Ciao,
anch'io sono dell'opinione " DEBIMETRO ".
Lui misura il flusso e la temperatura dell'aria aspirata.
Prova ad effettuare la pulizia come descritto in un POST specifico, non è difficile.
Ciao

Grazie a tutti per le risposte date finora.
Fortunatamente dopo il reset della centralina, l'errore non è ricomparso.
Speriamo sia stato solo occasionale.

Ciao

era successo anche a me: il connettore sul debimetro era allentato e ha fatto scattare il messaggio di anomalia sistema antinquinamento (insieme alla spia gialla del motore). Sistemato il connettore e resettato l'allarme: mai più problemi.

Approfitto per segnalare un problema diverso: in officina Citroen mi hanno sostituito i ventilatori del radiatore e il rullo tendicinghia dell'alternatore, ma mi hanno consegnato la macchina con il raccordo dell'intercooler non serrato. Risultato: dopo circa 100 Km il tubo si stacca e l'auto va a strappi (niente aria ai cilindri, per forza...). Sistemo la cosa in un'altra officina (spesa 30€) dopodichè appare il messaggio "Livello additivo FAP insufficiente". Chiedo agli esperti: è possibile che la quantità eccessiva di gasolio incombusto allo scarico (vista la mancanza d'aria) abbia fatto intasare il FAP e/o scattare una rigenerazione continua del FAP fino ad esaurire la cerina? Oppure è solo una coincidenza?
Se i due eventi fossero collegati potrei tornare in Citroen e pretendere quantomeno il rabbocco della cerina come compensazione del danno.

Penso che i problemi che hai avuto non abbiano relazione con l'additivo FAP. Questo infatti viene aggiunto al gasolio ad ogni rifornimento automaticamente, in proporzione alla quantità di gasolio immessa.
L'additivo FAP, in base al tipo di serbatoio installato sull'auto, dura circa 140.000km.
saluti

Concordo.

La cerina viene aggiunta direttamente nel serbatoio in base alla quantità di carburante contenuto, quando si fa rifornimento la centralina rileva la quantità di carburante e provvede ad inserire la quantità necessaria.
Nel caso di rifornimento inferiore ai 5Lt non viene immessa cerina.

L'errore visualizzato è: "Livello additivo FAP insufficiente", quindi significa che il livello di cerina nel serbatoio (quello contenente la cerina non quello del carburante) e basso e sta per esautirsi.

Letto da qualche parte o sperimentato in qualche modo?

In altre parole, non c'è un legame diretto tra il consumo di additivo la rigenerazione del FAP?

Le logiche della addittivazione sono spiegate abbastanza bene nel pdf qua
viewtopic.php?p=238463#p238463

In pratica, sotto ai 5 litri di rifornimento viene aggiunta la quantità minima di cerina, ovvero quella richiesta per mezzo litro di gasolio.
Almeno così ho capito dal documento postato.

Domanda: quando la cerina finisce e non viene ricaricata, a parte la spia ed il probabile aumento delle emissioni, che succede?
Qualcuno ha sperimentato?

Letto nel manuale d'uso dell'auto.

Nel manuale parla dell'indicatore di livello.

Mentre nel FAP-Service-Manual allegato da inkinx viene spiegata la logica di adittivazione della cerina.

Ma se non viene preso in considerazione il livello è chiaro che non può additivare.

Certo, il manuale allegato da inkinx è più tecnico e da indicazioni più approfondite che il manuale d'uso.