io col tempo ho imparato che se l'auto non presenta problemi di tiraggio laterale o di consumo anomalo, fare la convergenza è inutile se non addirittura controproducente, se mal fatta

concordo con pitagora,piuttosto che farla fare da un incompetente,meglio lasciare stare.




ma se hai un'usura anomala ad un pneumatico,vuol dire che è già tardi.devi fare convergenza e cambio di pneumatico,quindi hai speso di più.l'attrezzatura non costa poi cosi tanto,ogni gommista dovrebbe averne una.io con il mio mecca l'ho sempre fatta anche per regolare l'assetto vettura.

fine

Allora seguendo il tuo "schema", prendiamo subito tutti il Coumadin cosi' ci portiamo avanti col "lavoro"

Gli pneumatici sarebbe buona norma girarli ogni 10k Km...oppure al cambio pneumatici stagional....oppure per sostituzione con nuovo treno.
Ecco in queste occasioni si puo' valuttare eventuale anomala usura e di conseguenza la convergenza (c'e' da tener conto anche degli ammortizzatori, comunque, in caso di usura anomala). Ma se l'usura rientra nella norma, fare la convergenza e' un dippiu' sicuramente. Per la cronaca (a memoria) mai fatta sui miei veicoli negli ultimi 25 anni (e Km ne ho macinati davvero tatnti, fra lavoro e diporto)

Sui veicoli moderni non e' cosi' facile starare la convergenza, a meno che ci sia stata una qualche incidentalita' topica oppure si abbia necessita' e/o volonta' di cambiare l'assetto. Oppure sostituzione della tiranteria causa usura.

basta se si vuole continuare ti invito a postare le tue domande e/o valutazioni qui viewtopic.php?f=102&t=15299 o eventualmente aprire un 3d nella sezione off topic.li sarò felice di rispondere a tutti i quesiti.