Cari amici vicini e lontani, scrivo per aggiornavi nuovamente dopo una pausa di qualche settimana. Il ticchettio famoso è ritornato seppur in minor modo. Tornato in officina ho esposto il problema per l'ennesima volta e mi hanno dato un appuntamento con un tizio che vien fuori direttamente da mamma citroen per casi "particolari". Portato l'auto, provata, riprovata ecc. Sentenza: purtroppo è la valvola EGR ecc. ecc. e non è un guasto o una anomalia o un difetto ma bensì un piccolo battito che su alcuni modelli non si sente mentre su altri può far più rumore. E' lo stesso discorso, secondo me, che han fatto a Raven_78 ( viewtopic.php?f=132&t=1985 ). Motori Euro 5 con FAP fanno uno strano ticchettio. Alcuni di + altri di -.
Vi ho tralasciato la parte in mezzo di due settimane che mi vede protagonista di svariate sventure con questi concessionari/officine. Dal fatto che mi hanno rinviato l'appuntamento con questo tizio per ben due volte, al fatto che il tizio mi ha dato buca una terza volta ma ormai ero già in officina (40 min. per arrivarci), al fatto che son stato "bandito" dalla filiale dove ho comprato l'auto perché a loro dire ho insistito troppo e si son pentiti di avermi venduto l'auto, e di non farmi più vedere, e chi più ne ha più ne metta. Vabbé.
Ad ogni modo ho parlato con il titolare vero e proprio al quale ho esposto tutto quanto (oltre a pretendere l'invio di una lettera di richiamo per la filiale sopracitata che mi ha trattato peggio di un cane) e lui mi ha proposto:
1) cambi la C4 e ti prendi un'altra C4 con motore 2000 e 150 CV. La differenza di prezzo non sarebbe troppa ma potrei ritrovarmi lo stesso difetto (io non credo)
2) cambi la C4 e ti prendi una C5 con motore 2000 allestimento executive. La differenza di prezzo è di circa 6500 euro ma l'auto è tutt'altra cosa rispetto alla C4
3) non cambi nulla e ti do un terzo anno gratuito di garanzia sulla tua ed il ticchettio resta.
Voi cosa fareste? Ero anche intenzionato a cambiare proprio marca d'auto e voltare le spalle alla citroen.

Scusa ma se è la valvola EGR, basta cambiar la valvola e il problema si risolve. Forse ha un po di gioco.

@cyborg64: ho chiesto anche questo ma mi hanno detto che non cambia nulla. Tien conto comunque che me l'avevano già cambiata la primissima volta ed il ticchettio è rimasto.

Cambiala comunque, perché anche se allungano la garanzia non te ne fai nulla perché il problema che hai sembra impossibile da risolvere. Poi prendi la C4 se ti trovi bene con le monovolume e vuoi risparmiare qualche euro, oppure vai con la C5 se vuoi un veicolo di una categoria superiore e come plus le sospensioni idrattive.

Che dire .....senza parole per un officina che dovrebbe curare e coccolare il cliente e non perderlo ...si forse hai insistito troppo forse non è un difetto forse non è così grande ma potevano usare metodi diversi ......
tuttavia se proprio vuoi e puoi cambiare auto vai per la c5 è una libidine di comodità (mio parere ovviamente)


saluti clod

io la terrei..se non è un difetto o nulla di che.....(e non è un guasto o una anomalia o un difetto ma bensì un piccolo battito che su alcuni modelli non si sente mentre su altri può far più rumore)

ma almeno fatti dare, mica uno, 3 anni di garanzia gratuita :-)

Scusa ma se è lei che fa rumore (EGR) , perché dici che cambiarla non risolve il problema ? Tante non fanno quel rumore , un motivo deve esserci.

A prescindere dal fatto che se fossi in te , farei in modo che Citroen , bandisse la concessionaria che ti ha venduto l'auto dalla rete nazionale......(il cliente ha sempre ragione).....
A prescindere dal fatto che forse è meglio che ai loro meccanici diano una formazione un pò piu sostanziosa....senza andare a tirare fuori agenti speciali per problemi impossibili...suvvia un pò di serietà........io (se te lo puoi permettere) ti consiglierei l'opzione n°2.....passa alla C5...e trovati un'altra officina...(in giro di serie e capaci ce ne sono tante.....)

Sottoscrivo l'opinione di Gialdo76

saluti clod

@cyborg64: perché me l'hanno già cambiata una volta e non è cambiato nulla. Il rumore permane. Per la seconda domanda, se non sanno loro dove sta il problema.......

