Sul sito facebook di Citroen France sono appena apparse le foto della C4 rinnovata leggermente, fuori e dentro.
Si annunciano anche novità meccaniche... https://www.facebook.com/Citroen.France ... n=timeline

Su "Al volante" purtroppo comunicano che la vettura, per altro con motori tutti "euro 6", non arriverà in Italia, dove pare rimarranno solo alcune versioni "business"! Sic!

altre info
da Omniauto.it
"Con saggia mossa commerciale la Citroen ha deciso di rivolgersi alla clientela business con la sua C4 2015, versione aggiornata della compatta francese che punta tutto sul settore dei professionisti e lascia spazio alla C4 Cactus per il mercato dei privati. Le novità introdotte dalla Citroen C4 2015 sono comunque di sostanza, partendo proprio dalla nuova firma luminosa a LED dei gruppi ottici, passando per inedite dotazioni tecnologiche e arrivando alle motorizzazioni di ultima generazione che includono l'imminente debutto del 1.6 BlueHDi 100 Euro 6.

Luci a LED e 3D per cambiare aspetto

La prima novità che si nota sulla Citroen C4 MY 2015 è la presenza nel frontale delle luci diurne a LED e dei fari posteriori con effetto 3D, oltre alle 9 tinte di carrozzeria che includono gli inediti colori Grigio Pietra e il Grigio Platinum; le parti di carrozzeria sono rimaste invece invariate. Nell'abitacolo della C4 2015 ci sono nuovi rivestimenti e dotazioni adatte ad un utilizzo professionale come ad esempio la plancia ergonomica con al centro lo schermo Touch Pad da 7". Particolare attenzione è stata rivolta al comfort di viaggio grazie al trattamento insonorizzante dell'abitacolo e al sedile guidatore che incorpora funzione massaggio e regolazione lombare. Le doti stradali sono garantite dalle sospensioni anteriori McPherson e dal retrotreno a traversa deformabile; non mancano neppure il ripartitore elettronico di frenata, l'aiuto alla frenata d'emergenza e l'Intelligent Traction Control abbinato all'ESP. La capacità di carico resta ai massimi livelli della categoria con i 408 litri di volumetria del bagagliaio.

Col BlueHDi coniuga prestazioni e consumi

Di particolare interesse per la clientela business è poi la gamma motori della Citroen C4 2015, che nel corso del prossimo anno vedrà debuttare il diesel BlueHDi 100. Il rinnovato "millesei" common rail rientra nelle future norme Euro 6 grazie ad una riduzione del 4% della CO2 allo scarico. La C4 BlueHDi 100 monta il nuovo motore di 1.560 cc da 100 CV e 254 Nm con iniezione di AdBlue che promette di soddisfare sia il bisogno di prestazioni che di bassi consumi. Fra le dotazioni della rinnovata Citroen C4 c'è lo schermo Touch Pad 7" che include navigatore, radio, streaming audio, connessione Bluetooth per il vivavoce telefonico e regolazioni del veicolo. A questo si aggiunge poi l'Intelligent Traction Control che su fondi a scarsa aderenza trasferisce automaticamente la forza motrice alla ruota con maggiore grip e la funzione Hill Start per le partenze in salita oltre al 3% di pendenza."

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in tutta onestà penso che avrebbero potuto sprecarsi un po' di più nel design oltre al fatto che non mi piace l'idea di renderla più un'auto da rappresentante che da famiglia..... inoltre potevano risparmiarsi di riciclare i cerchi della vecchia peugeot 308!!!

....Più che altro i cerchi della C5 prima serie...
Secondo me è sbagliato proprio dal punto di vista del marketing "lasciare" ai soli clienti business quest' auto che non ha avuto i numeri che meritava già dalla presentazione e...il sotegno della stessa Citroen. Ora che esiste un'ottima rivale anche in famiglia, la 308....Poi non capisco il perché lasciare al privato la C4 Cactus....Ma perché sono auto uguali, simili?....Ma neanche come segmento!

Ok che i numeri sono quelli che sono: 204 ad agosto, 141 a settembre, 69 ad ottobre. Ma, anzichè cercare nuova clientela, le si blocca quella privata! Sì che cambiare il disegno "interno" dei fari non può fare miracoli, però.....

Ma un privato la può comprare o c'è bisogno del partita iva?

