Ciao a tutti,
vorrei sapere se si attiva il sistema stop e start quali dispositivo rimangono funzionanti?
Radio? Clima?

Grazie

Tutto attivo
solo una questione di motore per ridurre le emissioni e i consumi, ma fuori dal cofano non cambia nulla!

se non erro il clima, spegnendosi il motore, si ferma

Una domanda: ma il sistema stop&start necessita di condizioni particolari per funzionare? Ieri ho fatto un giro di prova sulla vettura ma il sistema non voleva proprio entrare in funzione, lampeggiava sempre la spia Eco.

Lo Start & Stop per funzionare ha un piccolo alternatore che prende la carica dalla frenata che che si effettua. Io sto imparando a usarlo pian piano e credo che ne vedrò gli effetti sui consumi non appena passerò il periodo di assestamento.

Quando la spia "eco" lampeggia, indica che c'è qualche altro dispositivo che richiede risorse e impedisce al sistema Stop&Start di entrare in funzione: ad esempio il clima impostato a manetta (per esempio per sbrinare il lunotto), il riscaldamento dei sedili a macchina fredda...anche a me a volte lo fa, ma al massimo dopo 5 minuti di auto in movimento entra sempre in funzione regolarmente.

A meno che, sull'esemplare da te provato, non l'avessero disattivato proprio...

Ho avuto modo di provare l'altro giorno una DS4 e il sistema stop&start mi ha stupito tantissimo in positivo!
Se non fosse per il fatto che non si sente il motore non si riuscirebbe a capire quando si spegne. E si spegne sempre! (non come ad esempio lo stop&start del BMW serie 1 che spegne il motore 1 volta su cento)
Nel momento in cui si molla il freno si riaccende velocissimamente.

Io ho provato il 1.6 HDi CMP-6 ma non sono riuscito a far entrare in funzione il sistema stop&start. Ho fatto il giro di due isolati, il clima spento e la radio spenta. Forse non è andato in temperatura il motore o forse faceva troppo freddo fuori (9 gradi).

Sta di fatto che non sono riuscito a provare l'ebrezza dello stop&start. La luce eco lampeggiava 3 o 4 volte e poi si spegneva.

comunque sia ho ordinato l'auto lo stesso...avrò modo di provarlo. Per questo chiedevo in quanto tempo entra in azione.....

Sul CMP-6 non so come scatta, sulla mia che ha il cambio manuale, il classico esempio è quando hai davanti un semaforo rosso ti avvicini frenando col cambio in folle, basta che arrivi sotto i 20Km/h ed è già spenta, appena ripremi la frizione si è già accesa di nuovo.

Con il CMP si spegne semplicemente frenando e rimane spenta tutto il tempo che si tiene il piede sul freno (o una volta fermi si può mettere la leva sulla N senza freno a mano e lei rimane spenta anche con il piede alzato).

Ciaooooo

per la precisione con il CMP-6 scatta quando, frenando, si scende sotto gli 8 Km/h...finchè si tiene premuto il freno...una volta che lo si rilascia si rimette in moto...anche sul libretto d'uso c'è scritto che, in alcune circostanze (vedi quelle indicate sopra) il sistema può non essere disponibile

A me capita regolarmente che se tengo il freno premuto, comunque dopo circa 1 minuto il motore si riaccende...secondo voi è normale?

Ciao a tutti. Ormai da un mese posseggo una C4GP con Stop & Start e CMP-6.

Come spiegato sul libretto u&m lo stop & start si attiva se le condizioni lo consentono. Non tutte le "condizioni" sono elencate ma vi posso dire per esperienza che normalmente succede se il motore non è in temperatura. Dopo un paio di chilometri, anche con temperature esterne basse, il mio si è sempre attivato.

Oltretutto il motore si stoppa anche se la macchina non è completamente ferma (esempio classico quando si arriva quasi fermi su una rotonda con il piede sul freno). Mi pare che sotto i 6km/h, a condizione che il pedale del freno sia premuto, entra in funzione.

Detto questo ... confermo che funziona benissimo e se si ha l'autoradio accesa non ci si accorge affatto degli stop e degli start. La partenza è davvero istantanea e avviene a seguito di una leggerissima e quasi impercettibile vibrazione.

