..speriamo bene...

Io devo cambiarla tra due anni, vedremo altrimenti dovrò passare a VW o Mercedes

e questo in Citroen non lo capiscono???

non capisco proprio, ma fare delle ricerche di mercato e ascoltare i propri clienti no ehhh? mah

c'è da sperare in un'ammiraglia presumibilmente con il brand DS, dotata di idrattive.
ovviamente il prezzo non potrebbe essere popolare.
d'altra parte non lo era nemmeno quello della DS che ammiravamo da bambini.

più che altro a me piacerebbe che la citroen capisse che se uno vuole un optional, e lo vuole davvero, è anche disposto a pagare qualche cosa in più... vedi il cambio automatico, le tedesche l'hanno oramai su tutti i modelli e con quasi tutte le motorizzazioni, lo vuoi, lo paghi!
cosa impedisce alla citroen di fare lo stesso discorso? voglio le idroattive, sborso i miei 1500 euro per le idroattive, voglio le lucine interne che fanno figo, pago per le lucine interne...
non è un ragionamento difficile da fare eppure non capisco cosa ci sia di impossibile nell'attuare una politica commerciale così. O che si tratti di economie di scala e se una cosa per loro va poco non la mettono nemmeno in produzione per evitare spiacevoli sorprese con i costi oppure non saprei.
Però, tornando alla "futura C5", spero proprio che non separino le luci diurne dal faro perché per me è assolutamente inguardabile questa soluzione per due motivi.
1) esteticamente credo che non siano la scelta migliore (anche se il gusto del bello è personale)
2) se sbatto da qualche parte e si rompono i fari mi costa un'esagerazione cambiarli, non dico che si raddoppia la spesa però avere 4 luci da cambiare e non 2 fa la differenza.

se spariscono le idro, quando l'usato sarà improponibile per età mi comprerò una toyota o una skoda. tanto...

Preparatevi a tutto !!!!

siamo ad aprile inoltrato e nessuna notizia concreta di una nuova c5.... ho proprio paura che la nostra amata non avrà eredi

Credo proprio di sì,.. Questa purtroppo e la cura "dimagrante" voluta da Tavares, ridurre a sette modelli a listino..

Se il cliente citroen preferisce le sospensioni normali normalmente guarda in Peugeot.

Addio alle idrattive : http://www.automoto.it/news/citroen-add ... tiche.html

però, se non leggo male, la Casa intende sostituire le idro con sospensioni non tradizionali.
staremo a vedere se la nuova tecnologia di cui si parla nell'articolo farà si che, al prossimo giro, nelle mie tasche ed in quelle di molti altri ci sia ancora la chiave con il double chevron....

Si ma non so se sia già disponibile, non mi pare di aver sentito niente ancora... Comunque credo proprio che la mia prossima auto non sarà più una citroen, che ci siano o meno le idro

E' vero non ci saranno più le idro... ma in europa nemmeno la C5...

Dalle ultime sarà prodotta in Cina solo per il mercato asiatico...

Si riprende a parlare della nuova C6 china (e un po della C5 anche) base metropolis
http://worldscoop.forumpro.fr/t6124-201 ... -c6-ii-x81

Io queste logiche di vendere all'est proprio non le concepisco.
Cioè la Citroen produce un nuovo modello e la vende all'estero e non in europa?
Io non conosco i numeri di vendita delle X7 prodotte fin ora, ma non credo sia stato un flop a livello commerciale in Europa.

ma ci sono delle immagini di questa nuova Citroen C5 "Asiatica" ?

se su google digiti: nuova C5 2017 o citroen X81 si trovano immagini di probabili modelli

L' ad di Citroen, Linda Jackson, sostiene che la Casa sarà presente con nuovi modelli dal segmento A al D entro 18 mesi. Quindi ci sarebbero buone speranze in un ritorno "originale" della C5, di certo senza idroattive ma comunque sempre costruita secondo la nuova filosofia, quella del "Citroen Advanced Confort"che rientra nel piano "Push to Pass" di PSA che vede le Citroen come auto audaci, originali e creative oltre ad essere al passo con la tecnologia.....come una "vera" Citroen deve essere, idro a parte.