sono rientrato nel forum dopo parecchia mia assenza , ma soprattutto dopo un problema capitatomi questa mattina: attraversando un tratto di strada completamente allagato ( credo ci potessero essere 25 / 30 cm. di acqua ) mi si è bloccato lo sterzo, o meglio, credo si sia bloccato il servosterzo, poichè con molta fatica sono riuscito a orientare l'auto come volevo. Spenta la macchina aspettato qualche minuto è ripartita in maniera normale. Trovato dopo qualche metro un ulteriore tratto allagato sono dovuto Ripassare in una trentina di cm. di acqua ed è successa la stessa cosa.
Il Citromeccanico... o meglio, il capoofficina, telefonicamente mi ha detto che potrebbe essersi bagnato qualche connettore e di tenerla controllata. La mia perplessità è la tranquillità con cui mi è stato detto questo: non credo ci sia da stare molto tranquilli se costruiamo al giorno d'oggi vetture che si possano Bloccare perché si bagnano dei connettori......

Stessa cosa capitata a me, risolta cambiando la cinghia del servo.

Tra l'altro, prima che me la sistemassero, il motore ratava (tatatatatata) sensibilmente, mi avevano detto che è tipico di questo motore e che pure i Range che lo montano hanno lo stesso problema, eppure dopo aver cambiato la cinghia è sparito

Problema ripresentato, meno evidente, ma ripresentato.

problema ripresentato e aggravato, nel senso che nell'occasione precedente ero sotto un diluvio universale, l'altra sera e stamattina con tempo sereno. Accendo l'auto e per i primi 10 secondi circa quasi non si riesce a muovere lo sterzo, poi riprende a funzionare regolarmente. Fatalità 3 giorni fa ero passato dall'officina a far controllare la cinghia e sembrerebbe a posto e non consumata. Ora....il diluvio è una cosa rara, ma trovarsi con la macchina in queste condizioni senza alcun motivo esterno è preoccupante. Tornerò in officina e lascerò l'auto per un controllo più accurato, sperando nella professionalità di chi si prenderà in carico l'inghippo!

A me questo difetto l'ha fatto quando la batteria stava per cedere. Dopo aver cambiato la batteria tutto è ritornato alla normalità. Naturalmente, però, a me lo faceva solo nei primi secondi dall'accensione della macchina.

anche a me Diabolicus lo fa nei primi secondi di accensione della macchina.....terrò controllato e vi faccio sapere!

Anche a me si è bloccato lo sterzo per la batteria, ma in quel caso lo noti da fermo.
Quando piove mi capita in movimento, e non è il massimo...

salve io ho una c4 1,6 90 cv e da un po che lo sterzo fa scherzi, fermo la macchina bene quando la riprendo vado ad accenderla e lo sterzo e durissimo comunque visto che ho fatto sempre il meccanico un pone capisco mi sono messo a guardare qui e la e nel cofano dove ce la centralina, lo staccata e ce il porta fusib bili estraendo proprio la centralina sotto ci sono 5 fusibbili grandi da 70 80 mo non ricordo l'amperaggio e controllandoli uno di questi non se ne veniva o dovuto forazare con una pinza tolto mi sono accorto che era sfiammato e sul valvolone si era fatta come una sardatura, comunque non avendone uno per sostituirlo col cacciavite o pulito quello rimonatato il tutto, a da premettere che la centralina lo staccata proprio dai connettori, comunque riaccendo la macchina e come per incanto lo sterzo si sblocca ed ho camminato per un bel paio di mesi oggi mi e successo di nuovo solo che si e sbloccato da solo mentrela guidavo forzandolo bho chi ci capisce.

ci capisce chi ti dice che devi controllare il connettore dietro il faro destro (accessibile dal parafango) e nel caso va revisionata la centralina del servosterzo



Fabio

Io ho risolto il problema, cambiandola.
Non senza rimpianti, ma non mi andava di tenere una macchina a cui si può bloccare lo sterzo dopo una pozza... capitato 3 volte in 4 anni, sempre col motore a freddo, ma non ho voluto correre rischi.

Vorrei rabboccare un po d'olio del servosterzo nella vaschetta perché è di poco sotto al minimo. Che olio devo usare? Grazie

Se idrattiva devi usare il lquido Total LDS, se invece, come credo, non idrattiva puoi usare un normale olio ATF, lo stesso delle trasmissioni automatiche.

Grazie, perché sul manuale per il rabbocco dice solo di rivolgersi alla Citroën?....

La tua C5 ha sospensioni idrattive? Se si puoi comunque intervenire da solo con LDS seguendo i dettami spiegati bene nello specifico topic, se invece dotata di sospensioni metalliche, così come hai controllato il livello olio, lo puoi serenamente aggiungere.

Sospensioni metalliche