Salve

Ho trovato 4 pneumatici Bridgestone Turanza Runflat in offerta e volevo sapere se è possibile montarli sui cerchi di serie della mia C5 Tourer 2.0Hdi 140 cv visto che ora monto pneumatici "tradizionali"?

Grazie

perché no? non credo abbiano bisogno di un cerchio particolare...

Sicuramente puoi usare i cerchi originali della tua auto anche se non predisposta in origine per i run-flat

Per questo tipo di pneumatici, ci sono vantaggi e svantaggi, ed il paio lo deve fare l'utente utilizzatore.

Ad esempio qui per maggiori infos http://www.sicurauto.it/guida-sicura/ru ... market.htm

Ciaociao

Con i runflat obbligo di sensori di pressione.

Pneumatici run-fla no, grazie. per mia esperienza ho avuto un'auto aziendale (Audi A3)con questi penumatici, molto probabilmente è stata un'offerta del nolleggio a lungo termine con qualche costruttore di gomme. Non ricordo bene la marca, ma ricordo benissimo la rifìgidità del penumatico specialmente in curva, la sua rumorosità e l'eccesso di "durezza". I consumi non li ho mai rilevati, ma d'altro canto facevo il pieno con una tesserina e via......
Ho avuto anche l'avventura di forare con il run-flat l'autovettura si è scomposta un attimo ma dopo non so quanti chilometri ho fatto prima di accorgermi della foratura, non è stato nemmeno semplice farli riparare. La mia opinione è che se questo tipo di gomma non ha avuto grande penetrazione nel mercato ci devono essere anche dei problemi che vengono rilevati non solo da chi (clienti) le ha montate ma anche dai gommisti, i primi a consogliarti qualcosa di nuovo se sei un cliente e se funzionano le novità.
Credo che abbinati alle nostre sospensioni poi non sia il massimo se fori al di la dell'idea che tutto sia affidato all'elettronica dei sensori di pressione, il rischio è di non accorgersene e viaggiare ad una velocità "pericolosa" per molti chilometri.
Comunque se decidi di montarli tra un 5/10mKm scrivi la tua impressione.
Buona giornata

I runflat hanno bisogno anche di adeguati ammortizzatori e telaio che sia progettato per sopperire al "sbilanciamento" di peso che si ha con una gomma non al 100% e che devo comunque poter far correre l'auto. Credo inoltre debba essere riportato a libretto…

Correre e' un eufemismo: max si puo' andare a 80kmh (alcune marche permettono anche i 100kmh) e comunque per non piu' di 80km di percorrenza.In ogni caso per altri marchi, in fase d'ordine si possono montare i run-flat come optional, ma il costo supplementare (spesso abbastanza esiguo) non credo comporti modifiche di ammortizzatori o telaio.
Peraltro non mi irsulta essere citati a libretto, neanche se montati in after-market : la A4 Wagon di un mio collega li ha in origine e nulla e' citato a libretto (ha controllato lui per altro utente del Forum Audi circa un mesetto fa).

Ciaociao

Concordo con massimox, e una brutta esperienza con una BMW serie1 mi fa consigliare d lasciarli perdere... Inutilmente costosi e in alcuni casi potenzialmente pericolosi.

Grazie a tutti,ho seguito i vostri consigli e acquistato Bridgestone Turanza (no Runflat)

Assolutamente no, servono cerchi speciali per runflat: https://www.gomme-auto.it/blog/pneumati ... -e-difetti

E comunque come hanno già detto in tanti li scosiglio, costano di più al momento dell'acquisto, sono uno spreco quando fori, perché dopo aver marciato su di una gomma sgonfia ovviamente li devi sostituire, e magari per avere tutto l'asse uniforme devi cambiarne due, buttando una gomma sana per niente.

Runflat ....un flop !!!

Meglio i pneumatici con un piccolo strato di mastice all'interno che chiude il foro se non gigantesco .

Buon giorno a tutti, a distanza di qualche tempo mi inserisco nel topic. Ho da poco montato delle Pirelli invernali runflat sul cerchio da 18 originale. Voi mi direte che sono pazzo ..., allora .. mi ero informato per dei cerchi da 17, poi dovevo trovare delle gomme valide e aggiungere i sensori di pressione con tanto di procedura per memorizzare il tutto ....., bhe mi sono detto, l'offerta è allettante, il gommista dove mi reco annualmente per il cambio stagionale ha ritenuto che potessi montarle regolarmente e senza problemi (cechi .. tipologia di auto, allestimento ...)......, alla fine mi sono convinto.
Sensazioni e impressioni di guida:" Un leggero avvertimento su attraversamento di cordoli autostradali (ma non come nelle normale andatura in modalità sport - con le estive in tale modalità si avvertono di più) e sconnessioni, ma per il resto, alle velocità 130/140/150 nessun avvertimento di rotolamento o rumore ( così come avvertito con gomme invernali su altre auto possedute)".
Per adesso mi hanno dato una buona impressione, spero di aggiornavi tra qualche Km confermando quanto detto.

aspettiamo la conferma

Come detto i run-flat sono abbondantemente superati e "complicati" oggi ormai esistono sistemi migliori come per esempio gli "AIRSTOP" una gomma con un rivestimento interno elastico che che "contiene" la penetrazione del chiodo !!!!!

Eccoci qua ..., fine della stagione invernale e quindi ritorno alle "normali" gomme. Come accennato in precedenza ho avuto un occasione ed ho montato delle gomme run-flat invernali Pirelli P zero. Resoconto ..., ottime gomme, molto silenziose anche a velocità alta, tranquillità per eventuali forature contenute. Detto ciò ..., per fortuna non ho avuto forature, perciò, non posso dirvi come mi sono trovato in merito a questa problematica. Dal punto di vista del confort, come già immaginavo, poiché le run-flat hanno la spalla più rigida, col cerchio da 18 si avverte un po' la durezza nell'assorbire eventuali sconnessioni dell'asfalto. Morale: ho trovato l'occasione e le ho acquistate ma in alternativa, per il confort, vi consiglio le normali.

Interessante grazie
Mi hanno sempre incuriosito le runflat, ma non ho ho avuto mai il piacere di provarle.

La relativa tranquillità da te citata sull'entità della foratura, deve fare il paio con il percorso mancante dall'arrivare a casa, altrimenti....