Volevo segnalarvi questa disavventura capita ieri sera. Ho forato un pneumatico, mi appresto a cambiare la ruota destra, tiro fuori la ruota di scorta, cric, chiave....e la chiave speciale per il bullone antifurto. Ed ecco il guaio il bullone antifurto non si riesce a girare, la chiave slitta i 4 piccoli piolini sembrano non riuscire ad agganciare bene la testa del bullone, prova e riprova non si riesce.
Per farla breve chiamo il meccanico che arriva dopo poco ed esclama subito belli questi bulloni antifurto, sono i peggiori se non funziona la chiave non c'è nessun estrattore per togliere il bullone sul posto, non rimane altro che caricare la macchina sul carro attrezzi ed in officina tolgono il bullone, mi consigliano di togliere tutti e quattro e sostituirli.
Ho due possibilità:- A) con altri tipi che hanno una chiave più solida oltrechè la possibilita di essere svitati con appositi estrattori che la maggior parte diei meccanici hanno. B) quattro viti normali.
Opto per questi ultimi, lascio perdere il costo per la sostituzione della ruota forata sono incavolato nero.
Oggi mi sono recato in concessionaria per chiarimenti (inutili) il citromecc mi dice che loro non hanno problemi con il tipo di bullone montato dalla casa ma bisogna essere molto molto attenti quando si avvitano/svitano se no sono guai, grazie a me lo dice!
Questo è quello che volevo segnalarvi, voi che bulloni antifurto avete?
PS oggi in un autostore ho visto altri tipi di bulloni antifurto ed in effetti sono fatti in maniera differente più "solida" sia come testa vite che come chiave.

ma hai riscontrato questo problema su tutte e quattro i bulloni? Potrebbe essere difettoso il bullone e non la chiave.

La testa del bullone incriminato era quella della ruota di destra, ora per me è difficile spiegare come sono fatti sti bulloni e di conseguenza la chiave, ci provo:-
La testa del bullone tre fessure/quattro ad incastro dove viene inserita la chiave speciale, la testa del bullone ha un codolo credo di guida, ma non si può forzare per provare a svitare in quanto debole come struttura. La chiave è una bussola sommortata da un esagono da 17 mm la bussola ha tre/quattro non ricordo (ma non ha importanza) piolini maschi che si incastrano nelle fessure della testa bullone. Il bullone smontato appariva poco preciso negli incastri e la chiave aveva i piolini con gli angoli smussati. Tenedo conto che la forza applicata per lo svitamento dovrebbe essere di circa 88 100 Nm di torsione l'efficienza dell'incastro è abbastanza rilevante e deve durare nel tempo puoi svitarle una volta ogni 40000Km o 10 volte su un anno.
Perciò una volta tolto il bullone ammalorato non ho pensato di guardare gli altri ma di sostituirli con normali bulloni non antifurto, anche perché se ti capita di notte su una strada secondaria e la chiave slitta che fai!!!!! Per quanto ne so, mio giudizio, i bulloni montati sulla mia macchina non avevano questo aspetto funzionale, sicuramente non erano facili da svitare per l'eventuale ladro ma nemmeno per me proprietario della macchina con la gomma a terra.
Saluti

Potresti postare le foto di bullone e chiave?

Così possiamo verificare se nelle C5 II sono le stesse, ed eventualmente prendere le misure necessarie per evitare problemi.

Purtroppo no ero troppo incavolato nero per pensare di fotografare i bulloni e la chiave ho lasciato tutto al gommista/meccanico.

Allora vediamo di fare il contrario (foto dei bulloni della C5/2), e ci dirai se sono gli stessi.

quindi anche la maggior parte dei ladri

Andre 74 sei convinto che esistano antifurti a prova di ladro?!. Nessun antifurto è a prova di ladro lo scopo è quello di farlo faticare un po', e forse desistere, il fattore tempo per un furto è determinante, ma, davanti ad un professionista nulla resiste. Perciò può darsi che la maggior parte dei ladri improvvisati non posseggano gli estrattori, in questo modo le ruote o la macchina forse, sono "salve".
saluti.

