Se il buongiorno si vede dal mattino.....
ritirata ieri sera, stamattina andando al lavoro si è accesa la spia gialla in oggetto...ho accostato subito e letto il manuale....
dice di problemi al sistema accensione/iniezione o antinquinamento...
La macchina pare vada regolarmente....
secondo voi che cosa è?? sonda lambda??
Stasera ripasso in concessionaria...speriamo bene.

Quella spia indica un problema generico... può essere solo il circuito di alimentazione o la benzina un pò sporca con conseguente lettura falsata dei dati in entrata e in uscita o può nascondere cose più serie... se passi in concessionaria o in una qualunque officina collegando il tester possono vedere "chi" ha generato il problema...

è questa la parte che mi preoccupa di più.....
ho letto un pò in rete...si parlava anche di catalizzatore, sonda lambda, corpo farfallato sporco...

mi chiedevo se fosse possibile effettuare questa "lettura" anche dalla porta OBD II ?????????

Sì è possibile... se hai un diagnostico generico OBDII ti legge anche i codici di errore che poi dovranno essere interpretati (basta fare una ricerca su google, oppure andare su http://www.scangauge.net/DTC/PSA.html per trovare i codici di errore e le loro descrizioni)...

Ovviamente l'officina utilizzerà il Lexia (è il diagnostico Citroen) per avere la diagnostica completa...

si, confermo che è possibile ma le funzioni sono limitate alla sola visualizzazione degli errori e poco più, col Lexia possono anche correggerne alcuni, controllare gli aggiornamenti Sw e altre cose..

@talamora: ma oltre alla spia non noti nulla di particolare?? irregolarità al minimo, buchi in accelerazione...
Tienici aggiornati!

Stasera sono passato dal concessionario a far vedere la spia, già il capo officina al mio arrivo aveva una faccia da scocciato....( io invece avevo i maroni che giravano a elica!) poi arriva il "ragazzo" collega il lo scanner alla presa obd, ci smanetta un pò ed alla fine leggo la scritta "catalizzatore in avaria"!!!
Cancella l'allarme e via...
Chiedo spiegazione e lui come tutti, si attacca alla scusa dei falsi contatti e delle sonde che danno i numeri!! che ovviamente non bevo...
Gli rispondo un pò a tono dicendo che se già al secondo giorno capitano queste cose la faccenda puzza di "sola"....
Non contento passo in una concessionaria Citroen vicino a casa per chiedere lumi a loro....mi dicono che potrebbe essere veramente il catalizzatore da sostituire, che è un guasto già conosciuto da Citroen. Mi dice di ripassare domani per controllare più approfonditamente....
Chiedo anche se in centralina esiste uno storico allarmi, mi dice di si....bene! come inizio non c'è male...
comincio a dissotterrare il Tomahawk!!

Mettila così: finchè hai la garanzia fai la voce grossa per fartela sistemare, anche perché loro ti vedranno sempre meno volentieri in modo direttamente proporzionale al numero delle tue visite mentre tu puoi anche "piantare le tende" da loro e assillarli fino a quando non sistemano i problemi. Avresti ragione.
Fai analizzare la cronologia degli allarmi, se ha dei problemi seri ce ne saranno sicuramente tanti dello stesso tipo.. Mi pare si possa vedere anche se e quante volte la macchina è andata in protezione (non accelera, giri limitati, etc..)

La macchina fortunatamente non ha dato problemi.....c'è solo la spia accesa, altre cose non ne ho notate...

Se non da altri problemi è probabile o che sia davvero il cat o una sonda lambda, ma di questa spesso ci si accorge perché gira male la macchina.. se anche sono "meno che onesti" non dovrebbero farti problemi a sistemarla... in ogni caso vai fino in fondo!!

A vendere e a parole sono tutti bravi....!

facci capire meglio...
l'hai comprata usata da un concessionario???
Se si, di che anno è, quanto l'hai pagata e quanti Km ha percorso?

Si, l'ho comprata da un concessionario, è usata con 90.000 Km, del 2004, 1.4i benzina 55kw..

Oggi si è riaccesa la spia gialla...
la cosa che ho notato è che lo ha sempre fatto quando ho superato i 100 Km...
Deduco che il problema sia effettivamente il catalizzatore ostruito...
ho notato anche che lo scarico è completamente nero come quello dei vecchi diesel, in un benzina è indice di una cattiva combustione..
Lunedì riparto all'attacco....

Ieri sera ho lasciato la macchina al concessionario per la verifica, il venditore mi ha detto che è tutto in garanzia, anche nel caso dovessero sotituire il catalizzatore...
Stiamo a vedere.....

Sarebbe molto buona la cosa... se quando te la riconsegnano hai ancora dubbi sul lavoro eseguito o sospetti che ti abbiano messo solo una pezza chiedi di vedere i pezzi sostituiti, la trasparenza non è mai troppa in questo caso!!

I pezzi possono renderti quelli smontati da altre macchine.....già visto.
il catalizzatore l'ho segnato...
Non pretendo che mi venga montato un pezzo nuovo (esistono ditte che li rigenerano i catalizzatori...) anche se non costa uno sproposito, in rete li ho trovati a 250€
ma che la macchina funzioni senza l'accensione di spie dopo i 100 Km....si!....

Ottimo, vedo che hai le idee chiare!! aspettiamo sviluppi...

Oggi dopo ben 10 giorni di fermo, mi hanno restituito la macchina con il catalizzatore nuovo....il tutto in garanzia
C'è stata una mezza comica con l'officina...ne volevano montare uno nuovo (prezzo 600€..), io ho detto che c'era un tipo qui vicino che li rigenerava...sono caduti dalle nuvole!!!
Alla fine ne hanno montato uno nuovo..così mi hanno detto, controllerò in seguito...
Consiglio spassionato...se cercate una macchina state lontani dalla Romanauto....
Bye

PS; nell'altro post avevo scritto Colombini ma ho toppato...l'edita non mi funziona e non ho modificato il post...

Come non detto....
Siamo punto e capo!!