Salve a tutti,
da circa un mese sto' avendo un problema con il freno elettrico di stazionamento.
In realtà' il problema si era presentato già' tempo fa risolvendosi poi semplicemente spegnendo e riavviando l'auto.
Da un mesetto a questa parte invece succede che in media tre o quattro volte alla settimana durante la marcia si accendono le varie spie anomalia ABS, ESP, ecc... accompagnate dalla scritta "service" e poi anomalia freno a mano.
Risolto il problema spegnendo e riavviando ma alla prima curva a DX o SX tutto si ripete.
Da cosa può' dipendere?

Fai controllare la batteria dell'auto, l'elettronica è molto sensibile all'abbassarsi della tensione.

grazie gifa63, controllero' inoltre le pastiglie freni posteriori Perché' spulciando qua' e la' nel forum sembra possa dipendere anche da quello.
....speriamo!!!

Anche secondo me se hai ancora la batteria originale è probabile sia quasi "arrivata" e quindi sia questa la causa di tutte queste segnalazioni.

Grazie anche a te Steve.1.11.
Il problema e' che insieme alla comparsa delle varie spie e avvisi sonori si verifica anche la mancata funzione del freno elettrico che in caso di parcheggio devo azionare a mano agendo sull'apposito pulsante . Comunque comincero' proprio dalla batteria e poi...

Batteria sostituita ma il problema persiste e il Citromeccanico con la sua solita aria di sufficienza ma anche da avvoltoio pronto all'attacco ha già messo le mani avanti dicendo che non è la batteria ma potrebbe essere l'alternatore (potrebbe), oppure la centralina dell'ABS, potrebbe, oppure....chissà quale altra diavoleria, potrebbe, ma per esperienza sò che quando fanno così è già bello che pronto l'attentato al portafoglio del sottoscritto, perché poi ti raccontano ciò che vogliono...e io pago!!!!
Vi prego datemi qualche dritta che possibilmente non mi porti all'inferno grazie

Fai controllare l'interruttore del pedale del freno (interruttore doppio).

grazie anche a te bumbastick, interpellato elettrauto non Citroen. Secondo i suoi rilevamenti dovrebbe essere la cinghia dell'alternatore da sostituire Perché' e' quest'ultimo a dare segni di bassa tensione se sottoposto a richieste più' importanti .
Se cosi' fosse me la caverei ancora a buon mercato...no?

dalle passate esperienze di questo forum potrebbe essere la batteria o l'interruttore freno. Non hai idea quanti casini generi la batteria scarica

La sostituzione della cinghia servizi se è solo la cinghia costa poco, con una 50 di € te la togli.
Però c'entra il calo di tensione.

infatti secondo l'elettrauto non dovrebbe mai verificarsi calo di tensione, mentre l'alternatore oggi messo alla prova con apposito strumento dava calo anche solo azionando lo sterzo il quale in detta condizione chiama a lavoro il servo elettrico. Ciò' causato,a detta dell'elettrauto, dalla debole carica che arriva dall'alternatore che magari necessita di nuova cinghia, vecchia, allungata,, consumata e quant'altro, o forse dallo stesso alternatore che ho già' visto, abbastanza costoso come ricambio.
Certo la batteria non e' Perché' cambiata stamane ma il problema si e' ripresentato, a meno che non si debba dare tempo alle componenti interessate di riallinearsi ai parametri di riferimento.

dopo circa due giorni dal cambio batteria la situazione non e' granché' cambiata.
si verifica infatti lo stesso difetto con la sola differenza di intervalli più' lunghi, nel senso che tra un episodio come sopra descritto ed un altro i tempi sono un po' più' lunghi.
prima comparsa del problema, cicalino d'avviso, spie accese e anomalia freno a mano. bastava spegnere e riavviare per tornare alla normalita' ma percorsi circa 500 metri, anche meno tutto daccapo.
ora invece medesima sequenza ma al posto dei citati circa 500 metri il difetto si ripresenta magari dopo 1 Km o anche 2.
Avrà ragione l'elettrauto non Citroen?

Se devi cambiare l'alternatore la spesa è un pochino diversa.
Avendo il CMP-6 servirà un alternatore leggermente più potente e la spesa aumenta.
Da uno normale da 170 € a quello più caro da 250€.
Gli alternatori vengono calcolati, da casa madre, tenendo conto della potenza massima erogabile se si hanno tutti gli utilizzatori in servizio (e deve ancora dare la carica alla batteria), per cui più utilizzatori si hanno più l'alternatore deve essere potente e più è potente e più costa.

mi sembra che l'alternatore possa essere revisionato

avete idea, nel caso fosse così, di dove potrei trovare un alternatore revisionato? Ricambio sicuro ovviamente

Di solito i veri elettrauti, la revisione dell'alternatore, la fanno sul tuo stesso seduta stante e non ci vuole più di un ora di lavoro. Ovviamente rimane escluso il cambio del collettore che se dovesse essere necessario, il ricambio, dovrà richiederlo in fabbrica, in questo caso dovrai attendere qualche giorno.

Questo è un VERO SIGNOR elettrauto che lavora da 50 anni (ora coadiuvato dal figlio) e a Biella tutti ne parlano bene. Io e mio padre ci siamo e ci serviamo da lui da una vita.

E allora non avrà problemi a revisionarti il tuo alternatore.

Più che altro mi auguro che non sia proprio l'alternatore.
ma del fatto che cambiando la batteria la situazione sia leggermente migliorata, che mi dite?

Che forse e' colpa dell'alternatore
Batteria nuova con piu' carica e che mantiene al meglio quello che comunque gli da' forse sporadicamente giust'appunto l'alternatore.