La prima cosa che mi ha detto il conce è stata: se vuoi conservare intatto il muso della C5 non sterzare con le mani all'interno delle razze.
Comunque il volante a quel modo è una tra le tante cose che mi è piaciuta di più...peccato la vernice grigia delle razze

Mi sto abituando....mi trovo bene e mi piace...specialmente perché i pulsanti sono fermi :-)

Concordo!

Nessun problema son dall'inizio. Q
Questione di abitudine.

il volante fisso della citroen ha un vantaggio su tutti: quando e se scoppia l'airbag il cuscino esplode con il volane diritto e non sterzato come succede nelle altre vetture. Infatti prima di sbattere è facile sterzare a destra o sinistra per evitare l'impatto.

per questo citroen lo toglie. Come dire quando una cosa funziona la elimino...

L'unico difetto è che nelle manovre è facile impiglairsi le dita. è comunque una cosa che ci si fa l'abitudine. In fondo la C5 non è una macchina per fare le gare. Diciamo che sono macchine comodose...

Cosa che comunque non si dovrebbe fare MAI neanche con i volanti "normali"...

C'era una volta la DS...

prima volta con la parte centrale fissa....
bisogna fare l'abitudine...
come praticita nell uso quotidiano, specialmente in manovra, non lo trovo comodo

mentre trovo pessimo il fatto dei pulsanti fissi al centro, vanificano l'effetto di comodità e sicurezza degli stessi al volante.
la trovo una semplice assurdità.

altra cosa pessima la posizione delle razze che nascondono completamente le levette devioluci rendendo impossibile agire sulle stesse (quando non si conoscono a menadito) senza spostare tutto il corpo in avanti o lateralmente per scovarle.....

Ormai le macchine si somigliano tutte. Meno male che c'è qualcuno che fa macchine strane e con un po'di fantasia. Vi assicuro che questa c5 mi piace ogni giorno di più. Peccato che citroen abbia ormai deciso di abbandonare le sospensioni idro e tante altre cose che la caratterizzavano. Dovrebbero cacciare certi manager che studiano solo come produrre a costo orientali senza pensare che i successi vengono con macchine che piacciono non con vetture che costano poco. Se penso alla cazzata del marchio ds mi viene da piangere. Hanno una storia è di inventano cose ridicole...

Purtroppo i grossi danni di questo secolo li stanno facendo questi manager rampanti senza esperienza è senza fantasia . Non esiste più la gente che inventò la ds o il cx

Non lo trovo nè comodo nè scomodo. Normale. Due cose però le critico: la posizione del pulsante clacson, troppo piccolo e troppo lontano, occorre staccare la mano e cercarlo. A quel punto meglio non suonare. Tra l'altro è poco visibile, dovevano farlo almeno di colore diverso (Rosso per es.) in modo da individuarlo a colpo d'occhio. La seconda cosa che non mi piace è il cruiser a tasti. Anche lì tocca cercarlo per accelerare o ridurre la velocità. Poi a scatti di 5 in 5 lasciando premuto, rischi, se non guardi, di posizionarlo sui 200 all'ora. Sulla mia vecchia mercedes c'era una semplice levetta : in su accelerava, in giù rallentava, quando lasciavi la levetta quella diventava la velocità impostata. Troppo semplice per Citroen!?

Sottoscrivo tutto, alla lettera!!!

Io invece lo trovo comodo, quello che non mi piace è che le razze coprono i tre pulsanti (per il check, per il misuratore della distanza parcheggio e disattivazione allarme), ma questo problema si sarebbe verificato anche con la parte centrale non fissa.

Per le leve invece non ho alcun problema in quando lo standard è quello e con l'automatismo delle luci non le tocco praticamente mai, solo in caso di nebbia.

