gialdo, se la vendi voglio i krakatoa, le cromature e qualche altra cosa tipo gli interni...eheheh

come no.....
anzi quasi quasi ti vendo l'auto.......
visto che sei esperto di elaborazioni , farai poi trapiantare il tuo 2.0 e rottamerai il mio 1.6... .

o Gialdo, che risposta è???

cosa non ti piace nella risposta ??

gialdo, se la vendi voglio i krakatoa, le cromature e qualche altra cosa tipo gli interni...eheheh

l'auto non mi serve, ho già la mia, no??

sììììììììììììì...
e io al venditore per la pemuta dico : "guardi una volta era un'Exclusive...adesso boh...non saprei".....
però occhio che ci bannano....
siamo un pà off topic

il venditore capirà...comunque al bando gli

comunque dai casini e noie che leggo, a Lourdes dovreste andarci voi, non io
magari se l'auto respira un pochetto di aria di casa!!!!!!

beh..la tua forse è veramente stata prodotta a Lourdes Hautacam.....

o forse è la Spagna........!!!!!
comunque ora basta

Allora diagnosi eseguita ; pare ci sia un sensore di pressione del common-rail da cambiare.....
esso infatti a volte ,registra un pressione superiore rispetto a quella richiesta e/o spegne l'auto con (Anomalia antiquinamento e spia motore) o mette il motore in recovery , onde danneggiare il tutto....
Sett prox cambiamo anche 'sto sensore....

il sensore non sente?
ma scusa..il sensore di pressione del common rail o un sensore di pressione del common rail?
sono più di uno??

beh, di gasolio sporco ne becchiamo tutti. è solo questione di fortuna a quanta ce ne passano di sporcizia durante l'erogazione dello stesso.
Io me ne son beccato. l'auto si spegneva in salita dando solo il msg anomalisa sistema antinquinamento (e poi esp e freno a mano).
spegnevo riaccendevo e tutto a posto. dopo poco si ripresentava.
Mi hanno svuotato il filtro e nel fondo di bottiglia non si vedeva nulla. mentre rifaceva il test, sul fondo di bottiglia si sono formate palline di paraffina solidificate.
Morale, cambio filtro, aggiunta additivo, tagliando 43000 Km 420 €
Da allora tutto ok fino a qualche giorno fa (vedi topic ronzio su corpo motore).
Penso che il problema è lo stesso però stavolta mi ha ridotta anche la potenza oltre i 3000 giri.
Da tener presente che sono a 117000 Km. Unico problema che mi tormenta che non reisco a portarla in assist, per problemi di orario.
Fortuna che viaggio poco solo nei weekend con la c4.

forse sono più di uno....
ma non ho voluto sapere....
certe volte meglio non sapere......

allora...cambiato il sensore...
o meglio il captatore alta pressione......con i relativi giunti....
pare che il vecchio segnalasse un pressione eccessiva... superiore ai 1750 bar
quando la normale pressione d'esercizio si aggira sui 1400 bar....
grazie alla garanzia ho risparmiato + o - sui 150 €.....

Spero per te sia veramente l'ultima che ti capita..... la mia C4, a parte i difetti congeniti , sembra si sia stabilizzata solo dopo la fine del 5° anno di garanzia

Buonasera ragazzi............
Io ho la Gc4 Picasso 20 HDi e a settembre dello scors oanno mi ha fatto lo stesso scherzetto..........
Ha iniziato con l'anomalia dell'ESP/freno a mano ed ha finito con l'anomalia del sistema antinquinamento (fortunatamente nelle mani del citrocollaudatore.......).
Rislutato dopo diagnosi e pensate varie dell'officina: sostituzione in blocco delal centralina di controllo motore/cambio con telericaricamento software. Fortunatamente in garanzia!!!!!!!!!!
Scommetto che questa vi mancava........

quindi ERGO...un'anomalia per molti difetti......

Ahimè! Si scassano anche i 2.0 HDi!
Per fortuna che è in garanzia!!!

beh per fortuna si che era in garanzia........... altrimenti starei ancora piangendo a dirotto per la spesa!!! (circa 700 euri per la centralina + il ricaricamento del software + l'apprendimento ).......

la cosa si bilancia col fatto che è l'unica magagna che è saltata fuori in due anni (SGRATSGRATSGRATSGRAT)