Cerco solo conferme; magari, sapessi tutto! Poi a che servono i forum se non al confronto su argomenti di interesse comune???
Non ti scusare, va bene così!

questo è vero, ma ci saranno sempre fedeli di un motore e fedeli di un altro
ognuno ha i suoi pro e i suoi contro...
a quel punto si va di gusto personale....e tu hai le idee chiarissime

io sono della stessa opinione di vittauro "ma 40 cv in più prima o poi", pure io prima facevo 15.000 Km anno adesso da quando ho la c4p ne faccio 24-26 mila proprio per la sua estrema comodità poi in autostrada la differenza di consumi tra i due sara irrisoria a velocità da codice 130km/h la mia mi fa i 15.5 Km/litro carica(2 adulti 1 bimba con segg. baule pieno alla goccia) mi fa i 14.8 Km/litro calcolati da me non so quali sono i consumi del 2.0 ma non credo che ci sia un abisso anzi.
il 1.6 sta stretto alla 5p per la 7 è inadeguato sono convinto di questo poi se hai una guida da carro funebre e in genere vai con l'uovo sotto l'acceleratore vai col 1.6 (che adesso è 8v) e hai la figata dello s&s

Grazie del parere!
P.S.: guida da carro funebre! Mai sentita, spettacolo!!!

Non esiste il motore giusto o quello sbagliato, esiste il motore più adatto alle proprie esigenze e al proprio stile di guida: quando i citroingegneri decidono le accoppiate motori/modelli, fanno tutte le considerazioni tecniche e commerciali del caso.

Io ad esempio mi trovo benissimo col 1.6, anche se faccio 70mila Km l'anno e quasi tutti in autostrada. La mia priorità è tenere bassi i costi di gestione e il 1.6 soddisfa le mie esigenze. E comunque anche in montagna a pieno carico se la cava alla grande.
Se avessi voluto in assoluto un motore più scattante e reattivo allora avrei optato per il 2.0

questo prima della fantastica immissione sul mercato della Citroen BX 1100..ve la ricordate?
chissà che si erano bevuti!!!!
in quel caso l'accoppiata BX e vecchio 1124 cc era..come dire!! scandalosa!!!
quello era un motorino da 60 cv che andava ottimamente bene sulla Ax... ma sulla Bx....lasciamo perdere!!!

Quoto e sottoscrivo!

mi dispiace ma io non sono d'accordo secondo me esiste il motore con il rapporto peso/potenza giusto

poi se fai 70 mila Km anno non c'è pezza il 1.6 non conviene

Non conviene? Ovvero???

beh...prima della C3 1.1 mia moglie aveva una Saxo 1.1
stesso motore,stessa potenza...forse 50 kg di differenza tra una e l'altra (non so quanto pesava la Saxo...non ho mai guardato)
una euro 3 e una euro 4

c'è un abisso tra le due vetture...una era una scheggia,la Saxo...e l'altra fa venire il panico se affronti una salita...

sempre ...e non parliamo di come andava l'AX11 che con lo stesso motore pesava 645 kg.

Intervengo ancora una volta, forse l'ultima.
Il 1.6 16v era un motore brillantissimo, non solo sufficiente, ma davvero performante sia in ripresa (con l'overboost) sia in salita, davvero divertente e sorprendente per le prestazioni ed i consumi.
La coppia (pari al 2000, castrato per il CMP-6) sfruttabile da 1700 giri in su permetteva riprese (quasi) brucianti e sorprendenti per chi vedeva un'auto di questa mole schizzare via come una molla.
Vi dico solo questo: la mia nuova fiesta 1.6 tdci ha solo 95 cv e una media di 20 Km/lt, grazie solo al fatto che pesa la metà ed è alta un puffo. Posso dire? una cacca rispetto al diesel PSA. E più potente non lo fanno. Ma dico....
Ora, non so quanto va il nuovo 8 valvole, ma qualche post addietro è stato detto che le curve di coppia e potenza sono uguali, per cui: se la ricomprassi oggi, certamente prenderei il 150 cv (sempre che mi diano il cambio manuale), ma il mio vecchio 1.6 (unica scelta per il manuale, grazie al cielo) lo ricomprerei ad occhi chiusi
Firmato: uno che non esagera ma che con la macchina si diverte parecchio....

mi ci intrufolo pure io per dire la mia

di caz.... ne ho fatte parecchie tipo prendere la 5 posti invece che la 7 ma di sicuro non ho sbagliato nel scegliere la 150cv!!

che non lo ha provato non potrà mai rendersi conto della "forza" di questo motore

Prima di ordinare il 1.6 112cv CMP-6 ho provato anche il 2.0 150cv CMP-6 e, per come guido io, non ho notato particolari differenze se non maggiore rumorisità del 2.0... poi, mi sono innamorato dello Stop&Start del gruppo PSA, che ci volete fa???


Parlate inoltre con uno che ha avuto tre anni per le mani, fra le altre, anche una BMW 535d (biturbo da 280cv, coppia mostruosa, autolimitata a 250Km/h, 0-100 in 6 secondi, cambio automatico da paura...) e che ha fatto i 200 (200 eh, mica i 250) solo una volta per provare! Poi, per l'amor di Dio, i sorpassi erano divertenti ma... i consumi? Ne avevo poi bisogno di tutta quella roba sotto al sedere??? Ora, a quarant'anni suonati, sono in netta controtendenza rispetto ad un tempo... ora bado decisamente più alla sostanza (nonostante la mia GrandPicasso in ordine sia a mio avviso davvero bellissima)... poi, chevvedevodì, mentre provavo (e badate bene per provato intendo provato davvero) il nuovo 1.6 e-HDi mi sono pure divertito di brutto!!!

Buona giornata a tutti!!!

Beh, direi che non hai lasciato nulla al caso, bravo!
Vedrai che non te ne pentirai, la tua scelta ti darà una sacco di soddisfazioni
Ah, mi raccomando, quando ti arriva e ti passa la sbornia, scrivi le tue impressioni sul motore qui: viewtopic.php?f=132&t=2028

Non mancherò!
Tieni però presente che la sbornia da auto nuova di solito mi passa non prima di un mese!!!

Beh, con la Picasso la sbornia non passa mai: quando poco poco cominci ad abituartici, e ti capita di salire su un'altra auto ...vai subito in astinenza
Orpo, ma vedo solo ora che l'hai presa con gli interni Yellowstone ...è quella con pelle ovunque giusto?!

Yes!

ma c'è il 2.0 150cv CMP-6?, dove è finita la limitazione di potenza?

Probabilmente perché dai 163cv di C5 e DS4 questo è sceso a 150cv.