...ed ho convinto il meccanico a prendere la macchina per il lavaggio INTERNO dei CA...

provato già su un MB di 200mila Km ed un Maserati con poco meno di 80mila Km con risultati sorprendenti, penso che per il mese prossimo farò anche al mio vecchio 530 (385mila senza manutenzione al CA ) e alla Xantia un bel "flush" preventivo

Fabio

Come mai Fabio hai lasciato tutti quei Km il BMW senza cambio olio al c.a?
L'hai appena acquistato?

si, l'ho "ereditato" a 310mila circa, prima dell'estate farò il cambio olio al CA e qualche piccolo lavoro (piccolo)
a dispetto dei Km e della manutenzione quasi nulla, è stato trattato abbastanza bene (guida modello "cumenda") meccanicamente non ha problemi (città quasi 0, extraurbano 80% dei Km, autostrada 20%) se si esclude un SB avantreno, una pulita al debimetro e lo svuotamento del recupero vapori olio. interventi meccanici straordinari eseguiti in precedenza: sostituzione pompa rail, SB braccetti posteriori, 4 ammortizzatori (220milakm).

Fabio

Immaginavo, mi sembrava strano che proprio tu non potessi aver dimenticato di cambiare l'olio al CA per così tanti Km!!!
Nel complesso, direi che è una roccia quel BMW!
Chiudo qui perché siamo abbastanza OT.

ho cambiato l'olio in assistenza non citroen, il lavoro pare fatto bene, lavaggio cambio e sostituzione integrale

ma adesso ha preso a sussultare nei cambi marcia a freddo
sembra come indecisa, ieri in un tratto davanti a casa ho ballato la breakdance tra seconda e terza, sui 1300 giri

forse non hanno resettato l'elettronica?

a me,dopo aver cambiato l'olio al cambio circa 10.000km fa , succede che a gas affondato,fa prima-seconda. All'innesto della terza fa come una "Slittata" di frizione,sopratutto se mollo l'acceleratore improvvisamente...mah

Supercalif e Marcuzzo, i difetti da voi citati sono identici a quelli da me riscontrati dopo il cambio dei primi tre litri... Risolti in maniera definitiva ed efficace con gli additivi già citati in precedenza

gioia mia non riesco a trovare dove hai scritto di questi additivi...potresti riscriverli?

Riassumo brevemente la mia esperienza:
Il C.A. aveva percorso 200.000 e passa Km senza sost olio (presa di seconda mano da un rappresentante), appena arrivato il caldo dell'estate comincio a percepire slittamenti funesti... scopro qui nel forum che l'olio si cambia ogni 30/40/50.000 (pareri diffusi), acquisto online 9 bei litri di MOTUL DEXRON III e ne sostituisco i primi tre.
Di li a pochi Km il cambio diventa ruvido nelle cambiate e soprattutto da SECONDA a TERZA dava come una sfrizionata o un fuori giri, per poi inserire la terza a mo di calcio in cuxo
Grazie ad amicizie in Citromecca provo tutti i reset possibili ed immaginabili, nulla di fatto, era un problema meccanico degli attuatori.
Scopro i procedimenti di lavaggio del C.A. e acquisto i seguenti additivi:

http://www.ebay.it/itm/SINTOFLON-FLUSHM ... 1c41341f31

Percorro qualche migliaio di Km e sostituisco altri tre litri d'olio, aggiungendo il "detergente".
Dopo un centinaio di chilometri tutti i difetti SVANISCONO
L'ipotesi è che con l'immissione dei primi tre litri, tutte le morchie e le schifezze decantate sulla coppa dell'olio in 200.000 Km siano venute a galla, appiccicandosi su attuatori e organi del cambio... il detergente ha sciolto e scrostato a dovere!

Percorsi altri migliaia di Km sostituisco gli ultimi 3 litri e aggiungo l'additivo finale al teflon.

A parere del citromecca, forse il cambio non era così fluido manco da nuovo

Il mio è strano, lo fa soltanto a freddo, per il resto è vellutato

Boh prova a macinare un po' di Km, magari si assesta

Freddy ma tu la sostituzione dell'olio del cambio ecc l'hai fatta da solo oppure hai fatto fare il tutto ad un meccanico?

La sostituzione dei primi tre litri dal citromecca, giusto x vedere come si fa, tutto il resto da solo!

Domandina, tra una mesata o due al max faro un maxi tagliando, diciamo dei 75000km
Farò olio e filtri motore e poi volevo fare un parziale cambio olio anche al c.a. Controllari a barra stabilizzatrice e SB...
Per il cambio userò mobil atf3309 e poi gli additivi...pensavo di mettere l'additivo flushmatic PRIMA di effettuare le sostituzioni di olio... Dopo qualche centinaio di Km iniziare a sostituire per 3 volte 3 litri di olio e con l'ultimo carico inserire anche il lubematic.
Vi sembra corretto? O Col lubematic fareste anche un primo parziale cambio?(io non ne vedo l'utilitá)...
Seconda cosa farei la stessa cosa per l'olio motore... Solo con sintoflon et prima e protector dopo....

Sfogliando un altro forum ho letto che Citro per CA delle macchine Euro5 (ma forse non tutte) prescrive un olio AW-1 "da non mischiare assolutamente con altri tipi di olio". Sembra che i documenti Citro siano abbastanza confusi, potrebbe essere meglio scoprire il tipo di olio usato da Citro con il Vin.
Un AW-1 non troppo costoso potrebbe essere Ravenol ATF T-WS Lifetime oppure Fuchs Titan ATF
vedi anche http://www.granvilleoil.com/downloads/W ... -Fluid.pdf

Se ne parla anche qui: viewtopic.php?p=251673#p251673

Buongiorno a tutti....scusatemi ....sono nuovo del forum....
Su consiglio di un amico di questo portale ho appreso la necessita di controllare/cambiare l olio del cambio aut.
Ma leggendo i post mi sembra che ci sia una confusione pazzesca su :
Farlo si o no
A quanti Km darlo
Proceduea di soatituzione
Reset dell elettronica del cambio
Etc....
E possibile invece avere copia del documento citroen da sventolare sotto al naso dei mecc citroen !!!!????
Cosi si eviterebbero discussioni e tempi biblici.....magari anche loro non be sono a conoscenza....

Attendo vostre....
Ciao stefano

Caro Stefano, se hai letto con attenzione non può esserti sfuggito che il problema è proprio questo: citroen sostiene che l'olio del c.a. NON VADA MAI SOSTITUITO!
È questa assurdità che genera della confusione tra i citroenisti!!!

Citroen non ha mai sostenuto questo, tanto è vero che ESISTONO le informazioni al riguardo (inforapide, procedure di officina, ricambi eccetera)

i vari manuali U&M sono invece piuttosto carenti e i meccanici genericamente vedono il CA come un qualcosa da cui tenersi lontani...

Fabio

Sicuro Fabio che in Citroën sia tutto "a posto"?
Non mi risulta nessun caso in cui un cliente citroen, rivolgendosi ad una qualsiasi assistenza originale citroen, abbia effettivamente ottenuto il servizio di sostituzione completa dell'olio del C.A. (perlomeno da quello che ricordo dei tanti post letti su questo forum).
Comunque entro 3000 Km mi rivolgerò ad un grosso concessionario di Reggio Emilia per un tagliando e vedremo cosa mi risponderanno (sono infatti a quasi 60000 Km).

Ho saputo che il mio meccanico ha acquistato il macchinario per effettuare il lavoro di cambio olio e lavaggio del cambio. Quando porterò la mia c5 per fargli la manutenzione extraextraordinaria gli farò fare pure questo lavoro... ;-)