Ragazzi volevo chiedervi un consiglio!! Ho trovato una C4 Picasso 2.0 HDi Automatica del 12 / 2007 full optional con quasi 200.000 mila Km certificati (A detta del venditore) !!
Volevò sapere come faccio a sapere la differenza se è una CMP-6 o automatica normale? Danno problemi? E quali tra i due è migliore come affidabilità e consumi?
Il prezzo mi sembra più che ottimo 4000€

io non la prenderei

Motivo?

forse perché con 200.000 Km, sempre che siano veri,è un terno al lotto

Il 2.0 dovrebbe essere automatico, non CMP-6.
Anche io non investirei su 200.000km...

Quindi automatico consuma di più? E più delicato? comunque una macchina di 8 anni penso che siano nella norma 200.000 Km... Peccato anche perché sta messa benissimo come estetica.. comunque dalla leva del cambio come faccio a vedere che versione è?

La leva del cambio automatico ha la posizione P. Il robotizzato solo R N A M.

tra i due cambi come prestazioni e consumi e sopratutto usura quale è meglio?

Prendi in considerazione alcune cose, se il mezzo ha 200.000km ci saranno alcune cosucce da fare (purtroppo care ).
1 frizione
2 distribuzione
3 cinghia servizi
4 freni (dischi e pastiglie)
5 ammortizzatori

Il gioco vale la candela?
Anch'io lascerei perdere.

Grazie per i consigli.. ☺☺Lascio perdere anche se 200.000 Km pensavo che non erano tanti in considerazione ai 400.000 che ho tuttora con la c-max con il medesimo motore ☺!! Forse se aveva il cambio manuale non ci avrei pensato nemmeno un secondo!! Grazie mille! !

comunque la 2.0 ha anche il cambio CMP-6, prima di prendere il 1.6 stavo prendendo un 2.0 ed aveva il CMP-6.

Infatti, l'anno non indica nulla, come diceva Bumbastik il cambio automatico ha sia la posizione "P" che la "D",.

Il fatto che indica 200.000 Km secondo me non indica nulla sullo stato della macchina, per assurdo potrebbe essere più conveniente che comprarne una con 150K, tutto dipenda da chi e come l'ha tenuta.
Mi spiego: ci sono dei lavori abbastanza impegnativi per questa macchina (mi riferisco alla CMP-6, la più diffusa), e che (escluso la distribuzione e manco tanto...) hanno una variabilità chilometrica da macchina a macchina niente male. La frizione e la sacca del FAP, per esempio, hanno grosso modo una durata che si attesta rispettivamente dagli 80/100 ai 200 e dai 120/140 ai 200/220 in base alla gravosità dell'utilizzo, al piede e perché no alla fortuna insita in ognuno dei noi.

Questo mi dice che, in caso ad esempio di una vettura manutenuta presso rete ufficiale e con tagliandi e fatture in ordine (poche, ma se ne trovano), con certificazione magari del FAP a 167K Km, frizione e volano a 178K, tagliando completo a 200K, sia moooooolto più conveniente di una macchina che di chilometri ne ha 150.000, e/o comunque prevede il grosso delle spese già effettuato per ancora tanti chilometri a differenza di quellaq che di chilometri ne ha di meno.

Quindi valuta bene la cosa, e attenzione che un prezzo così basso può anche indicare l'improcrastinabile necessità di intervenire proprio sui suddetti lavori.

Grazie per la risposta esaustiva!!!! E differenza tra i due cambi come affidabilita' e consumi? E sopratutto i venditori per legge devono dare un' anno di garanzia? Scusate se sono ingordo di risposte.. Ma quest'auto l'adoro....Almeno come estetica!!!

Eccomi di Nuovo..
Sono andata a vederla da vicino cosi ho parlato anche con il venditore..
La macchina esteticamente si presenta in ottime condizioni... Internamente un po' meno il sedile guidatore è molto consumato...
comunque ho controllato il cambio e porta le lettere R N A M. Quindi è un CMP 6 Robotizzato?
Come consumi come si comporta?
Mi ha detto che i Km sono 190.000 certificati e mi da la garanzia che copre la rottura del motore e cambio sulle parti meccaniche, ma non su quelle elettriche ovvero l'attuatore... Sempre a parole sue ha detto che il robotizzato eventualmente da riparare costa meno di quello automatico normale .. Quasi come un manuale c'e' da crederci?
Sul vetrino esterno anteriore dove ce la scritta Picasso manca la guarnizione... costa cara?
Grazie per chi mi risponde... E scusate le miriadi di domande...

Sì, è un CMP-6. Se si rompe l'attuatore... si rompe il CMP-6! Il gruppo attuatore costa più di 1.000 euro... Per il resto non ti ha detto una bugia, ma nemmeno una verità (tipico dei venditori) il *cambio* e la *frizione* infatti sono come quelli di un cambio manuale, ma fa la differenza il gruppo elettroidraulico (l'attuatore appunto).

Per farti un esempio: a me si era rotto il serbatoio del liquido idraulico dell'attuatore (un maledetto marciapiede)... la sostituzione mi è costata circa 400 euro.

Per quanto riguarda la guarnizione: ti pare serio (scusa se sono un po' sopra le righe, ma la penso così) vendere un'auto senza una guarnizione?

Io scapperei via...

Ciao Atene2007, la mia è un 2.0 HDi con CMP-6 del 2011. I consumi da CDB (mai azzerato da quando l'ho presa) dice 14.2. Considera che faccio un 50% citta e 50% raccordo e autostrada. Ho fatto anche delle prove da pieno a pieno di gasolio e dai calcoli con i litri messi e Km effettuati a volte 12 di media e altre volte 16 (ovviamente dipende dal piede e dal traffico che incontro). Comunque visto il peso della macchina e i CV direi che sono buoni.
CIao

Ma è vero che il cambio è cosi delicato?

Non saprei, ho la macchina de sei mesi e per il momento (e spero mai) non ho avuto problemi.. comunque posso dirti che è comodo, ma non come un cambio manuale, e consuma di meno!!

Dalla firma si legge che la tua è una 2011 ... Quests che ho visto io e dicembre 2007 e se non sbaglio è l'annata nera della Picasso....

All'ora se c'è qualcuno con più esperienza di me, e conferma quanto da te segnalato, è meglio lasciarla perdere.. se ti interessa e passi per roma possiamo vedere dal conce dove sono stato io (citroen italia) se hanno qualcosa in caso mandami un MP