Ps: in questo post nessuno si e' lamentato dei consumi.

Non ha senso tirare le marce fino a un certo punto, nel senso che se sei in una strada in salita non cambi a 2500 giri dato che ti ritroveresti con la marcia superiore al di sotto dei fatidici 2000 giri dove il motore non è allegro ma dorme proprio... se sei a pieno carico poi non parliamone ;-).
Discorso diverso ma simile per quanto riguarda i sorpassi, io se ho spazio e il motore è in coppia posso anche accellerare lasciando la marcia che ho insierita, ma se ho bisogno di più "sprint" scalo una o due marce e le tiro, non fino alla zona rossa ma sicuramente oltre i 3000... Cosi alla prima accellerata visto che guido come un nonno affumico chi sta dietro ;-) ;-)

Io comunque saranno 4/5 mesi che non ho segnalazioni di questa anomalia, perciò finchè non si ripresenta e non da problemi nell'uso di tutti i giorni non ci spendo soldi.

...meno male che il cambio automatico è molto più intelligente di taaaanti utOnti...



Fabio

vi invito nuovamente ad osservare il regolamento evitando riferimenti a violazioni del codice della strada.

Tutti guidatori perfetti vedo ;-) ;-) ;-)

Per thewizard, partendo da fermo e schiacciando tutto il gas la lancetta del contagiri nelle cambiate tra prima-seconda e seconda-terza sale fino a 4700. A me che si possa andare fino a 4800 5100 o 6000 non interessa, dico solo che la zona rossa del contagiri nella mia, ma forse solo nella mia a sto punto, comincia a 4500. Che possa usare tutti i giri non mi interessa nemmeno Perché' lo trovo inutile, e' questo che ho detto.
senza polemica, ma molte volte mi sembra tu legga quello che non c'e' scritto.

quando mi si è presentata l'anomalia sistema antinquinamento, su consiglio del mio concessionario di fiducia, ho messo il cambio sequenziale in 4a marcia a 3.000 giri per 30 Km.
in questo modo si è tutto sistemato.

La mia zona rossa... e tutto il resto. Io sinceramente non credo di aver mai sfiorato la suddetta zona, nè in automatico nè in sequenziale...

MRZ1977

si ok ma metti un pò di gasolio che sei a secco !!!!!!

Quoto mrz, anche con la mia non c'è verso di arrivare se non forse per un millisecondo e di un millesimo di millimetro dentro la zona rossa, ne in automatico ne in sequenziale, evidenzio che il rosso non è solo rosso, ma ha due tonalità fino a 5000 giri è rosso, oltre è rosso icazzato

No no... quadro spento, in realtà c'era oltre metà serbatoio...

leggo leggo e rileggo, ma forse tu non hai guardato BENE che da 4500 il rosso è tratteggiato e poco intenso

tranquillo che la centralina non ti farà MAI arrivare a limitatore...



Fabio

Si ma devi specificare meglio se rosso rubino, rosso sangue, rosso bordeaux!
Comunque al limitatore non ci arrivero' mai, e non per la centralina, ma Perché' come ho gia scritto lo trovo inutile.

Rosso tratteggiat poco intenso con luci spente e luci accese..

Visto che il nodo della discussione si è spostato dal sistema antinquinamento alla tonalità di rosso del fuorigiri delle C5 2.0 HDi, confesso sinceramente di non vedere differenze da 4500 a 6000 rpm... nè in foto nè dal vivo.

Credo che siete andati abbondantemente off topic.

Riportate la discussione sul giusto binario, grazie.

Se ritenete opportuno aprite un nuovo topic sul contagiri.

Ciao a tutti; oggi si è accesa anche a me la spia di avaria motore con indicazione di "anomalia sistema antinquinamento".
La macchina non ha avuto evidenze di anomalie, nè perdite di potenza, risposta e ripresa, nè velocità.

Uso la macchina esclusivamente in autostrada, percorrendo minimo 50Km a velocità superiori a 110Km/h.
Pertanto è da escludere un reale intasamento del FAP.
Anche la cerina c'è, avendo da poco rabboccato.

Riparto oggi pomeriggio dopo aver lasciato l'auto ferma 8 ore.
Appena rimetto in moto si riaccende la spia....
Vado in officina: era tardi, ora di chiusura, ma il meccanico (davvero disponibile) fa la diagnosi computerizzata che dice:" insufficiente aria fresca, inferiore al valore di impostazione".
visto che la macchina sembra andare, mi azzera gli errori e mi manda a casa.
Riparto e nessun problema, almeno finora, dopo ulteriori 70Km.

Spero non si ripresenti l'anomalia, anche se vorrei intanto capire da cosa potrebbe essere dipesa.
"INSUFFICIENTE ARIA FRESCA"....
filtro aria intasato?
anomalia momentanea della turbina, o della farfalla?

Sul web non ho trovato nulla al riguardo di questo errore.

Grazie

Debimetro?

Potrebbe essere una anomalia random ovvero casuale ma se si verifica nuovamente bisogna che ci dica il codice errore .....a naso potrebbe essere il sensore temperatura del dosatore

saluti clod

Forse intendeva L'aria di campagna?
Quando c'e sole portala un po sui monti per prevenire le allergie, falle fare la vita regolare ed evita gli stress!