ha 10 anni.. e praticamente fa lo stesso difetto secondo il meccanico e' il compressore del condizionatore che va in blocco appena partito...... praticamente Perché'... in effetti da casa mia al centro assistenza dove sono andato sono circa 2 kms.. però ho notato che si attacca e staccava invece prima stava attaccato poco.. presumo che se lo faccio andare un po potrebbe ritornare alle sue condizioni originali.. questa macchina ha delle problematiche e assurdita' a dir poco da cacciatore di fantasmi.. come con le frecce che andavano dove volevano... risolto questo.. ora dovrei risolvere anche: una t per la deviazione del sistema di lavaggio vetri.. che manca... ma come cavolo sara' possibile mai!!! e dunque non lavo i vetri se non tirandoci dell'acqua sopra.. e poi il comando del vetro posteriore dx dal vetro posteriore e relativo controllo del meccanismo alzavetro.......
.. e non e' finita...

Ciao a tutti anchio ho problemi con la ventola del clima abitacolo va a velocità massima sempre metto in off e continua ad andareeco va clima va cosa devo controllare grazie

Il modulo del ventilatore, quello di cui si parla quì, o lo sostituisci o se hai manualità lo ripari come spiegato più su.

Se leggi a pag 1 viene spiegato dove si trova.

Ciao a tutti,
anche io attingo,dal forum, con profitto e per questo ringrazio tutti.
Questo problema affligge da un pò anche la mia c5
ho smontato il modulo in questione,aspetto un mio amico che mi sostituisce il transistor incriminato, ma ho notato che , a parte il non funzionamento della ventola, a causa del modulo smontato, tutto si verifica in maniera analoga .
In pratica dopo un minuto,o due , mi scompaiono le pale della ventola,nel display basso, e non posso fare nessuna regolazione,tranne che attivare il lunotto termico e lo sbrinatore parabrezza. per il resto tutto si svolge come se il modulo fosse montato ,ripeto ,tranne il girare della ventola poichè ,con il modulo smontato ,non ha alimentazione .
Che il mio problema sia più complesso a vada ricercato da un altra parte?

Aspetta prima che il modulo sia rimontato, poi se ne può discutere.

Cambiato il transistor,tutto ok.
Spesa minima massimo risultato.
Grazie a tutti quelli che scrivono,spiegano e mettono le foto.

Ciao a tutti,
innanzitutto voglio ringraziarvi per il forum, ottimo lavoro.
Ho lo stesso problema alla mia C5 con il climatizzatore, attingendo alle Vs. esperienze in proposito ho sostituito il transistor, cosa che ha fatto ripartire il clima ma dopo 2 minuti tutto si è fermato per poi ripartire un'altra volta, praticamente funziona ad intermittenza. Ho toccato il modulo del ventilatore ed era bollente, che sia da sostituire totalmente?

Probabilmente fa un falso contatto che lo fa surriscaldare e, sempre a causa del calore, non ha più continuità.

Controlla innanzitutto che i contatti non siano troppo larghi e magari con una pinza a becco prova a stringere i faston femmina in modo che il contatto avvenga senza tolleranza.

Poi ricontrolla il transistor, io per precauzione lo farei sostituire, non vorrei che a causa del calore eccessivo possa essere sulla strada giusta per guastarsi tra non molto.

Il modulo consta di un circuito stampato dove è montato il transistor ed una parte in alluminio che ha la funzione di dissipare il calore
Perché quando il transistor è al lavoro raggiunge tranquillamente temperature di 80°-100°C.

Alfine del suo raffreddamento (abbassamento temperatura) il modulo è allocato nel gruppo ventola in una posizione dove gli arriva aria quando il clima è funzionante.

Sauti

Si effettivamente quando l'ho provato il modulo non era inserito nella sua posizione, ieri sera ho montato il tutto e funzionava bene, stamattina purtroppo dopo 15 minuti di funzionamento il clima ha ricominciato a fare i capricci ed al limite come consiglia Gerry sostituisco nuovamente il transistor prima di prendere un modulo nuovo.

Ciao a tutti ragazzi, non apro nuovo argomento, poichè il mio problema è comunque al climatizzatore.
Però a me è successo che tutto il blocco di comando (spie, pulsanti, display) si è SPENTO !!
Ho controllato il fusibile nel vano motore, ma non è rotto; qualsiasi cosa io faccia ai comandi non succede nulla, sembra che non arrivi più corrente al blocco CLIMA e ovviamente la ventola non si sente.
Sapese se c'è altro fusibile in giro? e dove è nascosto?
Questa mi farà impazzire!!

Un grazie a tutti, dopo aver sostituito nuovamente il transistor ha funzionato per 2 giorni e poi ventola a palla come prima, probabilmente avrò surriscaldato troppo il modulo, ho risolto il problema acquistando un modulo nuovo su ebay direttamente dalla francia, (40 euro trasporto compreso) non è marchiato valeo ma per ora funziona bene.

Buona sera anche io ho un problema simile, vi spiego : al avviamento del auto il clima si avvia e la ventola va al massimo dopo qualche minuto si abbassa la velocità media e non riesco più a impostarla al massimo. Premetto che quando sta al massimo se imposto una velocità minore funziona, ma non riesco a metterla al massimo.
Quale pezzo può essere guasto? Il transistor o la resistenza ?
Un saluto e anticipatamente grazie.

Scusate,ma sono nuovo e non ho ancora capito come funziona. Inerente all' argomento illuminazione centralina climatizzatore Xsara Picasso chiedevo, i vari tasti attorno al display che raffigura la Picasso,quindi il - e + A/C direzione aria e via di seguito, si illuminano all' accensione delle luci o rimangono bui?
In caso sono le 3 lampadine di cui parlavate?
E sono uguali a quelle del contachilometri?
Grazie.