Io l'ho comprata con i cerchi da 18... poi son passato ai 19, sai l'estetica vuole la sua parte. bella sportiva con quei cerchi, più reattiva ma anche molto più rigida, sopratutto sulle sconnessioni secche che sono il punto debole di queste idrattive, comprato i 16 per le invernali e ora comprato i 17 per le estive. Penso siano il miglior compromesso. Certo l'estetica perde perché il 17 sulla c5 sembra sottodimensionato dato la mole dell'auto e gli archi dei passaruota di grandi dimensioni, però perlomeno sulle sconnessioni secche qualcosa migliora e in più la sento ondeggiare, caratteristica che apprezzo ;-) per contro se già prima lo sterzo non comunicava nulla ora non si capisce che succede sotto di noi e l'assetto morbido in combinazione con una spalla 55 fa coricare ancor di più l'auto.. Che dire non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca..
Per quanto riguarda la mancanza di spazio mi sembra ci sia già una discussione in merito a queste mancanze che trovo assurde su auto di questa categoria... Citroen svegliaaaaaa!!!!

Salve a tutti
probabilmente sono una voce fuori dal coro, ma la mia, con cerchi da 18", la trovo comunque ancora troppo morbida anche guidando in sport.
nei cambi di direzione e nelle curve "secche" ho sempre l'impressione che l'auto si corichi troppo e che sia poco reattiva nel tornare in assetto/posizione.
Voi cosa ne pensate in proposito ??
Qualcuno ha gia provato/trovato il sistema per irrigidire ulteriormente le nostre idro??

Irrigidire significa snaturare nell'essenza di tale sistema !!!

stessa opinione di csandro... ho i 17 invernali e quando la uso per andare in montagna trovo che nei tornanti, se presi un po più allegri, l'auto tende ad allargarsi più del dovuto mentre con i 19 nessuno problema.
Diciamo che se si vuole avere il massimo si dovrebbe montare i cerchi del 17 con l'assetto su AUTO ma nel contempo avere i quelli del 19 nel bagagliaio e prima di mettere in sport fermarsi e sotituirli

chi la vuole cotta chi cruda
i cerchi da 18 pollici sono belli, ma la C5 RISPETTO alla Xantia è moolto più rigida, e per chi compra questa vettura sognando la morbidezza delle sospensioni è dura come una "mollona"
Chi la acquista senza aver assaggiato le "sorelle più vecchie" si potrebbe anche accontentare
chi invece vuole una vettura rigida dovrebbe prendere la gemella tedesca
IO dopo un paio di mesi di prova posso dire di trovarmi abbastanza bene, la trovo discretamente rigida rispetto alla xantia ma è accettabile... il giusto compromesso che potrei cercare di raggiungere sarebbe quello di tenere il cerchio 18 e montare delle sfere "comfort" al posto di quelle che ci sono
Farò specifica richiesta a chi di dovere per vedere se è possibile "farsi" /"farsi fare delle sfere comfort per la balena
Se riesco poi vi farò sapere

Se si riesce ad ammorbidire le nostre C5 io ci sono ma mi risulta al momento nessuna sfera possibile speriamo in futuro

Teeeempo fa' , avevo espresso il desiderio di averla piu' morbida in confort e piu' rigida in sport., ma senza sfere alternative restera' tale.

Secondo me è possibile !!!!

E secondo te perché ho scritto che provo a chiedere?

E visto che siamo in argomento potresti dirmi due cose ???? hai la 163 cv ???
Mi dici cosa è stampigliato sulle tue sfere ?????

Scelta estetica stilistica per renderla un pò più aggressiva a scapito dell'abitabilitá.

138... che c'è stampigliato bella domanda domani inforco gli occhiali da sorcio e vedo se riesco a trovare qualcosa

Allora è Rggamma che ha il 163 cv.......per te, Segretario, credo che le confort ci siano !!!!!

saluti clod

"Purtroppo da test effettuati il sistema elettronico idrattivo di C5-X7 e C6 non "sopporta" sfere
ammorbidite, le macchine hanno reazioni strane ed IFHS per non compromettere il
comportamento su strada ha deciso di non commercializzare sfere comfort per queste
vetture, ne ora ne in futuro."
Questa purtroppo è la risposta Tecnica che ho ricevuto... quindi NADA... ci teniamo le original...

Mi indichi come accedere ai test effettuati ??

I test sono stati effettuati dalla ditta produttrice delle sfere, non credo che segretario possa accedervi e in effetti ha riportato la risposta ricevuta.

Dunque sono test non di dominio pubblico..........
Comunque, per la C6 mi sembra inopportuno qualsiasi modifica, ma per la C5 al di là della veridicità dei test che non potrei mettere neanche in discussione, rimango (in fondo) convinto che qualcosa si possa fare !!!!
Bisogna aggiungere che, seppure il criterio dei test possa essere giusto, bisognerebbe capire quale limite oggettivo o soggettivo sia stato superato per decretare l'impossibilità ti tale modifica !!!!
Poi sono sempre a chiedermi se le auto senza tasto sport siano più atte alla modifica rispetto a quelle che hanno il tasto sport !!!!

saluti clod

a Clo... si m'hanno detto che nun le fanno c'avranno i motivi loro
poi magari capita uno che va a 180 su una stradina, sbanda e je fa causa dicendo che la colpa è l'ondeggiamento che la sfera comfort j'ha fatto fa su quella buchetta...
compra il kit di manutenzione delle sfere, fattele a gusto tuo così nessuno discute de sti test...
l'hanno fatti fa de sicuro a uno che ha studiato, mika ar macellaro sotto casa si nun le fanno un motivo valido ce starà... è inutile sindacà...
oh... senza offesa sia chiaro

Hehehehehe .....io, che sono macellaro me le son fatte a gusto mio senza kit !!!!!

Magari verrò radiato dal forum per la castroneria che sto per scrivere, ma..........
Non potrebbe esistere un liquido/olio, compatibile all'impianto delle nostre idro, che sia leggermente più "viscoso" per fare in modo di irrigidire di più l'assetto, mantenendo inalterato tutto il resto dell'impianto, sfere comprese?????
Ovviamente non ho intenzione di fare nessun esperimento a "braccio" ma se qualche guru del settore avesse già testato la cosa........
Come ho già detto, a me andrebbe benissimo se l'assetto comfort fosse rigido come lo sport, e lo sport, un po più rigido.
Lo so, mille cose sono state scritte, ed in fin dei conti si tratta "solo" di gusti, non intendo aprire dibattiti e/o polemiche chilometriche, ma solo sapere se c'è la possibilità di renderla più rigida.