chi ha più messaggi di te sa a cosa mi riferisco e sa che sono "ironico"...al 50% :P

Se la mettiamo sul ridere ok non avevo capito il senso e chiedo scusa anche se ho meno messaggi ma una persona legge una risposta e interpreta la frase che vede comunque gli altri marchi non è che navighino in acque migliori non è tutto oro quello che luccica

basta che non facciamo campanilismo....nemmeno le rolls sono perfette no?

Sono perfettamente d'accordo con te se non ricordo male c'è stato qualcuno che ha detto chi è senza peccato scagli la prima pietra comunque per ritornare on topic nessuno è riuscito a rendere più morbida e confortevole la nostra C5

io ho cambiato le sfere,il 3d è mio d'altronde..ho preso le IFHS...è migliorata semplicemente xkè le originali erano rotte...allora...sull'autostrada e sui normali "avvallamenti" della strada sembra planare bella morbida e dolce...appena c'è una buca e un avvallamento secco sembra che le ruote vengano spinte a terra con tutta la violenza possibile..oltre ad udire un rumore (ma va?) "sinistro" dall'anteriore sinistra quando prendo un dosso troppo lentamente (sotto i 30 orari e sopra i 38 per capirci).....le darei fuoco,ma alla fin fine la ricomprerei....boh!

Chiedo questo perché la mia vettura mi sembra che ultimamente si sia irrigidita anche se a soli 90 000 Km quindi mi sarebbe piaciuto montare sfere più morbide o sapere se qualcuno è riuscito a modificare il foro di scarico delle originali come mi sembra di avere letto da qualche parte nel forum e a questo proposito chiedo se sostituire solo le sfere sospensione o anche le sfere centrali

cambia auto :P

Urka mi sembra una soluzione un po' drammatica speravo di risolvere solo con le sfere

sul questo forum riccordo solo discussioni teoriche preliminari ma nessuno che abbia provato delle sfere strane realmente. Forse all estero trovi qualcosa. comunque sia, per qualche motivo nessuno produce le sfere morbide per la X7.
In teoria le tue dovrebbero essere ancora quasi perfette.

Ragassuoli mi collego a questa discussione per non aprire un altro topic
Questo fine settimana ho fatto un viaggetto di 200 Km con la Xantia di mio padre eeeeeeeeeh.........

INVIDIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E' infinitamente più confortevole della mia C5!

Ora mi chiedo: la Xantia ha tutte le sfere nuove, la mia C5 ha le originali con 263.000 Km...
è un fatto risaputo che la Xantia sia più confortevole? O devo cominciare ad ordinare le 7 sfere della mia C5?
Nello specifico, non è che la mia sia scomoda... ma per esempio sui dossi con la Xantia pareva di scavalcare dei tappeti persiani... con la C5 soprattutto nella discesa dai dossi, pare che si stacchino i bracci dal telaio (BOM!) l'assorbimento ed il rilascio sono molto più "secchi"

Mi sembra di capire che sta violenza gratuita delle sospensioni in rilascio sia genetica
e quindi anche se montassi le IFHS nuove, non cambierebbe nulla! Mi sa che la Xantia era più confortevole punto e basta

E' risaputo che le versioni moderne delle Citroen sono più rigide delle vecchie, non è neanche necessario risalire al periodo della xantia, basta semplicemente paragonare le C5 ph1 con le C5 ph3 e già vedi la differenza.

In ogni caso a quel chilometraggio io le sostituirei le sfere, ne guadagnerai certamente in confort.

Cavolo ragazzi... Sapete che mi è venuta voglia di trovare una Xantia berlina da restaurare (quella di mio padre è una station) e tenerla x me? Altro fattore di invidia sono stati i consumi... Il 2.0 HDi 110cv NON CONSUMA UN CAAAAA.....

Tieni conto che la Xantia pesa anche 6/7 quintali meno della C5... e ha sicuramente anche una gommatura "normale"...

seeeeeeeeeeeee la Xantia 6 quintali in meno della C5 e gomme normali....
forse il 1.6 prima serie

Fabio

A dire il vero la Xantia Break pesa più della mia C5 berlina, e le gomme sono r16 spalla 60 contro r17 spalla 55...
Me sa tanto che passo a Xantia

Ah dimenticavo, è necessario sostituire tutte e 7 le sfere? Io comincerei con le 4 sopra i martinetti, che sono le dirette responsabili dell'ammortizzamento o mi sbaglio? Le restanti 3 sfere di regolazione credo siano sollecitate il 20/30% rispetto alle altre una cosa che mi insospettisce è che mettendo in modalità sport, l'auto beccheggia sensibilmente meno (essendo chiuso il canale di comunicazione con le sfere centrali e quindi avendo una minore escursione) ma l'assorbimento delle buche rimane pressochè identico

La Xantia 2.0 HDi pesa così tanto? Davvero non lo sapevo... la mia C5 Berlina (automatica) alla pesa con mezzo serbatoio superava i 1800 Kg... e le gomme mi ricordavo fossero 205/60 R15 e non 16... comunque sia più "normali"...

Pardon r15 spalla 60 hai ragione tu, ma la spalla della mia con i cerchi da 17 è pressoché identica, quindi non è questione di gomme purtroppo

Bisogna guardare la larghezza, e' quella la responsabile dell' attrito.