Come dice aquilone, avrei preferito il pulsante del clacson leggermente più grande, come d'altronde tutti i pulsanti bisognava che fossero leggermente più grandi, ma questo è un difetto che anche le riviste di settore hanno evidenziato, compresi i pulsanti della consolle centrale (ricircolo e altro...).

Io adoro il volante con la parte centrale fissa! Lo trovo più comodo che lo standard, molto più semplice e veloce trovare i vari tasti in quanto non rotanti.
Evidentemente sono un anticonformista!

Bravo toro70 ti quoto in pieno e in un lampo come dici tu. Ma per quale motivo dici che il marchio ds è una cazzta, anche io lo penso ma siccome non hai specificato la ragione ultima sarei curios di saperlo.

Perché non ha nessun senso e nessuna storia. Utilizzano il nome da che deriva da un'auto che non ha nulla da spartire con quelle che fanno adesso. Citroen ha scelto la strada di differenziarsi rispetto alla concorrenza cambiano il nome è non i contenuti. Adesso sono praticamente uguali alle Peugeot. E poi il marchio è pure orribile. I danni che può creare il marketing in una azienda lo sa solo Dio. Ma cosa hanno dentro il cervello certi manager?

la stessa esperienza la fece Fiat con il marchio Dino
Mercedes con Smart ha perso talmente tanto da farla traballare

Se domani dico mi sono comprato una ds la gente pensa che mi sono preso uno squalo e non una c4.
Dovevano votarsi al comfort con citroen e alla sportività con peugeot. Utilizzando gli stessi telai poteva differenziare i marchi con le caratteristiche come fa volkswagen e non riesce a fare foca.
Quando penso che le idro spariranno mi viene solo il nervoso. Citroen è conosciuta per le sue mitiche sospensioni che spariranno. Se questo lo chiamate barlume commerciale posso farlo anch'io il manager automobilistico.

eppure in ciò che dici manca qualcosa, dovresti scendere più nei dettagli, per esempio la ds3 è un bel prodotto, quando la incroci per strada con le luci davanti a led fa effetto... Forse il problema è che il nome non è azzeccato ma per l'utente medio ds non significa certo la macchina vecchia

Si.ammetto che ė una bella macchina. Io poi esagero. Il fatto sta che si devono inventare un marchio per vedere le vetture. Una volta c'erano gli imprenditori. Come questi che che inventavano

http://www.citroenet.org.uk/passenger-c ... cx-03.html

Tornando ... Sarà che ho le mani grandi, ma io arrivo abbastanza bene a tutti i tasti presenti nella parte fissa... sarà anche che sono 4 anni e mezzo che convivo con la C5 e ormai so benissimo dove sono i tasti che mi interessano... Coi pollici poi arrivo anche ai tasti-clackson, anche se è vero che sono abbastanza piccoli e in caso di emergenza trovarli non è facilissimo. Non esiste per me il problema leve devio luci e tergicristalli "nascoste". Tutti i volanti nascondono quelle leve, alcuni più alcuni meno, ma sinceramente quelle leve non vanno "guardate", per il semplice fatto che si deve sapere che sono lì. Un po' come la leva del cambio. Non va guardata mentre si guida, si sa che è li e si utilizza. E si guarda la strada.
Per quello che riguarda l'interssante la penso praticamente come toro9970... Anche per me la DS3 è bellissima, ma da lì ad inventare un marchio nuovo ci passa il mare...

Non sono assolutamente d accordo.
I devio luci non so guardano per mettere la freccia..... Come il cambio.....
Oggi i devio luci contengono tante funzioni, diverse da marca a marca, che bisogna guardare per cercare la funzione richiesta.
Per non parlare dell assurda funzione auto del tergi.... Un ora per capire come fermarla.... E spostandomi sempre dal sedile e dall attenzione alla guida per leggere la scritta....

Certo che dopo 30 anni di guida c5 non ho bisogno di guardare..
Non parliamo dei costi mandi al volante che per azionarli devo sempre cercare il tastino....

E poi...... E poi.....