magari ci sono ALTRI problemi (chessò la VGT inchiodata, o un tubetto del vuoto lesionato) ?

Fabio

Lo ha sempre fatto da 0 chilometri non credo proprio
Comunque sei troppo pessimista fabio... mentre scrivevo il nuovo file nella ecu pensavo a te che dubitavi che riuscivo a farlo
Concludo dicendo che per il momento sono molto soddisfatto se resto per strada vi aggiorno

..proseguo qui discorso rimappatura.. come ti stai trovando?? sono molto curioso...

sabbox io non dubito che tu possa riuscire a farlo, ma dubito su cosa REALMENTE si faccia (tu e chiunque altro metta le mani sul sw della centralina motore):
ecco perché mi capovolgo dalle risate leggendo che un motore (esempio) di 110...150CV abbia +25CV, +60Nm, consuma di meno, fuma di meno ed altre barzellette post modifica MAI provate al banco, per non parlare della modifica del sw quando si elimina il FAP (cosa NON gestita dalla centralina motore, tra l'altro l'operazione è INUTILE in quanto già prevista dal sw di un'altra centralina )

Fabio/enondicoaltro...

eheheh sui numeri non ti do torto questi preparatori le sparano alte le aspettative infatti a questo aspetto ho dato poco peso

però al momento ho solo sensazioni positive, risponde bene, se schiaccio pesante non fuma, e con piede leggero sembrano un pelo migliorati i consumi (siccome mi fido poco e niente del CDB questo aspetto è ancora in test metodo classico pieno-pieno)



ho scritto cosa ho fatto nella sezione ds5 magari se come me ami il faidate prendi spunto...

... io sto aspettando che scada la garanzia ... e poi...
Comunque trovo anch'io che questa auto non sia reattiva allo schiacciare dell'accelleratore , neanche con l'impostazione sport.
I consumi poi sono altissimi, l'ultimo pieno ho fatto una media di 11,9 Km/litro (su misto e non in modalità sport)

Faccio il grillo parlante...
Illegalità e potenziali rischi a parte, ce la farà il cambio automatico a reggere un incremento di coppia nel medio/lungo termine? (e chi ha il cambio manuale, pensi alla frizione...)

Principalmente lo si fa per migliorare l'erogazione ed avere il motore più pronto
Mi pare il limite di coppia del cambio automatico sia almeno sui 45 kgm (oltre 400 nm)
Poi ognuno.... a me piace che schiacciando in quarta parte a cannone

Testati i consumi su città/misto e devo confermare quanto anticipato
Prima con un pieno solcavo di poco la soglia dei 700km adesso faccio 800km senza problemi
Che è una spugna si sapeva ma almeno qualcosa è migliorata
Mi ritengo soddisfatto di aver effettuato questa operazione

Aggiungo inoltre che quanto segnalato da qualcuno nel forum è vero: originariamente non sono 163cv ma circa 150cv
Un mio conoscente ha rullato una cugina peugeot 5008 stesso motore ottenendo 144cv

seeeee...
partiamo MALISSIMO!

ti aspettavi 163CV alla ruota....


dove hai rullato? come hai rullato? lo sanno usare il banco? e le tabelle correttive temperatura/pressione/umidità?
no, sai...

Fabio

Non sono un maestro come te riporto solo quanto mi viene detto da gente comune
Se 163 dovrebbero essere tali sia all'albero che rullati...almeno 20 meno alla ruota
Io rullo solo sigarette al massimo

ehm.. come fai ad avere 163CV all'albero e 163CV alla ruota?
risposta: non è possibile



dove hai rullato? come hai rullato? lo sanno usare il banco? e le tabelle correttive temperatura/pressione/umidità?
no, sai... -bis


Fabio