Salve a tutti,
ho un problema sulla Xantia 2.0 110hp di mio padre, ai bassi regimi mettendo sotto sforzo il motore viene trasmessa una fastidiosissima vibrazione sul telaio, premesso che abbiamo gia' sostituito tutti i silent block, e quando dico tutti intendo TUTTI supporti motore, supporti cambio, supporti martinetti anteriori, gommine barra stabilizzatrice, testine, supporti linea di scarico, gommine ponte posteriore ecc ecc ecc... abbiamo costruito un'auto nuova! ma ancora non si riesce a risalire alla causa della vibrazione, tutto ovviamente supportato e montato in citrofficina dopo 2.200 euro di spese hanno sollevato bandiera bianca... la vibrazione si avverte sull'anteriore, pare provenire dall'avantreno, si sente molto sul volante, superati i 2000 giri non si avverte piu', le uniche cose che non abbiamo ancora sostituito sono i martinetti anteriori e la scatola dello sterzo... qualcuno ha avuto esperienze simili o suggerimenti?
Grazie mille.

Alfredo.

bassi regimi... QUANTI giri? che marcia? quanto gas? strada inpiano? carico della macchina? versione sW centralina? stato iniezione?
mi descrivi meglio la vibrazione, come si innesca, regime, dove si avverte?

mi elenchi i lavori in fattura o metti una scansione?

Fabio

1500/2000 giri, qualsiasi marcia, soprattutto le prime tre, più si da gas mettendo sotto sforzo il motore più la vibrazione si trasmette sul telaio, finchè i giri non salgono a sufficienza (2500/3000) ed il motore non fa più tanta fatica, soprattutto in salita, carico sia da solo che in 4, più è pesante più vibra in fase di accelerazione, versione station, centralina ti farò sapere.
Come già spiegato si innesca in fase di accelerazione, più il motore si sforza più la vibrazione si avverte, si sente sulle ruote anteriori e di conseguenza sul volante e sul cruscotto, superati i 2500 giri sparisce, e se l'auto non si mette sotto sforzo non si avverte per niente
Fatture?
Qui sono illegali

hummm facie che sia un supporto motore, ma se dici che li hai cambiati... controlla tutta la bulloneria dell'avantreno, se c'è la bielletta anticoppia controlla anche quella(=alla fine è un SB) la linea di scarico e i bulloni che uniscono cambio e motore

all'avviamento fa un poco di fuo nero ed il rumore molto pieno e cupo soprattutto a freddo, e si normalizza in un paio di minuti?

Fabio/incuriosito

Il motore è un velluto, non è lui a vibrare, o meglio vibra nella normalità, ho fatto la prova facendo accelerare mio padre con freno schiacciato, in prima, dosando la frizione quanto basta per mettere sotto sforzo il motore, appena innescata la vibrazione ho poggiato mani e orecchio sul motore senza percepire nulla, si sente poggiandosi sui montanti della sospensione, in breve quando il motore si mette a "duro" sui supporti c'è qualcosa di lento sul telaio che entra in risonanza!

supporti motore o telaio da controllare

Fabio

Una foto della bielletta anti coppia?

è un braccetto lungo circa 20-30cm con le estremità ad occhiello, dotate di silentblock. di solito "fa ponte" dal monoblocco (parte frontale o lato sinistro, guardando dal cofano) per terminare sulla travesa frontale in prossimità del radiatore o appena dietro il duomo sinistro, quindi strutturalmente può essere un tirante o un puntone. serve per limitare gli scuotimenti (rotazione) del gruppo motore+cambio (coppia di reazione)

Fabio

Ho cercato ovunque senza risultato, credo che questa bielletta sia stata eliminata sull'HDi, ripeto non è difetto di silentblock, pare essere trasmessa dalle sospensioni, il citromecca vorrebbe sostituire i martinetti anteriori, ovviamente a prezzo pieno e senza garanzia di soluzione del problema... ci ha già fatto sostituire mezza macchina praticamente a parte il blocco motore è tutto nuovo!!!!!!!!!!!! Non so più dove sbattere la testa, l'auto va che è una favola, non beve una goccia d'olio, sospensioni perfette, consumi irrisori, c'è solo sta maledettissima vibrazione che fa tremare il cruscotto e la senti anche sul pianale

...fai stringere i bulloni dell'accoppiamento cambio/motore...

se lo fa anche da fermo come hai descritto ripassa sui SB motore e sulla culla motore...

Fabio

Oltre ai controlli suddetti, se la vibrazione avviene a bassi regimi con frizione sottosforzo .......può essere anche la frizione stessa e in particolare potrebbe essere il canotto ....

saluti clod

Seguirò tutti i vostri suggerimenti e vi aggiornerò

......ciao vorrei sapere come poi hai risolto anche io ho quella vibrazione sotto scocca ,ma non così assordante(per ora)

Ciao, non ho ancora risolto
Volevo chiedere agli esperti: non e' che la versione HDi monta il volano bimassa? Ho letto in giro nei forum i sintomi di un volano bimassa guasto, e sembrava di ascoltare la mia stessa situazione! (vibrazioni trasmesse sul volante, sull'avantreno e sul telaio a bassi regimi e a motore sotto sforzo)

Il 110 cv, si...............ha il bimassa !!!!

Non ci penso neppure più di tanto e tiro giù tutto!
Ps: mi consigliate il volano modificato monomassa o l'originale? Ne risentirebbe il comfort con un monomassa?

Il monomassa và benissimo !!!!!

Madre Teresa!!!!!! non ci penso proprio ora lo tengo poi con l'occasione di quando farò frizione lo cambio chissà, l'altr'anno ho fatto 37000 Km in un anno a 200mila ci voglio arrivare.


ciao Freddy e grazie

Ragazzi aggiorno finalmente con la soluzione DEFINITIVA!!!!!!

Una PUXXANATA di quelle mostruose! Come ampiamente temuto in queste situazioni.........
Erano le PINZE DEI FRENI ANTERIORI a vibrare! Causa, l'usura delle colonnette che tengono insieme le due parti della pinza!
Il tutto scoperto casualmente. Veniamo a sapere che la Xantia monta il freno a mano sull'anteriore, una mattina con mio padre mentre il difetto si manifestava, diamo una tiratina al freno a mano e MAGIA!
La sinfonia della silenziosità e l'armonia della morbidezza si abbatterono su di noi bastava tenere in tensione le pinze che il difetto svaniva, x il momento abbiamo soltanto ingrassato le suddette colonnette, in attesa di trovare un kit di revisione aftermarket (in citroen costa 75 euro a pinza, colonnette e O-rings).
Spero di evitare in futuro smadonnamenti a chi avrà il mio stesso problema

Una buona scelta sei kit freno l'ho trovata su spareto estone. Spedizione costicchia, ma alla fine non si spende molto.
Scarica ti i cataloghi di autofrein per riferimenti, volendo posso upparli anch'io