Grazie a tutti per le preziose informazioni specie a te Buddha ( Ahahahahah maledetto correttore avevo scritto bidddo ) che sei stato molto presente ed esaustivo. Ora devo aspettare giugno e vedere se riesco a portar a casa la configurazione che voglio (1.2 Exclusive +tetto panoramico +pack navigazione + ruotino) ad un prezzo che mi soddisfi e che mi possa permettere. Da giugno farò preventivi a raffica. Consigli sulle strategie dai concessionari? Non sono molto pratico di trattative

Se uno non ha fretta, il tempo aiuta. Quando decisi di prendere la mia, andai alla Citroen e mi fecero un prezzo. Feci passare un mese e ci tornai con i preventivi della Hyundai, della Kia e della Peugeot, tanto per far capire che un'auto, se non da loro, l'avrei comunque presa.
Il concessionario limò via altri mille euro per essere concorrenziale sugli altri e si aggiudicò l'acquirente.
io fui contento perché alla fine avrei preso comunque la Picasso perché era l'unica che mi offriva gli interni chiari e il tetto trasparente NON fumé.
ciao

ciao dopo il messaggio di ieri sera su altro thread(quello della presentazione motore 1.2 puretech) mi hanno messo il dubbio se non fosse meglio un diesel con CMP-6 ovviamente se riesco ad avere un notevole sconto visto che è un euro 5 che non montano più e di conseguenza ci sono solo le scorte dei concesionari(sempre che ne abbiano)... ma non riesco a trovare threads che parlino di come si comporti il cambio CMP-6... qualcuno lo ha provato? ho letto qualcosa sulla c3 normale mi sembra ma non so se sia la stessa cosa.

Se non ho capito male, la tua auto è destinata a viaggiare prevalentemente in città.
Che importanza ha il 6 marce quando starai solo in prima, seconda e raramente in terza?
io sono per le cose semplici e affidabili.
Il mio 5 marce in città va benissimo e la coppia del diesel rende la guida piacevole perché in prima la macchina cammina col minimo a 11km/h senza premere il pedale del gas e in seconda se serve uno scatto e schiacci forte a 2500 giri sgomma.
ciao

@ bidddo

Sono io che consiglio spassionatamente il 6m abbinato a questo o altro motore: il 5m (lunghe come definizione della Citroen...e lo sono davvero e troppo!!) mal si combina con la guida a bassa andatura come puo' essere soprattutto quella cittadina o peggio ancora dove c'e' da fare delle salite.
Abbiamo gia' avuto modo di disquisire su questo punto, io e te e su altro Topic....ma ripeto: nulla a che vedere con ad esempio lo stesso motore anche se 16v e cambio con marce piu' corte anche se solo 5.
Mi piacerebbe farti provare il mio mezzuccio e cambi subito opinione.
Alcune volte ho imballato la picassina in partenza (non e' da me,fidati) e ancor piu' mi soono trovato con marce sbagliate in salita,tipo:seconda troppo corta e terza troppo lunga.Oppure rischio d'imballo dopo tornantino in salita!

In definitiva del mio veicolo e configurazione tutto si potra' dire o pensare, tranne che sia adatta alla citta' o montagna
Poi deh....me la faccio andare bene comunque,ovvio.
Per la cronaca avevo anche una Clio 1.2 a 5m vecchia come il cucco: beh, andava e rampava che era una meraviglia anche in salita. Meglio della picassina.

A de gustibus

Boh per adesso col mio diesel 1.4 HDi ai 50 Km ci butto anche la 5a però è un 50kw ed essendo in città con l automatico non mi sbatto con la frizione... Il mio discorso si basa su affidabilità del cambio e sul problema che potrei avere col FAP con qualsiasi diesel... Il concessionario dice che non ha problemi il FAP in città.... Ma ho letto che non è proprio così
Belin Roger mi hai messo un bel dubbio ora.... Ero convintissimo del 1.2 purtech benzina... Ed ora.... Ma d'altronde ho chiesto consiglio proprio per questo.
Grazie ad entrambi per le opinioni ed i consigli. Ma qualcuno lo ha provato sto CMP-6?

