Ciao Ragazzi possiedo una DS5 Hybrid..

Volevo chiedervi una cosa che mi suona in testa.. Ho comprato questa auto nel 2012. in questo momento ho solo 27.000 Km poiché l'auto viene utilizzata spesso per lavoro ma sempre in città. Sono soddisfatto dell'auto perché fuori dal comune e comodità hai massimi livelli.
La mia domanda è queste batterie come si comporteranno in futuro?? cioè non voglio cambiare auto fra 5/6 anni quindi penso queste batterie saranno ancora valide in futuro oppure dovranno essere cambiate?? Ho saputo che c'è una garanzia di 5 anni quindi mi consigliate di venderla alla scadenza dei 5 anni?? spero di no

Ho molto paura per lo star e stop del motore Citroen e la cosa che mi preoccupare che gli stessi meccanici Citroen mi dicono ad oggi che ho sbagliato a prendere l'ibrido ma che era meglio una Disel normale. Voi cosa ne pensate??
Scusate per le mille domande.. spero possiate dare una risposta a tutte queste domande e tranquillizzarmi su la mia auto..
Aspetto una vostra risposta in merito

Secondo me hai fatto la scelta giustissima, lascia perdere i meccanici che non sono nemmeno preparati su quella tecnologia, con il diesel normale in città consumeresti quanto una panamera
Sicuramente il costo del cambio/smaltimento pacco batterie sarà un salasso però ne vale la pena per il tuo uso cittadino lo ammortizzi in poco tempo con risparmio carburante (e magari prima della scadenza dei 5 anni perdono resa e le cambi pure in garanzia)

Secondo loro i consumi più o meno sono gli stessi.. cambiano davvero poco sopratutto se scelgo una DS5 con cambio manuale

Nessuno ne sa qualcosa ancora di più??

Guarda su questo forum chi possiede la ibrida ha dichiarato in città di stare sotto i 4l/100km
Col 2.0hdi normale con 4 litri di carburante in città se fai 50/60 Km devi solo ringraziare

Extraurbano / autostrada quasi si azzera il vantaggio della ibrida, in città non ce storia il motore elettrico aiuta

Quindi stessa storia con il motore 1.6?
Ma io allora non capisco come i meccanici citroen dicano il contrario... Cioè che l'ibrido non serve a nulla!

Non credo in città riesca a stare sotto i 5l/100km nemmeno il 1.6 120cv
Stiamo spostando un carro armato serve energia non aria ricorda ai meccanici

Ok l'ibrido non è riuscito come magari si voleva, ma se nemmeno chi lo vende spezza una lancia a favore siamo proprio alla frutta
Chissà se in futuro ci sarà spazio per un ibrido plug-in "ricaricabile" in modo da garantire più chilometri in totale elettricità

Ne stare sotto i 5/L 100 Km mi sembra tanto! Il mio cb segna 5.7 per questo dicevo che un 1.6 possa fare ugualmente lo stesso risultato!

Ma stavo pensando...
chissà se un giorno o anche ora si possa cambiare la batteria ibrida con una più performante così da permettere alla DEA di fare più Km solo elettrica e quindi di abbassare di molto i consumi...

Seeeeee
E loro stanno lì per fare i nostri i interessi. Penso anch'io una volta che raddoppiando le batterie si poteva fare più strada con vantaggi per chi fa extra urbano ma mi dissero che non è possibile.
Per logica solo con il software potresti migliorare l'utilizzo è il consumo delle batterie ma non lo faranno mai. Piuttosto fanno uscite un modello nuovo. Le case dovrebbero mettere tra gli optional un aggiornamento dell'auto dopo tre anni. Avrebbe un presso il pubblico.

Ciao, io ho acquistato lo stesso tuo modello come usato ad inizio agosto 2015, il risparmio carburante lo si può notare solo in città ad una velocità massima (con batteria completamente carica) di 60 Km/h. per quanto riguarda la batteria il meccanico citroen mi ha detto che dal momento che l'attuale non dovesse più funzionare, quella nuova costa circa 7000 €, a me la scelta se cambiarla o disattivarla completamente e utilizzare solo il motore termico, in quest'ultimo caso perderei la funzione 4x4, il risparmio carburante in città e la possibilità di inquinare di meno. La mia ds5 H è del maggio 2012 con attuali 55000 Km circa perfettamente funzionante...mi auguro che continui ancora per molti altri Km. Ciao.... Giuseppe (BI)