A me l'ha detto direttamente il citromeccanico. Mi ha regalato 4 bulloni normali dicendomi di sostituirli a quelli antifurto appunto per evitare casini.
Anche perché se perdi la chiave esatta è un casino, la devono ordinare con il n. di telaio e a volte arriva sbagliata.

Calcolando poi che la nostra C5 monta dei cerchi con misure particolari e che la maggior parte delle auto hai i cerchi in lega di serie, vedo improbabile che si mettano a rubarli.

Molto probabilmente la citroen da i bulloni di sicurezza di serie per risparmiare sul premio che deve pagare per la polizza di incendio e furto che da compresa nel primo anno. Quindi non si cura della qualità. (il risparmio sarà maggiore del costo dei bulloni)

Io li ho tolti per lo stesso motivo , visto che mi hanno avvisato di questo problema,

Anche il mio gommista mi ha suggerito di sostituirli quanto prima.
Ha già avuto diversi problemi in passato con lo stesso tipo di bullone.

Vi dico la mia...................il conc al tagliando dei 120.000 mi ha buttato il dado antifurto e mi ha messo i dadi normali.
Alla mia richiesta del perché.......................perché si rovinano.
Sinonimo di consapevolezza di qualità.
Un lampeggio sincero

P.S. Sulle auto precedenti mai avuto questo problema

Bene, bene, leggendo le risposte ho visto che molti sapevano di questo problema, forse allora andava fatto un post un po' prima in maniera di "salvare" anche altri "cinquisti" da questo inghippo. Il forum dovrebbe essere uno scambio di opinioni, ma sopratutto segnalare ad altri ciò che citroen monta di poco duraturo, sicuro, o che conviene sostituire, ecc. ecc.
Visto che per le concessionarie i citromeccanici, va sempre tutto bene, io capisco .......la casa, difendere il marchio venduto, ma come già detto ti capita di forare in strade poco frequentate com poco campo e magari il meccanico non è proprio vicino penso che qulache moccolone e ......al sig. citroen sia il minimo, oltrechè la perdita del cliente.
Saluti

Penso che un problema potrebbe essere la perdita delle discussioni avute sul forum precedente.
Personalmente ho notato aprire Post su argomenti triti e ritriti....................quindi nessuna mancanza che ne dici?
Un Lampeggio sincero

Scusate, dato che il problema l'ha avuto (e segnalato) un "cinquista" prima serie, possibile che non sia cambiato nulla sulle C5 attuali?

Qualcuno della Ph II ha avuto problemi al riguardo? O solo precauzioni adottate?

Salve a tutti, ritorno dopo un bel pò sul forum, volevo confermare che Citroen ha passato l'informazione alla rete di vendita del problema relativo ai bulloni antifurto montati di serie.
Infatti stamattina in conce per cambio pastiglie ant e post il capofficina mi ha detto di tornare a cambiarli il prima possibile in quanto prima o poi tutte le chiavi speciali per aprire questi bulloni saltano.
Voleva cambiarli stamattina ma in magazzino li avevano finiti e mi ha ricordato di non fidarmi di andare avanti troppo...
Unico dubbio...mi ha detto che tanto per 10 € vale la pena sostituirli piuttosto che restare a piedi ... gli ho chiesto come mai se Citroen ha riconosciuto il problema non fà un richiamo in garanzia....la risposta è stata "forse perché dovrebbero cambiarne veramente tanti ..."
Un lampeggio a tutti

Non ho capito bene mxexpo, il prezzo 10€ per il cambio? A me sembra pochino, forse dovrei leggere 10€ costo del cambio più il costo dei bulloni più due ore perse tra andata ritorno e l'attesa.
Certo che citroen se fosse così ne guadagnerebbe un bel po'.
Se ho capito bene il concessionario dice che è meglio cambiarli su consiglio della casa perché diciamo hanno qualche problema, però siccome il richiamo costerebbe troppo alla citroen "consiglia" di spendere noi quei soldini, per la nostra sicurezza.
Sono senza parole.
Approposito a me che ho aperto il quesito sull'adeguatezza è costato il trasporto della macchina sul carroatrezzi il lavoro per togliere il bullone su cui la chiave girava la riparazione della gomma. La sola sotituzione dei soli bulloni 50€, il resto della spesa non la posto per decenza.

Sono tipo questi i bulloni incriminati ?