Cambia officina . Vado OT ma è un caso realmente accaduto circa 40 anni fa quando le auto erano infinitamente più semplici.
Mio padre aveva una FiaT 850 coupé che purtroppo aveva un problema con la temperatura dell'acqua. Saliva .... saliva saliva..
Portata dal meccanico , classica risposta: guarnizione della testata e ripianatura testata. Dopo circa 4 volte di questo strazio e da altrettanti cambi di meccanici e di termostati, si parte per le Dolomiti in pieno luglio di notte e come fa giorno si attacca il riscaldamento per evitare di fondere tutto.
In montagna portiamo l'auto ad un officina autorizzata di Agordo, e anche li il titolare sentenzia guarnizione e testata. Alchè si avvicina uno degli operai più giovani ed esclama : ma va laaa, ze la ventola . Cambiata la ventola con quell'acqua era talmente fredda dopo il passo san pellegrino che ci potevi fare il gelato.
Perdonate l'OT ma ormai le nostre auto sono veramente complicate e se sti meccanici non hanno la capacità di troubleshooting si possono anche suicidare facendoci spendere un sacco di soldi e senza risolvere.
QUindi consiglio di cambiare proprio zona di meccanico o tanto vale portarla ad un meccanico della Bosch che ne vede di tutti i colori e spesso sono più preparati.

@cyborg64: concordo con te. Solo che è già la 2a officina che cambio. La terza dove sono andato mi hanno detto: "beh...per questi problemi vai dai tuoi amici (quelli dove l'ho comprata) così ti sistemano il problema o se proprio vuoi venir qua allora facciamo più avanti che ora non ho tempo" e questo solo perché non l'ho comprata da lui.
Non ho altri qua in zona e dovrei spostarmi molto. Oltre a questo non tutti ti danno l'auto sostitutiva proprio perché non hai preso l'auto da loro.

L'auto sostitutiva ce l'hai a prescindere da dove la compri. Prova a fare un salto da qualche bravo preparatore e facci una chiacchierata. Potrebbe saperne molto di più di tanti meccanici della casa.

@cyborg64: sinceramente bravi preparatori nella mia zona non ne conosco. Senz'altro che ne saranno ma ne ignoro l'esistenza.
Ad ogni modo sto aspettando un'agevolazione da citroen Italia in modo che possa prendere un C4 2000 con la minor spesa possibile.
E con minor spesa possibile intendo proprio il minimo del minimo.
@clod: è vero che ho insistito parecchio, ma è anche vero che i soldi glieli ho dati tutti e subito ed il fatto che adducano come scusante che tutte le macchine
euro 5 fanno tutte un ticchettio per la valvola egr mi suona tanto di presa per i fondelli. E quindi ho tutto il diritto di rompergli le palle fino allo
sfinimento come mi sta rompendo a me le palle di sentir sempre questo rumore quando viaggio in una macchina nuova di 3 mesi. E si sente.....e purtroppo
l'hanno fatto notare amici e clienti che sono saliti con me!

Penso che darla via ti diaspiaccia almeno un po visto che l'avevi comprata qualche motivo c'era. Come ultima chance manda una lettera a quattroruote e a "AL Volante" con la descrizione della presa per i fondelli potresti risolvere il problema.

@cyborg64: e certo che mi dispiace. Secondo me come motore non era male ed era giusto per le mie esigenze. Ed anche come guida e come interni. Ad ogni modo se me ne arriverà una uguale ma con motore differente credo non ne soffrirò molto.

Ma farsi cambiare il motore ? Forse è più facile che farsi fare qualche offerta e cambiare tutta l'auto

@@@@@Gssergio
Hai tutta la mia solidarietà.......è veramente frustrante non ottenere quel che è giusto da officine spesso pressapochiste !!!!

Per il cambio motore ...... ma forse potresti risolvere con elettronica nuova (centraline) e o iniettori nuovi.....
.....forse !!!!

saluti clod

@clod: avrei un'auto rattoppata e con un cambio motore non vorrei avere altre noie perché, secondo me, è difficile anche per un meccanico esperto montare tutte le parti al posto giusto.

Se non riescono nemmeno a rimontare un motore tantovale che chiudono !!! Sulla manualistica tecnica c'è l'esatta sequenza per ogni operazione.Quando ci sono problemi ,serve intelligenza per capire la vera fonte del problema senza andare a do cojo cojo. E' un po come fare troubleshooting di bug informatico. Se non c'è materia grigia ci puoi anche invecchiare senza risolvere. Ad esempio il tichettio, si pensa che sia la valvole egr , bene , la si esclude e di prova !

Comunque hai tutta la mia comprensione