ciao a tutti, ho acquistato una c4 gran Picasso a settembre 2014, dopo 6 mesi non funzionava più, vado in officina e mi dicono che la batteria si è scaricata perché (cito testuali parole del meccanico) "la uso male, tradotto ho fatto pochi chilometri....mi sostituiscono provvisoriamente la batteria per poi richiamarmi e dirmi che la casa non me la passa in garanzia e quindi per non farmi pagare 240 euro, l'officina mi fa tornare per rimettermi la mia vecchia batteria dicendomi che lo start &stop non funzionerà più per colpa mia , ma il resto è a posto! qualcuno ha avuto esperienze simili? non ditemi che è normale!

Scusa ma quale sarebbe stata la tua colpa?
Ti sei fatto spiegare, secondo quel meccanico, che errori avresti commesso? E cosa avresti dovuto fare per evitarli?

La mia colpa sarebbe quella di fare pochi chilometri e quindi la Batteria non si ricarica.....ha anche aggiunto che ho comprato la macchina sbagliata!

Buona maniera per perdere il cliente e farsi una pessima pubblicità.

incredibile . . . .

mi sembra una vera sciocchezza, comunque per me lo star/stop si dovrebbe poter disinserire permanentemente. Tutte le volte che accendo la macchina mi tocca disabilitarlo a mano ....

Concordo

Ma perché?

io lo uso molto spesso ed è comodo per risparmiare
forse perché non ho il cambio automatico?

A me sembra funzioni bene anche con il cambio automatico.
Mai disattivato in oltre 25K Km. Il software dovrebbe essere anche in grado di disattivarlo automaticamente, quando il carico elettrico è eccessivo per la capacità della batteria. L'ho verificato quando ho dovuto attendere almeno 20 minuti per passare delle gallerie. All'inizio l'auto si spegne e riaccende, dopo un po' resta accesa proprio perché la batteria non riesce a ricaricarsi.
Noto spesso che anche la mattina appena accesa, sulla rampa del garage e fino al raggiungimento della temperatura non si spegne.
Non penso sia dovuto ad una differente implementazione sulla mia motorizzazione.

Direi di provare a cambiare officina.

Ma sopratutto quale sarebbe stata la macchina giusta .

anche io non capisco perché tanta gente è così accanita con lo start e stop...

io trovo sia una cosa intelligente e l' ho sempre apprezzato.

lo avevo anche sull' auto precedente del gruppo Fiat ed andava bene..

questo di Citroen lo trovo perfetto...addirittura spegne l' auto alla velocità di circa 25km/h...

se lo usate in città, provate a vedere quanto tempo il motore rimane spento...c'è il contatore dedicato sulla terza schermata dello schermo a 12 pollici..

a volte si parla di minuti anche su tragitti di qualche Km...implica meno consumo di carburante, e meno inquinamento per tutti...

mica cosa da poco coi tempi che corrono.

Per funzionare funziona bene, potevano però posizionare il tasto di disinserimento almeno sulla plancia non in un menu secondario del touch. Almeno anche se non disinseribile permanentemente più immediato, a volte il continuo spegnimento/accensione preferirei non averlo.

perché lo stop spegne solo il motore ma non tutti gli accessori : luci , ventole, ecc. tutto a carico della batteria, non voglio restare a piedi (giá successo a diversi utenti) e scoprire una bella mattina, magari d'inverno, che la povera batteria ha tirato le cuoia....

Secondo me il problema è il costo di queste batterie il risparmio quasi si azzera . In più accendere e spegnere il motore non mi sembra il massimo .

Vero, ma fà tanto marketing

Se il tuo dubbio è che la batteria si consuma e rimani a piedi non penso, mi risulta una seconda batteria dedicata esclusivamente a quello. Batteria che se va in crisi semplicemente inibisce S&S e basta.

Non ho capito, ci sarebbe una seconda batteria? E dove sarebbe collocata? Nel vano motore no di sicuro.

non penso che esista una seconda batteria, il manuale non la cita. si tratta solo di una batteria specifica e piú costosa delle normali.

Aggiungo che quando si è in coda e si va a singhiozzo il continuo accendi/spegni non è per niente ecologico, la partenza di un motore inquina sempre di piu di un motore acceso che gira al minimo. Lo star/stop inoltre agisce immediatamente appena la macchina si ferma, a mio avviso dovrebbe esserci un periodo di qualche secondo di attesa prima di spegnere. Oggi ho fatto l'esperimento, in coda prima di una rotonda in 10m si è spenta/riaccesa 3 volte....insopportabile.

Capisco che il continuo spegni e accendi del motore possa risultare fastidioso, però mi sembra che i vantaggi della tecnologia ci siano tutti http://it.m.wikipedia.org/wiki/Sistema_start_e_stop

10-15% di risparmio dei consumi non è male.
Ammetto che la fonte possa non essere attendibile. Se avete altre informazioni sarò felice di farmi una cultura sulla materia.

La seconda batteria è nel vano motore in alto a destra.