A listino (e configurabile) c'è anche il 1.6 BlueHDi da 120 cv a 3500 e 300Nm/1750giri contro i 115cv a 3600 e 270Nm/1750. Il che vuol dire, prima avere un Euro6, poi un piccolo miglioramento sia nelle prestazioni (0-100 in 11,3" vs i 11,8") e nei consumi (urbano 4,4 vs 4,5 extraurbano 3,5 vs 3,8 misto 3,8 vs 4,0) ma con un aumento del prezzo di 600€.
In effetti non conosco di persona questo motore, però c'è già chi lo possiede sotto il cofano di DS3 e DS5....e penso che andrà (a breve) a sostituire il 115cv Euro5. Le riviste, però, ne parlano molto bene anche se, a quanto pare, non è abbinato al migliore Start&Stop in circolazione (il e-HDi PSA) ma ad un "più semplice" Start&Stop.....vedi il "Diario di bordo" di Quattroruote fatto con la DS3 1.6 BlueHdi 120cv SportChic.

Si il 1.6 HDi 120 cv è una azzeccata ''combinata'' il motore è sempre lo stesso ma han lavorato sull'iniezione e mappatura trasformando al meglio l'esistente.
E' comunque un motore ''tranquillo'' non esasperato !!!!

saluti clod

Sarà pure tranquillo ma dalle prestazioni non mi sembra poi tale. In effetti, però, come regolazioni premia più i consumi che la ripresa.
Buona giornata, Traction....

Intendevo dire semplicemente che non è un motore ''spremuto'' i millessei son a quota 130 cv fino a 160 cv

saluti clod

Non volevo contraddirti, Clod, ma anche a me sembra il motore giusto per la nuova C4 Picasso, visto che giudo da 7,5 anni lo stesso motore (ma Euro4 e 110cv) che, comunque, per il mio uso, già mi sodddisfa.
Buona domenica.

Veramente mi ero espresso male !!!!

Ciao a tutti. Sto aspettando trepidante da mesi il cambio auto (aziendale) per ordinare la Grand Picasso 1.6 e-HDi robotizzato. Le voci di corridoio danno in uscita il 1.6 blue HDi 120 cv abbinato ad un nuovo cambio automatico (disponibile sul configurato re Peugeot con la 308). Qualcuno ha notizie certe sulla commercializzazione per la C4 Picasso?
Grazie a tutti

Sono passato in una concessionaria per informarmi della possibilità del nuovo 1.6 120 cv abbinato all'EAT6..... evidentemente ho trovato un venditore con poca voglia di esprimersi (e ho pure mentito dicendo che l'auto sarebbe per mia moglie, figuriamoci se gli avessi detto che mi interessavo per un'auto aziendale!!!).
Ebbene, mi ha riferito che Citroen crede ed investe nel suddetto cambio e sicuramente lo riproporrà abbinato al 120 cv. Spero proprio non sia vero.....
Qualcuno ha info più aggiornate?

Thanks

Leggo a distanza di qualche giorno il mio msg...... È veramente scombinato, chiedo venia.
Quello che in conce mi hanno riferito è che il 1.6 120 cv sará riproposto con il "famigerato" Etg6" e non con un nuovo doppia frizione oppure con l'EAT6.

Sono nella fase di scelta della nuova C4 Picasso. Volevo il cambio automatico "vero" e quindi stavo scegliendo il 2.0 BlueHDi. L'unica cosa che non mi piaceva era la mancanza del ruotino.

Qualche giorno fa mi sono accorto che sul configuratore Citroen è apparso il 1.6 BlueHDi 120 Automatico 6 rapporti

Forse sono stato fortunato a tergiversare per un paio di settimane?

Mi sa che il ruotino possiamo scordarcelo . con i blue HDi c'è un serbatoio in più .

Nel configuratore... con la versione C4 Picasso 1.6 HDi EAT6 Intensive + Pack Intensive il ruotino è di serie
Io ho richiesto un nuovo prevenmtivo alla società di noleggio con questa configurazione al posto del 2.0 HDi EAT6 che il ruotino non ce l'ha...

Ho visto che non c'è più il 1.6 con cambio pilotato (che ho io sulla mia C4GP 1ª serie e con cui mi trovo bene). Qualcuno ha provato il nuovo 1.6 con EAT6?

Io la sto ordinando... 1.6 HDi 120 Intensive Cambio Automatico... tra qualche mese potrò fornire le impressioni di guida

E' il motore che ho scelto per la mia G. Picasso!
Confermo che il ruotino ci può stare!

Carissimi, se vi interessa c'è questa prova del 1.6 BlueHdi 120, con il nuovo cambio EAT6....a loro dire migliore del DSG VW...
vi allego il link...

http://www.motorbox.com/auto/citroen-c4 ... -eat6#null

Dopo anni di cambio automatico sono tornato al manuale perché non volevo un robotizzato.

Con cambio come descritto, se realmente così, automatico tutta la vita!

cioa a tutti... io ho un 1.bluehdi 100cv ma volevo rimappare la centralina per portarla almeno a 120cv... secondo voi posso riscontrare dei problemi?... perché motore e turbina dovrebbero essere gli stessi anche quando escono dalla fabbrica...

A parte il cds che lo vieta e anche la parte assicurativa che aspetta solo quello per avvalersi della rivalsa in caso di incidenti gravi, ma c'è una cosa del quale tenere conto.
Le auto d'oggi sono calcolate per l'erogazione della coppia/potenza in alcuni organi meccanici dell'auto, nella fattispecie parlo della frizione, un maggiore stress su di essa causata da una maggiore potenza ne porta un'usura precoce con relativo cambio piuttosto costoso.
Poi conta che qualsiasi modifica alla centralina non autorizzata da Citroën comporta il decadimento della garanzia sul mezzo.
Poi fa te.