Ciao.
Accendo la macchina e......non si accende.
lascio pedale freno, ripremo pedale e avvio: la macchina si accende e mi dice SERVICE, e di far riparare il motore. Metto la retro e si sente un gran botto tipico strattone di quando cambi marcia senza frizione.

Mentre sto tornando a casa, noto che la macchina resta fissa in D3 (terza marcia)....e non se ne parla di innestare le altre marce. per fortuna che riesce a ripartire ai semafori sempre e comunque in terza.
Ogni volta che sposto la leva da retromarcia a marcia avanti e viceversa, c'è sempre quello strattone....

la macchina ha 7000 chilometri.
A qualcuno viene da ridere?

Assolutamente no.

Niente da ridere

anzi...

capisco che su un forum come questo hanno maggior visibilità le problematiche piuttosto che tutti quelli contenti che non hanno problemi ma ero indeciso sul prenderla con il cambio automatico e. . . non mi sto ricredendo sulla scelta del cambio normale. . .

Guarda con la mia 5008 163Hp automatica ho fatto 80000 Km e il cambio (lo stesso che monta la tua e la mia C4 attuale) mai un problema.
Infatti ho preso anche questa automatica, forse è solo casualità...... almeno lo spero

Ragazzi, non volevo assolutamente scrivere quel post per far desistere qualcuno sull'acquisto o nelle sue scelte, la ricomprerei esattamente uguale.

Comunque, questa mattina, ho provato ad accenderla, prima che arrivasse il carro attrezzi, e la scritta SERVICE non c'era piu, ma era presente icona del motore colorata di arancione.

Poi ho spento e ho riacceso, dato che volevo metterla in un punto piu agibile per il carro attrezzi, e la macchina funzionava perfettamente, cambiava dalla prima alla seconda e non avevo problemi di strappi o colpi del motore.
Spia motore sempre comunque accesa.
Comunque sia mi hanno detto di usare il carro attrezzi.

Arrivati in officina, riaccesa, e nemmeno spia del motore accesa.
Spenta e riaccesa un paio di volte e spia tornata, ma senza SERVICE.

Inserita diagnostica, han detto che da qualche problema alla scatola porta fusibili del motore ( !! ),
detta BSE?

Comunque cominciano a sostituire quella.

Vi aggiorno.

Bè dai anche se in garanzia meglio così, se c'era da mettere mano al cambio chissà quando te le ridavano.
Comunque nelle macchine moderne anche se le parti meccaniche sono affidabili ( e il cambio AISIN che montiamo è considerato ottimo) c'è sempre la parte elettrica a mettere in difficoltà
Meglio però aspettare dopo la sostituzione e un po' di chilometri..... non si sa mai.

Eccomi. Allora, dopo sostituzione di quella "centralina BSE" la macchina è tornata nuova. Non c'era nessun problema al cambio automatico.

Essendo tutto in garanzia, tutto è stato effettuato senza nessuna spesa e nessun anticipo.

Ormai sono tre giorni con la centralina nuova e ancora nessun problema.
ciaoo

Ottima notizia...

Come già detto, io sono convinto che qualche problema come questo in auto complesse elettronicamente come quelle di oggi, possa succedere, e quindi perdonabile.

L'importante è avere il corretto e dovuto supporto dall' assistenza.

Ottima notizia!

ottimo!

meno male

Volevo farvi sapere che ad oggi tutto ok, con la BSM sostituita.

comunque sia, credo di averla individuata su internet e la cifra per acquisto del pezzo è inferiore ai 100 euro.
questo per rasserenare tutti, in caso di garanzia scaduta, non si parla di migliaia di euro....

ciao.

grazie per l' aggiornamento...

strano al giorno d' oggi riuscire a trovare un pezzo di ricambio a meno di 100euro.

Di niente, è importante condividere le info tra noi e il meccanico...
Aggiungo, avete controllato la versione delle mappe del vostro navigatore smeg+? se si, scrivete la versione delle mappe sul post al link sotto, e indicate se avete fatto un aggiornamento e quale.

grazzie. Eccolo viewtopic.php?f=175&t=21023