salve ragazzi,cortesemente avrei una richiesta"quali passaggi bisogna fare per smontare i bracci oscillanti"alla Xsara Picasso 2.0 HDi 90 cv del (2004).grazie in anticipo

Sei attrezzato ???

abbastanza clod,ciò un bel po' di attrezzatura e più di qualcosa cerco di farmela io...comunque te ne sarei grato se mi spiegassi qualke cosa...grazie

Se vuoi ti mando il manuale d'officina in spagnolo

ok,mandamelo pure,penso si capisce ugualmente...grz!

Intanto ti consiglio di fare una perlustrazione su tutte le chiavi che possono servire (avere dei cavalletti è d'obbligo) constatare nell'osservazione se il braccio oscillante ''fuoriesce comodamente senza dover smontare il bullone del mozzo ...in tal caso occorre una bussola grossa mi pare 38 e anche una leva lunga e svitol ....attenzione che lo svitaggio manuale di tale bullone và fatto con delicatezza in quanto potresti spezzare la leva..... se la forza è tanta bisogna spingere entro un limite ed entro quel limite andare avanti a tentativi fino a che ''cede'' attenzione che questa procedura si fà anche perché devi svincolare il semiasse dal pivot e per farlo una volta tolto il bullone con un martello e scalpello a punta devi dare degli opportuni colpi al semiasse e quando esso è svincolato puoi cominciare a togliere il braccio oscillante.
Quando tiri in verso te il pivot attenzione a non portarti appresso il semiasse (quello lato guida) perché altrimenti fuoriesce l'olio del cambio ....e se ciò accade e ne uscisse molto devi sapere come si rimette e in tal caso ci vuole un imbutino a collo piccolo.......insomma bisogna essere preparati altrimenti rischi di rimanere con l'auto smontata !!!

saluti clod

ok,sei stato molto chiaro clod,e comunque prima di agire valuterò bene la situazione.ti farò sapere...grz

ho sostituito bracci oscillanti e ammortizzatori,però provando l'auto mi sono accorto che sulle sconnessioni più evidenti dal lato guida si sente un "toc". secondo te clod da cosa può dipendere...

saluti raffy66

Se i bracci sono nuovi con tutte le sue parti ed è ben stretta tutta la bulloneria gli unici elementi che potrebbero far rumore sono o le biellette oppure i gommini della barra di torsione.....altrimenti è da ricercare altrove !!!

saluti clod

Non so perché ma quando si cambiano gli ammortizzatori viene fuori quel rumoraccio!! Io ho fatto i bracci, biellette, ammortizzatori e dalla parte guida si sente quel toc-toc come se non fosse cambiato nulla.
L'unica cosa che non ho cambiato sono i tamponi,proverò con quelli.
Altro rumore strano è una risonanza della molla, non sempre, si accentua con il carico, ad esempio se ho un passeggero davanti.
Strano ehhh!!??

La molla è messa bene nella sua sede ?? Il serraggio dell'avantreno è stato fatto ??? ......
e il serraggio della scatola guida ???

Puo' essere anche l'interferenza tra scocca e supporto ammortizzatore

http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=275

Non ho avuto ancora tempo a disposizione per fermare l'auto e far controllare il tutto, credo che la molla sia stata messa bene nella sua sede sennò dovrebbe cambiare mestiere, è una cosa che vedi anche a occhio nudo.
Serraggio della scatola guida cosa c'entra con gli ammortizzatori?
Io penso che Morgan ha centrato il problema , per me sono i supporti. Poi ripeto, il rumore s'accentua quando ho un passeggero sul sedile davanti.

La scatola guida molto probabilmente non è il colpevole principale ma se non è tutto serrato non si può escludere che ci siano somme di rumori........ora anch'io sono abbastanza convinto che si tratti dei duomi ma se è difficile ad orecchio la provenienza bisogna capire cosa si può escludere ,le testine del braccio oscillante sono stati sostituiti ?? Sono ben serrati al pivòt ?? la canna dell'ammortizzatore è ben serrato al pivòt ?? vedi se non si controlla scientificamente tali elementi non si può escludere nulla e per interferenza quando credi di aver tolto un rumore ne senti un altro !!!! Una svista nel montaggio può succedere !!!

saluti clod