Ciao a tutti ragazzi, ho una Xsara Picasso 2.0 HDi del 2003 e a volte gli prende che quando accelero, la macchina è come se affoga, fa qualche scatto, ma poi si riprende. 2000 Km fa, sono stati cambiati tutti i filtri e l'olio(5/40) ed è stato pulito il debimetro.. Ho dato qualche stirata alla macchina dopo che mi ha fatto questo scherzo e tutto andava bene, ma poco fa a macchina fredda, faccio prima e seconda e con la seconda la macchina affoga.. cosa può essere?

Ah la macchina non fa fumo nero

Quanti Km ha?
Se lo fa da freddo potrebbe essere la valvola egr

EGR !!!!

La macchina ha 246000 Km. Il difetto lo fa sia a caldo che a freddo e lo fa solo alcune volte..tipo stamattina.. accendo la macchina e aveva il minimo irregolare..poi le prestazioni sono basse a mio parere..per fare un sorpasso, scalando marcia impiega tanto tempo..ho anche una punto 75 1.2 prima serie e mi sembra piu scattante. Oggi mi è capitato a macchina calda che procedevo di prima nel traffico con un filo di gas e all'improvviso la macchina ha dato un piccolo scatto come se stessi accelerando di piu. A 243000 Km ho fatto cambiare i filtri e l'olio e il meccanico si è scordato di cambiarmi il filtro gasolio. In questi giorni allora farò cambiare il filtro e farò pulire l'egr.

Potresti anche provare la "cura" con l'acetone:
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Questo fatto che avvolte sembra che accelera da sola lo fa anche a me.
Il filtro gasolio è la prima cosa che dovresti fare e ricordati di farti svuotare il cestello porta filtro dalla nafta, potresti avere anche dell'acqua.Poi sui filtri ci sarebbe da aprire una discussione, non si capisce perché si trovano filtri da 6 euro e filtri da 30 euro; è solo una maggiore qualità?

Io pulirei l'impianto con la cura sopracitata poi cambierei il filtro . Se la cosa non sortisce effetto cambierei distributore in ultimo dal meccanico :-(

Dipende dal tipo di filtro, se è in carta o maglia metallica, e dalla capacità filtrante (micron), poi c'è anche la marca se metti un filtro Citroën e allora li sopra ci sono dei ricarichi da far paura.

Ragazzi oggi ho cambiato il filtro gasolio e ho messo 150ml di olio 2t sintetico sul serbatoio, consigliatomi dal meccanico...ho fatto qualche giro e sembra essere cambiata davvero poco...col passare dei Km, il meccanico ha detto che dovrebbe cambiare di piu..vedremo...vi dico solo che stamattina prima del cambio del filtro, ho dovuto fare un sorpasso in salita e di 3° a circa 50km/h ci ha messo un bel po di tempo...dovrebbe essere piu scattante nei sorpassi no?

Dopo che ho cambiato filtro gasolio e messo olio 2t, la macchina ha gli stessi problemi di prima..farò controllare l'egr

Ho avuto lo stesso problema e dopo molti(purtroppo interventi a vuoto) finalmente tutto si è risolto sostituendo il sensore giri motore.

buonasera
funziona davvero la cura acetone? dopo quanti Km va cambiata la valvola EGr e quanto costa?

Ciao frastean chi nn muore si rivede.
La cura dell'acetone funziona davvero, l'ho fatta io per 10.000 Km e ne ho sentito i giovamenti, motore più elastico e più reattivo e minori consumi.
Per la valvola ERG a volte basta pulirla, ma se è da cambiare dipende a quale meccanico ti rivolgi se è onesto i prezzi sono sui 100/150 € per la sola valvola più la manodopera, se il meccanico è disonesto allora il prezzo levita inevitabilmente.
In Citroën sai già che c'è un ricarico pazzesco sui ricambi, poi la manodopera e di +o- 40€ l'ora più iva.
Per la tempistica di cambio nn c'è un chilometraggio preciso, quando nn va si cambia.

Ciao.

grazie
a presto

Come si fa a sapere se la EGR è da cambiare? Io ultimamente ho messo l'olio 2t nel serbatoio, e ho notato che la macchina adesso ha il minimo regolare e non perde colpi, solo che le prestazioni sono deludenti a mio parere, i consumi però sembrano buoni, oggi il cdb mi segnava 7.4 l /100km fatti su percorso urbano. Un meccanico l'ha provata e dice che per lui va bene, se ha poco spunto e poca ripresa è perché la macchina è pesante..cosi mi è stato detto..comunque la macchina non fuma nero, se fosse l'egr dovrebbe fumare no?

djSound, prima di fare le riparazioni forse converebbe eseguire una diagnosi da uno bravo. Altrimenti rischi di spendere parecchio senza risolvere.
In massima dovresti controllare almeno: iniettori, pressione gasolio, pressioni aria turbo, stato del FAP (se c'e).

ps
ma quel bicchiere d'olio quali miracoli dovrebbe sortire?

pps
a cambio filtro gasolio controlla la presenza di eventuali truccioli.