Per quanto riguarda i dispositivi rimane TUTTO attivo (sempre da libretto u&m) finchè il "consumo" elettrico non è eccessivo. Se non ce la fa a mantenere in funzione tutto (es condizionatore) il motore si riaccende. Mi è capitato di essere fermo in coda in tangenziale per qualce minuto con condizionatore acceso (disappannare i vetri) e il motore si è acceso e fermato da solo.

Riesumo qs 3d perché oggi mi è successa la stessa cosa. Premetto che ho ritirato oggi (:-)) la mia C4 Picasso e-HDi CMP-6 dotata di start&stop: la macchina era ferma da un mesetto e per 9 Km di traffico cittadino ha avuto lo stesso comportamento riportato, poi, come se si fosse ricaricata la batteria, ha iniziato a funzionare alla perfezione. Smanettando un po' con il clima, utilizzando quindi maggior energia, la Pica si riaccendeva da sola da fermo con il pedale del freno premuto. Ergo devo supporre che il comportamento dello s&s dipenda dal livello di carica della batteria, in modo tale che l'auto gestisca alla perfezione la modalità eco... Da nuovo acquisto immagino che Voi lo sappiate già, ma ci tenevo a scrivere della mia esperienza!

Un lampeggio a tutti!!!!

io non mi ci trovo, mi si spegne a tutti gli stop anche se mi affaccio un attimo per vedere se sta arrivando qualcuno
forse è utile in città, am nelle strade di quartiere è ridicolo

ho visto che c'è il pulsante per disabilitarlo ma ogni giorno quando la riaccendo riparte... non è una opzione che si può memorizzare?

No, si resetta ogni volta. Ormai mi sono abituato ad accendere l'auto, mettere la cintura e spegnere lo start & stop, lo reinserisco manualmente solo quando non ho il clima acceso e becco un semaforo appena scattato sul rosso.

mi sembra assurdo... ma anche nelle altre auto è così?

sarebbe perfetto se scattasse solo quando si mette in folle, così ti si spegne anche mentre sei in mezzo ad un incrocio (anche se devo dire che la riaccensione è molto molto veloce)

Con il cambio manuale, se lasci in folle si spegne, mentre se tieni premuta la frizione no.

Riesumo questo topic un po' datato per sottoporre alla vostra attenzione la situazione che si è venuta a creare (o meglio che permane) per il dispositivo stop & start della mia vettura.
Come anticipato in sezione presentazione, da martedì sono un felice possessore di una DS4 e-HDi 1.6 115 in allestimento So Chic e di colore total white. L'ho acquistata usata (del settembre 2013) con circa 20.500 Km (si tratta di un usato Select quindi con tutti i controlli, spero, del caso ma non ho grossi motivi per dubitarne). Specifico, inoltre, che si tratta del mio primo motore diesel quindi sto cercando di modificare la guida senza eccedere con l'accelleratore a motore freddo (magari sono anche eccessivamente prudente, lo ammetto).
Martedì ho percorso circa 30 Km per fare ritorno a casa dal concessionario presso cui ho perfezionato l'acquisto, non v'era dunque dubbio alcuno sul fatto che il motore fosse caldo.
Ad oggi (ieri l'ho utilizzata per il tragitto casa lavoro, in città e di circa 20 Km totali) il sistma start & stop non ne vuol sapere di entrare in funzione. Quando sono fermo al semaforo e sollevo il pedale dalla frizione, la spia eco lampeggia 3/4 volte ad indicare che appunto non è intervenuto il suddetto sistema.
Ho sentito il venditore e dice che è normale, che dipende dalla carica della batteria ed io ho pensato che ci sta, probabilmente per un certo periodo ha fatto davvero pochissimi Km.
Vorrei chiedere a voi esperti se stare tranquillo e se magari macinare qualche chilometro consecutivamente (tipo un viaggetto da 300 Km) oppure devo preoccuparmi?
Grazie mille!

No. Quando entra l'ECO il climatizzatore continua a funzionare. Dopo un pò di tempo, specie se la macchina è fredda (cioè se sei partito da poco) e il climatizzatore è acceso, l'ECO viene staccato automaticamente e il motore riparte per alimentare l'aria condizionata. Da notare che l'ECO entra solo con la frizione alzata. Se schiacci la frizione l'ECO automaticamente viene staccato. Con il motore "caldo" l'ECO viene mantenuto attivo anche per molto tempo. Consente di risparmiare del carburante e ridurre le emissioni. Io lo trovo ottimo