Articolo anche su 4R: http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... euro6.html

S', verosimilmente c'e' bisogno della partita IVA (la parola Business non lascia adito a fraintendimenti)
Credo sia stata una scelta quasi obbligata, questa: le vendite del modello esistente ormai,almeno sul nostro mercato, stanno agonizzando.
Di un modello sostitutivo (degno di tale nome) per adesso manco l'ombra. Le aziende e loro flotte, invece potrebbero avere un certo mercato, magari dal prezzo concorrenziale.
Poi,come generalmente usa, puo' essere che fra 6 mesi ci saranno molti Km 0, ed allora anche il privato,anzi soprattutto, potra' avere fra mani tale modello.
In ogni caso e' un buon restyling, nulla piu'...l'unico vero must, lo posso vedere nel motore euro 6...per il resto se fosse immessa sul mercato, Italiano intendo, nel giro di qualche mese rischierebbe di fare gli stessi numeri del modello attuale (destinato quasi a morte certa dopo lenta ma annunciata agonia)

Ciaociao

Sotto un'estetica forse un po' anonima, si cela probabilmente l'auto migliore del suo segmento.
Confort di classe superiore, guidabilità più che buona e consumi eccezionali con alcune motorizzazioni.
Vale per me il solito discorso: se avesse avuto un altro marchio, avrebbe venduto tanto.
Leggo che Citroen vuole riposizionarsi sul mercato facendo auto particolari ed economiche, come la Cactus, per lasciare la fascia media alla Peugeot e la premium alla serie DS. Inoltre anche le sospensioni idropneumatiche (ormai presenti solo su alcune C%) dovrebbero essere abbandonate.
Peccato.

Quotone, lo sostengo da quando l'ho provata e, successivamente, acquistata.
Certo non la migliore in assoluto, vorrei vedere che fosse migliore di una A3, ma la migliore in quanto a prezzo/prestazioni/dotazioni/ecc

Con un A3 si confronta, perché no?
Considera che se vuoi gli stessi optional che sulla nostra sono di serie sull'A3 devi sborsare 33.000 euro...
Il confort su questa macchina secondo me e' realmente molto elevato, bassi consumi, molto ben insonorizzata (all'interno mentre guidi il silenzio) e malgrado quello che leggo secondo me ha anche una buona tenuta di strada.
Sicuramente hanno privilegiato il confort alla rigidità però per i miei gusti direi che hanno trovato un ottimo equilibrio.

S.

Buongiorno a tutti, premetto che piace molto anche a mè la C4, vedi per il confort ottimo, nulla da invidiare alle tedesche anzi....però
e vero ha una linea non proprio CITROEN..sia dentro che fuori. a lei preferisco la C4 Cactus, anche se della C4 non ha niente... Però ho notato che è
sparita dal configuratore Citroen... , vuol dire che presto và fuori produzione..? spero proprio di no, o almeno spero venga rimpiazzata dal
modello nuovo, lasciare scoperto quel segmento di mercato, vuol dire darla vinta ai mangiapatate...

Sul configuratore francese è presente: http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/C4-Berline vedremo come evolverà la situazione.

Ho chiesto al mio concessionario di fiducia:
ha detto che non si può più ordinare, ma solo cercare qualche invenduta eventualmente ancora presente nelle concessionarie.
Nel suo segmento, particolarmente la 1.6 HDi 115cv, aveva il miglior rapporto tra qualità stradali e prezzo reale (super scontato).

...e allora noi che ce l'abbiamo....godiamocela

Ciao,
non so se qualcuno ne ha già parlato ma credo di no, la butto qui anche se è prematuro parlarne...
Secondo voi sarà possibile montare questi nuovi gruppi ottici sulle nostre c4? Mi piacciono proprio!

Più che altro spero ci lascino montare il nuovo navigatore touch!

Premetto che non ho mai avuto un navigatore fisso in auto, ma non crea distrazione averlo touch? Probabilmente è una domanda scema eh...

Speriamo di poter montare i gruppi ottici nuovi, perché sono davvero belli!

Assolutamente no, il touch è più immediato e riduce i tempi di "distrazione" dalla strada.
Attualmente le nostre Citroen hanno troppi tasti e troppo dislocati. Unito alla lentezza di esecuzione dei comandi e all'interfaccia non immediata, la cosa si complica ulteriormente.

Datece er tach!

Io invece ritengo pericoloso concentrare tutti i comandi su di uno schermo che è perfettamente liscio. Non a caso alcune case automobilistiche adottano il manopolone perché ritengono che sia meno pericoloso. In realtà mi riferisco soprattutto ai comandi del climatizzatore della cactus o della peugeot nuova. Per fortuna in questo caso non si nè arrivati a tanto. Quei rilievi cromati che stanno lì fra un tasto e l'altro non hanno una funzione estetica, ma consentono di trovare il tasto col dito senza distogliere lo sguardo. Per me tutto nello schermo è solo e unicamente una scelta di risparmio dei costi.