Piu che altro mi baso su quello che ho letto sui forum su sudetto cambio... Anche se per esperienza chi scrive sui forum si lamenta sempre... comunque un quesito banale ma x me di vitale importanza.. Siccome ho una guida molto parsimoniosa con il cambio manuale,spesso uso la macchina in folle durante la guida (si lo so sono avaro !!!) Con il cambio automatico e possibile farlo o porta conseguenze?

In folle?
Per che motivo scusa?

Grazie

In discesa capita di scendere in folle con il manuale e poi mettere la marcia...

Che cosa tocca leggere...non si finisce mai d'imparare,qui

in folle in discesa?
direi e' da folle
in discesa interviene in cut off, quindi niente carburante immesso nei cilindri e freno motore.
Semplicemente assurdo.
Comunque si, basta mettere la leva su N

Perché' da folle? Mica vado a 100 Km/H intendevo a volte nel traffico in discesa se lascio in folle e poi con la macchina in marcia passo ad automatico succede qualcosa? Dove abito io il mio paese è sviluppato su una collina con due strade principali che una sale e una scende..
comunque ormai mi so deciso.. Voglio una Picasso!!!!
Ho trovato altre 2 Picasso...
Una del 2010 1.6 HDi con CMP-6 full Optional ha anche il navigatore con 180.000 Km originali e certificati citroen (uniproprietario) prezzo 5.000 € Trattabili
L'altra sempre 1.6 ma con cambio manuale full optional senza navigatore a 4.500 €
Tutte e due Nere come la 2.0 HDi che vi ho menzionato a inizio Treadh!!!
Voi che ne dite?

Assolutamente nulla di particolare, il cambio si riposiziona automaticamente nella marcia adatta alla velocità che hai in quel momento.
Lo faccio normalmente in un tratto in leggera discesa dove lasciandola in folle non prende comunque una velocità eccessiva.
A volte lo metto in folle anche in vista di un semaforo rosso per evitare che il cambio faccia la scalata di tutte le marce.
A mio giuduizio il CMP è ottimo e, a differenza dell'automatico tradizionale, consuma meno rispetto al cambio manuale.

io non la prenderei per i problemi che può dare il cambio automatico o CMP-6 che sia.
secondo me una macchina di 200 mila Km usata va presa con il cambio manuale, mi mette al riparo da eventuali guasti e inconvenienti.

200.000 sempre da vedere se sono originali.. comunque nessuno sul forum che abbia passato questi Km? Hanno per forza avuto problemi con il cambio?

Il record di Km. al momento lo detiene macaelli, potresti provare a chiedere a lui:

viewtopic.php?f=91&p=286883#p286883

Io ho cambiato la mia vecchia GPI Exclusive con una nuova GPII (occasione in concessionaria) avevo all'attivo 125.000 Km. ed avevo rifatto da 10.000 il cambio, il volano e tutto l'armamentario, più i soliti soffietti rifatti da 5.000 Km.
Indipendentemente dai Km. bisogna vedere se e cosa è stato rifatto dalla casa madre.

Ma eventualmente quanto costa cambiare aggiustare un cambio? I 200.000 Km sinceramente non mi spaventano visto che con la mia c-max e stesso motore ho 390.000 Km e va come un treno... Il cambio CMP per eventuali riparazioni e semplice da riparare come un manuale... ??
Si fa per dire o un'odissea come il totalmente automatico???

cambio e frizione sono uguali ad un manuale: le riparazioni sono più costose perché bisogna sempre aggiungere mano d'opera per agire sulla parte elettroidraulica del CMP (interruttore di pilotaggio, serbatoio ecc.) che bisogna riprogrammare (conteggio cicli frizione, apprendimenti del punto di stacco)... un aumento di costi (ma non è peculiare delle nostre vetture) è spesso dato dalla necessità di sostituire il volano bimassa...

Quindi se si interviene solo sulla meccanica è un conto; se si deve intervenire sul gruppo di comando il conto lievita!

Se mi capitasse una rottura della frizione potrei farla riparare anche dal mio meccanico "generico"? O comunque poi dopo devo per forza far riprogrammare il cambio in concessionaria ufficiale... E a che costi?
Su internet ho visto i costi del Kit frizione+ volano e non mi sembra che costi molto di piu' di una frizione cambio manuale...
Scusate se vi tempesto di domande ma sono innamorato di quest'auto ma questo cambio automatico mi incute terrore!!!
Ps: Cosa si intende quando il cambio strappa?

Non è il cambio che strappa, ma la frizione. Un meccanico generico può certamente sostituire la parte meccanica, ma c'è da fare la programmazione: non so se i diagnostici generici (pur sempre professionali ovviamente) possono farlo in luogo del diagnostico ufficiale.

Il costo della programmazione?

Non saprei. In Citroen ovviamente la mettono in fattura con il resto del lavoro

Riesumo il 3D..Ho lasciato perdere la 2.0 con 200.000 Km e ho trovato una 1.6 110 cv sempre Exclusive stesso stupendo nero ma da quello che ho capito questa e la versione Plus? Ha cromature dappertutto e internamente invece della tappezzeria bianca, e nera al tatto più solida di quella chiara e ha i cerchi in lega invece dei normali con il classico copri cerchio.
Prezzo 6000€ compreso di passaggio è un prezzo onesto ? La macchina ha 160.000 Km tagliandi!
La 1.6 motoristica mente è valida? O sulla Picasso meglio il 2.0?

Per il prezzo non saprei dirti visto che non specifichi l'anno, credo sia ok se parliamo almeno di una 08/09.
Per quanto riguarda il motore, posso dirti che io ho una 2000 e i 100 Kw sono sufficienti per trarsi di impaccio in ogni situazione, i consumi non sono il massimo ma credo sia il motore più appropriato per l'uso intensivo (anche su strade di montagna) che ne faccio.
Poi tutto dipende dal'utilizzo che se ne intende fare, io per quanto mi riguarda il 1600 lo vedo un po' stretto per una vettura del genere, ma leggo di possessori oltremodo soddisfatti anche di questa cilindrata.

Novembre 07!!
il 2.0 lo tengo sulla cmax!! E come consumi e potenza sono ultra soddisfatto..Faccio come media tranquillamente i 17 a litro se con questa mantengo lo stesso consumo sono iper soddisfatto