Roger, io non metto in dubbio quello che dici, e confermo che ci si possa trovare con la seconda a regime un po' elevato e, andando in terza, si finisca ad un regime un po' basso.
Ma il motore regge bene entrambe le situazioni. In fondo e solo una questione "acustica" perché la macchina arrampica bene, basta schiacciare un po di più tanto i consumi non salgono molto.
Sicuramente il sei marce che ha una salto di regime inferiore tra una marcia è l'altra è da preferire, ma se non c'è piu'?
Il CMP-6 mi pare che l'abbia Alphafly, se ci legge, forse risponderà.
ciao

La 5a???
forse il traffico di Genova non è come quello di Roma...
a 50 se metto la quinta il motore mi manda a quel paese...perché, come giustamente dice Roger, è molto lunga.
ciao

Confermo: per avere un minimo di fluidita', la 5a si puo' usare a partire da 60kmh (in pratica si e' a 1200rpm). Con l'altro mio veicolo,Partner, invece in 5a anche da 50/55kmh (praticamente al minimo dei giri motore) ci si riesce a trarre d'impaccio ,ok...lentamente, ma ce la si fa.
Il 8v e' assai "ruvido" a basso règime, nulla a che vedere con il vecchio 16v

Riguardo la ruvidità mi sembra di essere su una Rolls... forse perché vengo da una Musa 1.9 Multijet otto valvole con turbo a geometria variabile. A parte che la Picasso nonostante 30Nm di meno sembra avere più ripresa, ma quando con la Musa in IV o in V affondavo intorno ai 2500, la carrozzeria era permeata da una vibrazione o meglio da una oscillazione a bassa frequenza trasmessa dal motore, che cessava appena alleggerivo il piede. Non credo fosse una questione di ruote perché il volante non tremava e poi avevo gomme 205/50/16 perfettamente equilibrate su quei cerchi in lega bicolore, probabilmente migliori di quelli che ho sulla Pica.
ciao

Allora se provi il mio Partner (153k Km), con anche un piccolissimo sibilo (turbina) e rombosita' metallica penso proveniente dalla conformazione dello scarico, ti sembrera' un'astronave librata in volo verso Marte
A 1000rpm accelero e manco vibra (perlomeno ormai non me ne accorgo o non ci faccio caso): sembra un motore elettrico. La picassina a 1000rpm accelero e sembra una motozappa Landini (notato subito fin da nuova...forse Perché' appunto faccio il paragone con il motore fratello).
Ovviamente sono sull'iperbole...ma giusto per rendere l'idea

ad oggi dopo aver fatto diversi preventivi.... questo è quello che ho spuntato...:
-picasso Exclusive 1.2 puretech +ruotino + colore rosso den (pastello) 15.800
-picasso Exclusive 1.6 blue-hdi +ruotino+ rosso aden( pastello) 16.200
solo 400 euri di differenza... a sto punto una pensatina ce la farei (anche se rimango scettico col discorso urea descritto qualche post fa)... anche Perché su altre veture e case automobilistiche ho visto che questo sistema viene adottato gia dal 2013.
sul prezzo che dite si puo limare ancora qualcosa? magari farci entrare qualche accessorio Perché di scendere mi ha detto a mia esplicita domanda che non scende

Considerando che saranno modelli euro 6 mi sembrano prezzi interessanti.
ciao

Presa!!!
Alla fine ho optato per il diesel... ha prevalso il fatto che è 11 anni che vado a gasolio... solo il tempo mi dirà se la scelta si è rivelata giusta o meno
Ed ora cè solo da aspettare che passi l estate sigh.

Ottima scelta!
facci sapere quando arriva!
ciao

Complimentissimi Marco , nell'attesa puoi sempre leggere il forum anche i post vecchi, c'e' tanto da scoprire della pikassina

felix mi son gia fatto una cultura direi.... è un mesetto che spio questo forum hihihiihhihiihihih al massimo li rileggo cosi faccio un bel ripasso e inganno l attesa. aahhahhaahah

Ottima scelta, direi. però strano, il ruotino ...generalmente non lo danno su altre marche e modelli sul BlueHDI, in quanto c'e' il serbatoio supplementare dell'urea. In ogni caso hai fatto bene a prendere un Euro6. Informati piuttosto se la regione Liguria prevede l'abbuono del bollo auto per le Euro6: in Piemonte nisba!
Da chi l'hai presa? Comunque direi un buon prezzo davvero.

Ciaociao

In realtà Roger l ho pagata 200 euro in più quindi 16400 alla fine l ho presa a Genova perché sia a novi che a milano mi facevano un centone di meno a milano forse 150 ma alla fine ho visto che non mi conveniva né come tempo ne come soldi...più di così non son riuscito a tirare perché purtroppo la mia vecchia l ho trattava malino e anche coi pochi Km che ha avendo 11 anni e tanti acciacchi di carrozzeria più di 700 non mi dava toglici i 200 di voltura.ma forse riesco a darla a qualcuno per un millino poco più... Vedremo. In più sto valutando il finanziamento che è a tasso zero per l importo della vettura e tasso agevolato per i servizi( garanzia e I/F )

complimenti e benvenuto al nuovo "picassista"