Ciao a tutti,
in termini motlo pratici, se dovessi avere necessità di raboccare l'liomotore della mia C4PII e-HDi 115Cv , cosa mi consigliate?
Io prendevo con molta soddisfazioen un olio 100 sintentico 5W50 al carrefour che ha delle eccelenti qualità.
Ma prima volevo caprie, e sul manuale non vi è scritto, che olio (che caratteristiche ) consiglia casa madre.

Grazie a tutti.

Quando ho fatto il primo tagliando mi dissero che l'olio motore era un sintetico "molto particolare" e questo doveva spiegare il costo non irrisorio del cambio olio. Non so di preciso che olio sia.

Ovviamente, è tutto "moltissimo particolarissimo", ma l'olio ha caratteristiche ben note, essendo un prodotto industriale con tanto di certificazioni e quant'altro.

Manca solo il dato oggettivo, che purtroppo pare appunto molto difficile da rintracciare.... chissà perché

Dalla fabbrica esce con il Total Quartz Ineo ECS 5W30 Low SAPS le specifiche le trovi qui: http://www.totalitalia.it/it/content/NT00017596.pdf

Grazie, era quel che cercavo.
Ok, il carrefour 5W50 non va bene, ma potrebbe andare ben il 5W30 poichè ha le specifiche C3, mentre il quartz è un C2.
Aggiungiamo anche che il total pur essendo un ottimo olio, non è migliore di tantissimi altri olii che riportano la stessa specifica,se non superiore,tipo l'eccellente castrol Edge 5w30 (acea c3),il Mobil 5w30(acea c3),il motul 5w30 c2 ecc......

Vedremo che trovo sul mercato...

Da norauto c'è l'olio con le stesse gradazioni e certificazione PSA a 11.95€.
C'è anche il selenia 5w30 Wide range anch'esso C2 a 17.95 ed infine Mobil1 e Castrol edge ad 1 euro in più (la bot 1 litro).

Per l'eventuale rabocco userò il norauto, tanto non è un cambio d'olio vero e proprio quindi l'aggiunta di un olio migliore dell'attuale sarebbe inutile.

Attenzione a mischiare olii diversi vi giocate la turbina per risparmiare pochi euro . l'ideale è usare lo stesso olio o migliore. buon viaggio a tutti .

Cosa signifa olii "diversi"?
Migliore in che senso?

gradazione, omologazioen API, ACEA, definisci meglio, altrimenti non si capisce cosa intendi.

Grazie.

Se la macchina è in garanzia occhio ai tagliandi fai da te, rischiate di giocarvi la garanzia sul mezzo.
Sono solo 2 i metodi.
1° Da officina autorizzato Citroën
2° (legge Bersani) da meccanico iscritto alla camera di commercio che rilascia regolare fattura/ricevuta fiscale con su indicato tutti i pezzi e liquidi utilizzati (che manco a farlo apposta devono essere quelli indicati dalla casa madre).

Che su parecchie etichette c'è scritto olio sintetico ma non lo è . Le nuove turbine secondo me sono più soggette a rovinarsi in caso di mancata lubrificazione specie nelle partenze se si usano oli non idonei , non parliamo poi di depositi nei tubi di lubrificazione ma su questo argomento abbiamo già discusso con i ns. esperti .
Migliori nel senso che un olio da 8 Euro non ha la qualità di uno da 25 Euro . Nessuno regala niente .
Poi tutti possono fare come vogliono .

Non devo fare alcun tagliando, mi tengo un litro d'olio in casa per eventuali rabocchi, ne passa...

Ok, sul costo posso capire i dubbi, sebbene, il total non sia proprio il migliore quindi anche salire di costo per solo un "eventuale" rabbocco, mi pareva esagerato.
Però, si, prenderò il total oppure "meglio"....

grazie

Anche sui rabbocchi vale lo stesso discorso.
Lo so che è difficile accorgersi della differenza tra oli ma se il danno che ne deriva è grave e analizzano l'olio e si accorgono che ci sono oli diversi allora puoi dire ciao ciao alla garanzia.
Si attaccano a tutto pur di nn pagare.

Beh... ma... come si accorgono che su 5 kg hai fatto un rabbocco di 2/300 grammi di un altro olio? Richiedono una perizia chimica?

In effetti neanche a CSI Villapizzone potrebbero farlo, immagino l'officina dietro l'angolo.
Ad ogni modo, passato in citroen, purtroppo quella dietro l'angolo: 23.10 euro (al centesimo) e passa la paura...