Anche io ho avuto lo stesso problema. Soluzione? Togliere ( con molta fatica) i bulloni antifurto e sostituirli con quelli normali!

@oregon- Idem

Appurato che come antifurto non servono a niente e anzi danno solo fastidio rischiando di dover farsi trapanare, li ho eliminati e con 15 euro ne ho presi quattro normali.

Rientro on topic solo per segnalare la fine dei miei due bulloni antifurto anteriori. Rovinati e inchiodati con conseguente deterioramento anche della fragile chiave. Domani spero di risolvere con la saldatura di un normale bullone sulla testa per l'estrazione, e con la sostituzione con quattro bulloni normali. Citroen poteva serenamente risparmiarseli...

Meglio eliminarli in anticipo......

E' capitato di recente anche a me e li ho sostituiti con 4 bulloni normali al costo di 12 euro.
Per la chiave antifurto da ordinare con codice telaio mi hanno chiesto 66 euro

Estratti (non da me) con saldatrice pazienza e comunque difficoltà, i due bulloni antifurto anteriori e sostituiti tutti e quattro con bulloni originali normali. Avrei dovuto farlo prima. Chiunque li abbia ancora sappia che è probabilmente solo questione di tempo.

Non mi dite che dopo aver tolto i vetri stratificati, la possibilità di orientamento automatico degli specchietti in retromarcia, e altre 100 cose che aveva la "vecchia" versione della C5 hanno lasciato i bulloni antifurto nonstante tutti i problemi che hanno generato. Spero di no!!
Forse qualcuno del forum non lo sapeva ed è stato molto fortunato, e qualche meccanico gommista è stato disattento.

Cavolo!! Io li ho ancora su da inizio 2011!!!!
Paura.

@massimox: la mia del 2013 non ha i bulloni antifurto.

Non tutti i 'mali' vengono per nuocere... il risparmio in questi casi ha solo risvolti positivi.

i bulloni con chiave di sicurezza glio ho sostituiti tutti con bulloni normali ( costo 17 euro = 4 units)
il fatto è che la chiave dei bulloni speciali si usura quando si fanno i cambio gomme dal gommista con le pistole ad aria, che dando una serie di colpi in avvitatura e svitatura, danneggiano i cilindretti dai bulloni antifurto. che poi risultano non svitarsi più.
suggerisco, quando andate dal gommista, di farli avvitare e svitare amano con la chiave apposita...

saluti

Io i miei bulloni antifurto non li ho mai fatti toccare al gommista. Li ho sempre svitati prima di consegnargli l'auto e me li sono sempre montati da solo durante la sostituzione delle gomme usando una dinanometrica.
Malgrado questo la chiave ha perso un dentino. Non ho perso altro tempo a sostituire subito i quattro bulloni con somma soddisfazione del mio gommista che mi aveva additato come il rompiballe di turno.

Il gommista ha ragione........sei un rompiballe !!!!

Grazie clod, tu si che sei buono!!

concordo!, siamo in due noi, chi alza la macchina prima di sostituire le ruote, che chiede al gommista di allentare il tappo serbatoio olio sospensioni, chi chiede di adoperare la chiave dinamometrica e non la chiave ad impulsi sempre noi! (una volta ho tenuto una mezza conferenza sulla chiave a masse battenti ad aria, c'era chi sosteneva che era dinamometrica sich).
Chi verifica sempre come vengono sostiutite le gomme, ecc. ecc. E' vero ma poi il gommista dice:- meglio un cliente come te che rompe di uno che non si preoccupa di nulla e poi torna inca......to nero perché pensa che io abbia fatto una cavolata quando non sa ancora che da millenni le auto non hanno più la camera d'aria. al limite di prendo 5€ in più per l'ascolto

rispolvero per problema accaduto... e risolto

mi accingo a far il cambio pneumatici ant-post, in serisco la mia bella chiave antifurto per svitare i bullone e....
trick-track-cip-ciop.....
la chiave gira a vuoto !!!!!

che diavolo succede? i perni di attacco nella chiave che si inseriscono alle sedi dei bulloni sono saltati!!!!!
forse gia da prima....

dato che per mancanza di tempo debbo assolutamente risolvere il problema inizio a pensare su come fare....
saldere la testa del bullone? impossibile visto che è in profondita dentro il cerchio...
trapanare la testa del bullone? fattibile ma con tanto tempo, attrezzatura e tempo che non ho....

Perché non riparare la chiave?

questa è la chiave



questa è la chiave priva dei perni (i quattro fori nella circonferenza)

questo è uno dei perni rotti



la chiave con un perno come dovrebbe essere



quindi visto la fretta che incombe decido di iniziare l'avventura, metto la chiave nella morsa

e inizio a trapanare i vecchi fori senza uscire dalla parte opposta



appena finito inserisco il gambo di una vecchia punta da trapano per cemento (questa avevo...) che entra perfettamente nel foro creato forzando leggermente



la taglio a filo della chiave



et voila!!
la chiave è pronta per svitare i maledetti bulloni...

funziona perfettamente ma dato che non mi fido, al primo smontaggio sostituisco il tutto con normali bulloni.

certo che citroen poteva anche cambiare questi particolari al primo servizio in officina senza fare particolari richiami....

Ho fatto la stessa cosa ,solo i perni li ho ricostruiti con dei chiodi da 6cm di lunghezza tagliati sul bordo dell'inserto e tenuti in sede da colla bicomponente.Sono riuscito a svitare i 4 bulloni antifurto immediatamente buttati e sostituiti da 4 bulloni normali.