Ciao a tutti,
da un po di tempo a questa parte, ho notato che in modo del tutto random, alcune volte quando spengo il motore, la macchina ha come un sussulto in avanti, non so se effettivamente si muova perché spengo sempre con il pedale del freno pigiato, dopo questo sussulto, se ne avverte un altro ed un rumore come un "volano" che decellera bruscamente fino a fermarsi.
Il tutto dura non più di 2 o 3 secondi, ma comunque la cosa non è normale, dal momento che, la maggior parte dei casi, si spegne in modo "regolare".
La bimba ha il cambio automatico, 80.000 Km, e tagliandi regolari.
Qualcuno ha qualche idea su dove sbattere la testa per arrivarne a capo ??

Hai sostituito l'olio del cambio?

metti in p prima di spegnerla o la metti dopo spenta? perché in P non dovrebbe neanche muoversi...

può essere il volano di menta....

Sull'automatico il problema del volano bimassa fragile non sussiste. Per evidenti ragioni tecniche...

ehh infatti volevo scriverlo io nn c'azzecca il bimassa con il CA......fiuuu' che paura il bimassa son davvero mazzi!!

prova a fare così...fermati, col pedale del freno premuto metti in folle e inserisci manualmente il freno di stazionamento. successivamente metti in P e rilascia il freno.
vedi se così ti da problemi,

valvola swirl e circuito del vuoto...

Fabio

sempre così ... enigmatico, conciso e senza fronzoli... sii un po più loquace così da renderci edotti... i guai di uno potrebbero essere quelli di qualcuno domani

Grazie a tutti per gli innumerevoli consigli.
Ho fatto alcune prove, sembra, e ripeto sembra, che il problema si manifesti maggiormente se spengo l'auto con il cambio in D.
Il fatto è che il problema si manifesta cosi di rado, che quasi mi dimentico da una volta all'altra di come sera presentato, cioè in che condizione (cambio-freno-etc).
Per quanto riguarda Gerry56, scusami ma proprio non avevo nemmeno preso in considerazione il cambio olio a 80.000km....... mi sembrano un po pochini, ma se dite che è il caso di farla vedere dal citromec......provero a chiedere lumi.

Guarda secondo me la macchina va spenta solo con cambio in P senno ti tocca metterla in P dopo al riavvio!
Puo' essere quello in effetti..

Nelle macchine equipaggiate con cambio automatico il motore si deve spegnere dopo aver posizionato la leva cambio in posizione P (Parking). Sempre. Spegnere il motore in D (Drive) è un errore. Il sobbalzo del mtore c'è perché viene spento mentre è in spinta, anche se leggerissima, senza pedale del gas premuto. Metti sempre in P prima di spegnere e il "problema" non si presenterà più.

P.S. L'olio del cambio automatico fallo sostituire, qualunque cosa ti dicano i citrovestiti.

Se la leva non è posizionata in P, il motore non si accende, e diversi allarmi te lo indicano... Posizionare in P sempre, prima di spegnere, in caso di errore con quadro acceso posizionare comunque in P.

Io ci farei un pensierino a sostituire l'olio del cambio, in genere va sostituito molto prima del tuo chilometraggio, con il cambio automatico intorno ai 60.000 Km;

Mi vuoi spiegare perché spegni la macchina col cambio in D??????????????????????????????????
Bisogna spegnere SEMPRE la macchina col cambio automatico in P.

Ok ragazzi, ho capito la lezione per quanto riguarda lo spegnere la macchina con il cambio che non sia in P
Dopo quasi 30 anni di cambio manuale, nonostante l'abbia da un anno, ancora in alcune cose, mi riesce difficile abituarmici.
Seguirò il vs consiglio e vi terrò aggiornati della situazione.
A breve farò un tagliando completo dove provvederò anche a far sostituire l'olio del ca.

Se non vado OT, voi ogni quanto fate il tagliando ?
Io con tutte le mie auto, nonostante quello che mi veniva detto, l'ho sempre fatto intorno ai 15.000, ed hanno tutte passato i 200.000 senza nessun altro intervento che non fosse l'ordinaria manutenzione (freni, etc).
Ora mi dicono che con questa posso arrivare al doppio, ma io non mi fido per niente, e dal momento che voglio farla "durare", preferisco spendere 100€ in più ora che trovarmi tra qualche anno con il motore KO.

Si accettano consigli

Una volta l'anno a prescindere dai chilometri, se poi raggiungi la quota chilometrica prima lo fai come prescritto, 15.000 sono pochi ma credo che 30.000 siano troppi, il giusto sta sempre nel mezzo; io l'ho sempre fatto intorno ai 20.000 anche perché raramente li superavo in un anno..

Sempre 30000 Km... In media ogni 18 mesi. Olio Total Ineo ECS 5W30. Da oltre 10 anni e tre macchine PSA.

GERRY !!!!!! GERRY!!!!!! io mi ''sgolo'' a far capire che la scadenza temporale di un anno per un olio totalmente sintetico è una bufala (non è latte di mucca) e che tali olii possono essere usati per 40.000 Km senza porblemi (compreso il filtro olio) e tu proprio tu dici che la via di mezzo è la via migliore ????
Allora compra un oliaccio da pochi spicci che è più adeguato per farci 20.000 Km !!!!!!


P.S.
Guarda che vengo a Latina e ti bacchetto anzi ti fustigo !!!

saluti clod

E' che io voglio il meglio per il mio 'amoruccio' e la riempio di coccole